无内胎的轮胎的气密层必须用卤代丁基吗？

rubberchemist · 发表于 2010-5-17 11:33:34

可以少量掺用丁基再生胶

liqianjin · 发表于 2010-6-3 20:10:05

我公司的半钢气密层就没有用卤化丁基胶
新增：
我公司的半钢气密层就没有用卤化丁基胶，产品质量也没有问题

fruina · 发表于 2010-6-6 20:49:46

可以和天然胶丁基再生胶并用~~

linxiao2010 · 发表于 2010-6-6 21:09:36

原帖由 fruina 于 2010-6-6 20:49 发表

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/ H& @/ s0 k- i) t2 a: ^可以和天然胶丁基再生胶并用~~

是的，气密层配方可以采用并用天然橡胶。

linglong-d · 发表于 2010-6-6 22:34:47

不会用纯丁基吧？哪根本无法用于外胎(理论上是这样，不过还真没试过

)，不用卤化丁基只能用丁基再生胶或天然胶，那样气密性必定下降，只到达到卤化丁基的1/3~1 /6 ，这样的无内胎产品气密性差，对用户是不负责任的，怎能说产品质量没有问题？

雪夜游神 · 发表于 2010-7-16 14:31:41

学习学习再学习.......

jabit · 发表于 2010-7-19 00:28:52

卤化丁基分子间作用力大，气密性优于普通丁基

wangrui1023 · 发表于 2010-8-4 13:35:26

7楼分析的很有道理，我们单位也确实是这样做的。

之见 · 发表于 2010-8-4 13:39:38

站在轮胎消费者的角度，拜托大家别为了省钱牺牲用户利益。

qxj111 · 发表于 2010-8-4 14:09:22

牵扯品质和成本考虑，此问题仅仅就从产品性价比上从配方面谈以下
1.丁基胶气体渗透率低、气密性好、所以是做内胎、球胆、气密层的最佳胶料，好的材料才能决定好的品质
2.丁基胶饱和度较高硫化速度慢，引入卤素后会提升反应活性而加快硫化速度，反应活性提升了那效率、和其它胶种同步硫化便可实现。卤素活性对应比较反应活性：溴化丁基胶大于氯化丁基胶；价格当然是卤化丁基胶大于普通丁基胶了。目前能做卤化丁基胶的主要是埃克森（埃克森是祖师爷级别的，其它的质量没法比、也没有工艺的）
3.半钢气密层因其要与轮胎帘布层(大多是NR为主配方)贴附，所以需要有与NR等胶料同步硫化的胶料，那就只有选择卤化丁基胶了，高性能或者全钢子午胎目前潮流是用溴化替代氯化
4.内胎因其就组成胶料就一种、工艺控制没有困扰，考量成本所以使用普通丁基胶
5.配方组成方面（结合实际使用多年）
  5.1半钢子午气密层：NR/Cl-IIR/再生胶搭配，再生胶是普通精细级别，已使用多年，
   气密层在压延贴合时依据产品性能需求单层、双层，此配方同时减少贴合时双层
   间气泡的产生
  5.2内胎：IIR/EPDM/丁基再生胶搭配，丁基再生胶主要是满足性能的同时降低成本

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