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防电子警察拍照的秘籍(超有用)

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发表于 2010-5-16 08:46:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我敢打赌,开车的胶友都有被电子眼拍照、罚款的记录!反正我每年要有七、八次。看看下面这段!据说老管用了!(首先声明,我不是原创,是转载)  
% ?4 a7 s. T  J% }  h: [$ [+ O8 s* z' Y    * G* [8 D! E" I/ o: Q% b
    现在很多地方设了电子眼,看到各位接到违章处罚单,真是郁闷啊。偶得一网友指点逃避电子眼的方法,特发给各位车友。以供参考。祝大家一路平安,当然,最好的方法就是尽量不违规哈!  
" Y5 y/ G0 l$ V2 g( ?  电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头,3天取一次。外包给某公司,照片先送到某公司,检查违章证据是否充足(三张照片齐备才能全证),然后再提交交管局。  
0 U: E9 R& Z& K# s  第一招:你注意看,有电子眼的路口在警戒线前后,都挖的有菱型的槽子,里头埋的就是感应线圈。但是你要记住,红灯亮后三秒种电子眼才启动!还有,开车你压线,照了第一张,不管是前轮后轮过线了,都不要动了,千万不要动,一动就又要触发线圈照第二张照片!  - o6 n, b, _6 v7 |
  要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的:  
( z# L% L4 y. Q7 }  第一张是前轮过警戒线  
- J  F6 F/ Y" u# k  第二张是后轮过警戒线  ' }. H' o# S. F" P; l
  第三张是你过对面路口的警戒线  5 R) o$ c" Q8 n% e5 A
  这三张齐备才能递交警察,然后给你发罚款通知。呵呵,200啊。  4 M; O" ~$ j. C6 W' F, G
  所以,你前轮过了不要紧,照了第一张,没关系,你不动就不会照第二张,万一你动了,触发了第二张你后轮过了,那么也不怎么有要紧,你不过路口,或者你停在对面路口的警戒线外头都可以!再说回来,刚才你第一张前轮被照了,有些人可能想到往后退一下总可以嘛,错了,一退,又触发一张!
! S+ M  M" @$ f& C- t9 U3 D  第二招:你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有!  
9 A. Q6 u3 u: a! \; l2 Y  这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的,它的作用就是用来给电子眼对焦用的!  ! J3 S4 e- e3 F
  全世界的牌照制作标准哈!都要镶哪个东西,是由日本sony公司提出来的!  : ~: f6 i* j7 r" W$ c" f
  所以,开中国车的,不要bs日本,你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术!爆料说的,这小原片是稀土金属制成,在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。怎么做呢?很简单,扣掉她以后妥善保存,待车检的时候用双面胶粘起,检完了再。嘿嘿!电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊,呵呵!  
- O- f0 Q, j* i: ~3 d$ c- W  这些东西是好多警察叔叔都不晓得的哈!  
2 x2 Z0 W/ z& S; B* j7 N/ Q; V  警察的解释好多只对一半,防伪造,也有这个功能。  
$ I7 B* L) I6 ?5 x+ _/ c3 A  电子警察工作原理揭密  
' [: Q+ C& Z1 j: K' K  1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到X处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);  " f0 `: R7 h4 T/ J. f, m: O9 L
  2、在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为“有效”,简单的说,就是如果当时红灯,你的前轮子过线了,而后轮子尚未压线,则只产 生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照;  
8 [, x! \- h% _+ B8 M  3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的),我就是因为这样被排了n次,nnd;  2 v: ^# l% H; R- o7 {
  4、黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动;红灯亮时,系统已经启动;绿灯将要亮时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道,差不多就 可以走了,一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做,因为时机比较难把握哟。  
, V1 k( [, G, f. J) Q! i$ n  后期处理:  
