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[结构] 轮胎胎侧缺陷

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发表于 2010-6-15 15:57:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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轮胎胎侧外观质量缺陷的原因分析及解决措施

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发表于 2010-6-15 22:17:58 | 显示全部楼层
谢谢分享,学习了先。。。。。。
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发表于 2010-6-17 11:09:09 | 显示全部楼层
太贵了。。。
; ]7 e. C" e( s. b) G感谢楼主共享资料了
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发表于 2010-6-17 16:50:11 | 显示全部楼层
太贵了。。。
2 r; d& k4 @, X! w; D( T  l7 h8 Q( ]$ n感谢楼主共享资料了
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发表于 2010-6-17 18:29:17 | 显示全部楼层
产生原因:
$ {7 f  L1 n5 k1 a( Y( `) @1.        胎侧厚度较薄(胎侧厚度不合格或本身设计尺寸不合理);' b5 i$ P& e# x! |
2.        成型时部件拉伸变形,导致胎侧成型后尺寸不合格。
& L. Y2 N8 E0 G% q; H1 }3.        成型胎侧定位偏。4 c& m( {) f0 x! f
4.        帘布反包不实或定位偏歪,造成贴合反包端点重合或与胶芯端点重合。7 a! t; J- u# |2 @" n3 z6 ?$ I
5.        胎胚表面脏,有灰尘、油污等影响胶料流动;9 j: X- T! h* Z6 \0 m
6.        硫化磨具脏,有气孔堵塞(或气孔位置、数量设计不当);
: O) f  j5 v+ ^7.        环境温度低,胶料流动性差;' ]1 T% G& W4 h$ X1 y! d
8.        胶料自身流动性差或掺用回胶过多影响了胶料性能。
" X. v8 d2 g. P. W* J9.        压出部件时温度过高、停放时间过长,影响表面粘性及流动效果。1 M# a% i( o% {2 v1 R" _
10.        硫化定型、硫化内压偏低影响胶料流动。
  }- L+ s! F& p- r4 b$ R。。。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2010-6-17 21:12:12 | 显示全部楼层
什么公司的文件? 请楼主提示
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发表于 2010-6-17 21:34:16 | 显示全部楼层
缺胶的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2010-6-17 22:57:01 | 显示全部楼层
楼主,实在胎贵了点。" b0 Y; k9 i/ }, l, O4 O
作为缺胶:是个长久的话题。具体的更应结合自己的实际来做
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发表于 2010-6-21 16:59:20 | 显示全部楼层
先下载下来看看啊
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发表于 2011-9-11 15:06:37 | 显示全部楼层
先下了啊 啊
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