轮胎的扁平率

johny · 发表于 2010-6-3 17:39:02

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轮胎的高度和轮胎的宽度的比就是轮胎的扁平率。用式表示为：扁平率＝x100％。那么，轮胎由高变低，由窄变宽，即轮胎矮形化以后，有什么优点呢？
首先，因为轮胎变宽以后，胎面与地面的接触面积增大，这样，操纵的安定性增强，摩擦系数增大，制动性能提高，轮胎的耐久性增加；其次，因为胎侧变矮以后，汽车在转弯时周向滑移率变小，同时，触地面韧性加强，旋转性能上升，所以，转弯性能变佳。此外，轮胎矮形化以后，在轮胎总体高度没有大的变化时，轮胎可以适当加宽，能增强车辆的美观性，给人以饱满的感觉。
国外专家估计，扁平率由70％降为60％的轮胎，车辆转弯性能约提高15％，摩擦系数增大10％。

shiqunwang · 发表于 2010-6-3 20:27:17

资料挺好，说的挺专业的，轮胎研究的？

rtiany · 发表于 2010-6-4 12:29:38

轿车子午线的偏平化，是发展的方向，先进的企业已经做到30系列。

ddf000 · 发表于 2010-6-7 15:04:42

继续学习中，努力积分

ccc1212 · 发表于 2010-6-7 20:07:47

全钢也做到55了最近轮胎不好卖了啊

linxiao2010 · 发表于 2010-6-7 20:28:29

楼主总结的确实挺专业的，资料不错！

风随我动 · 发表于 2010-6-8 10:18:07

你只说了优点,那么缺点呢??

做自己 · 发表于 2010-10-20 16:53:37

我们公司可以做到25了！

qustzhxb · 发表于 2010-11-6 22:31:57

感谢楼主，感谢国家，感谢一切应该感谢的人。新手学习下！！

qust055 · 发表于 2010-11-7 12:52:31

呵呵，学习一下~~

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