3 c# L2 ^7 w1 {/ b  A  当图像被下载传输指挥中心以后,就需要对图像进行登记、编号、公告,再传输到中心计算机数据库,以备各种机关调用。  
) @! }3 S" m! ^" U; k3 ]  系统特点:  : d' Q" ?0 K2 N& a
  车辆捕获率-----100%(不包括二轮摩托车等)。  
3 L' K, W3 y& ?0 a8 T  m( t  识别时间-----约1秒(肯定比你的反应要快的多)。  
5 M* W; ^" K9 f/ f8 J+ z) `  车牌识别率-----白天95%以上,晚上90%以上(比较高啊)。  ( Z' }1 o  v* b: y
  适用车速------5-180km/h(如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了
4 E8 T' r  S$ l/ F    我个人的经验是在牌照上喷一层弄头发用的摩斯,让牌照的字不反光就行了。
  D. P: [  ?, y! a7 h' e6 T6 u* c7 P+ P电子警察系统建设目的 更有效的处罚闯红灯违章现象,使闯红灯违章大幅度下降,并通过处罚和宣教结合,改善城市的交通秩序,保障行车安全,培养和提高驾驶员遵章守法的意识和自觉性,使城市交通管理工作再上一个新台阶; 进一步解放警力,体现向科技要警力的现代交通管理思想,变静态交通管理为动态交通管理,向“无岗亭”的交通管理方式迈进,使民警能够走下岗台,流动执法,加路段交通管理的力度; 填补执法空白,遏制夜间或民警下岗后闯红灯泛滥的现象,“电子警察”可全天候24小时连续工作,其威慑力大,将会彻底打消驾驶员违章闯红灯的侥幸心理,减少违章及事故隐患; 工作原理及性能 电子警察系统能够全天候、实时地采集路口信号控制机的红绿灯信号,在红灯期间自动进入监测状态;当违章车辆冲过停车线,被地感线圈检测识别后,实时启动数码照相机拍照。图片上记录违章车辆闯红灯的过程,能够清晰分辨出红绿灯状态、停车线、违章车辆、车牌号、车型、车身颜色等信息。图片可以作为追查该违章车辆有效的法律依据。处罚管理部门根据照片上违章车辆的车牌号码在网络上查找车主信息,最后通过新闻媒体或发出违章通知书,通知车主到交通管理部门接受处理。 EP-LD型电子警察采用数码相机抓拍,地感线圈和无线线圈检测车辆。该系统结构简单,稳定可靠,价格便宜,安装调试方便,便于维护和维修,性价比较高。 以下是地感线圈方式和视频检测方式的性能对比: 地感线圈方式 视频检测方式 检测准确性 检测准确,误触发极少,可以排除行人、自行车等物体的干扰 检测准确率不高,而且受现场光线情况影响,白天和夜间检测效果相差较多。 经济性 价格低廉,可大量使用 价格较高 使用方便性 调试方便,只需设定几位拨码开关即可 安装调试较复杂 系统使用数码相机做为抓拍设备。其优点是照片分辨率高,画面清晰,在第一张照片上可以清晰地显示红灯、停车线、违章车辆的号牌,车型、车身颜色等信息,并且车辆通过或压在停车线上,另一张是车辆已经整体越过停车线。使用数码相机即使在夜间也可以利用闪光灯补光拍出清晰有效的照片。满足公安部最新公布的闯红灯自动记录系统通用技术条件。 技术指标: 图像分辨率 300万像素以上 空拍及误拍率 <10% 百张照片可处罚数 白天>92张,夜间>86张 连续车辆间隔时间 <2秒 色彩 16.7百万种色彩,24bit 最低照度 0 lux(闪光灯补光) 拍摄速度 2张/秒 拍摄范围 1~2车道 最高拍摄车速 140km/h 拍摄距离 10~40m 5 电子警察系统基本组成 从数据流程可分为: 车辆检测/红灯识别/数码抓拍/网络通信中心处理/数据库系统。 从物理安装位置上来将系统分为路口、通信、后台处理三大部分。 7.1路口设备 路口设备由地感线圈/数码相机/拍照控制单元/红灯检测器等组成,全部安装在路口杆架上防水防尘的防护罩中。 地感线圈检测器检测到车辆经过后,通过继电器送出闭合信号给拍照控制单元。拍照控制单元接收有车信号,同时结合红灯检测器送来的红灯信号,综合判断当前车辆是否违章。在确认违章后,控制数码相机拍照。光线不足的情况下(如夜间),同时控制闪光灯补光。 7.2照片下载和网络通讯 由路口设备产生的抓拍图像可以在路口本地下载或通过网络传输系统传送至交通指挥中心。根据安装现场的实际情况,系统支持四种连接方式和控制中心进行通信。 1 本地下载 (笔记本USB直连、硬盘、U盘) 2 光纤连接 3 电话线连接(PSTN ISDN DDN) 4 无线连接(CDMA等) 方式1 用户使用笔记本电脑,通过USB电缆与路口数码相机相连。然后启动我方提供的本地下载专用软件,可以在下载照片的同时,实时完成照片文件名的信息编入,使其包含违章时间(年月日时分秒)/违章地点/违章方向/提供照片的公司代码等信息,以方便后台处理。本地下载软件界面如图。 方式2-4 在路口工控机上运行专用的传输服务程序,控制中心利用传输客户程序,通过相应的传输网络登录路口工控机,传输照片。 7.3 后台处理 后台处理系统应用部分主要包括:违章图像的自动下载,违章图像处理,违章处罚,报表统计打印。 我们的电子警察违章图像处理系统提供数百GB 的存储选择。建立了优化高效的数据处理查询体系,并为今后的新功能的扩展提供了充分的余地和空间。 从目前运行使用的情况来看,系统实现了: 数据库主结构定义合理,有利于处理功能的改进和扩展 合理的分配了各级用户的权限,保证了整个系统的安全高效率运行。 灵活友好的人机交互界面,为数据的处理操作带来了极大的方便,并且以本地处理器内存运行,保证了网络的通畅。 通过优化的查询结构,消除了无用数据对查询速度的影响, 查询响应效率高。 提供了一整套系统维护工具,全方位记录网络使用情况,数据使用处理情况,为管理人员提供了详尽的工作信息,掌握整个网络的运行状况。 提供了开放式的公众查询功能,既高效快捷又安全可靠。

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参与人数 1胶分 +2 收起 理由
仗剑入红尘 + 2 泄密啊!呵呵

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发表于 2010-5-16 08:50:47 | 显示全部楼层
的确是超有用,不顶都不行!
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发表于 2010-5-16 09:00:00 | 显示全部楼层
我就好奇了,电子眼咋就那么的超清晰的。
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发表于 2010-5-16 09:01:04 | 显示全部楼层
我半年下来被拍到撞红灯1次,罚款200元。
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发表于 2010-5-16 09:04:15 | 显示全部楼层
学习了,以后警察罚不到我了。
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发表于 2010-5-16 09:25:10 | 显示全部楼层
千万不要投机取巧,为了你及他人安全,请遵守交通规则!中国的交通事故率太高了!

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参与人数 1胶分 +4 收起 理由
liuzhaowang + 4 很好,我很赞同!

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发表于 2010-5-16 09:28:19 | 显示全部楼层
等会去看看那个小圆点~+ i8 T& X! [& |. M1 G; j

$ o9 w$ e; |' R5 ?红绿灯处的电子眼还好点,怕的是移动的测速点------不知道在哪里!# u7 T* J0 P- T1 n& e  @

. V  b$ c" a& `4 J; z谢谢LZ分享!
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发表于 2010-5-16 10:44:23 | 显示全部楼层
顶起,强贴!!!交通安全大于天,守法行车才是硬道理,各位胶友行车一路要顺风,安全才是本.
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发表于 2010-5-16 11:08:56 | 显示全部楼层
确实是好东西啊,不知道交警看了会做何感想
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发表于 2010-5-16 12:41:42 | 显示全部楼层
还是不要想抢这几秒钟的好.
# ^" B- M/ d6 J$ h  h出了事情对自己,对别人都不好!
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