燃油胶管配方

sbarubber

燃油胶管配方-配方如下(执行英国标准BLS22RU49.3和4B类的标准)
[1] 内层胶  
NBR/PVC 共混胶 ①  100  
氧化锌  5  
4 e$ Y, l0 W# K) R5 o5 w. u6 d硬脂酸  1  
2 T9 t7 B# _, V' L& g! i防老剂 MBZ  2  
防老剂 ODA  2  
炭黑 N550  40  
炭黑 N907  60  
白炭黑  20  
- x" Z8 e# p, N) L5 ~- O1 s磷酸二甲苯酯  10  
5 O9 _# c7 t' ?8 W促进剂 NOBS  1.5  
& H6 x$ `2 p4 R2 x, f促进剂 TMTD  1  
硫化剂 DTDM  1.5  
MC 硫黄 ②  0.5  
, l. H7 O( f3 V合计  244.5  

/ A6 r. z8 A) M1 U   ①Perbunan NT/VC 4370 ， NBR/PVC=70/30 ，基础丁腈橡胶的丙烯腈含量（ 43 ± 1 ） % ，门尼黏度 ML （ 3+4 ） 100 ℃ 为 45 ，德国拜尔（ Bayer ）公司生产。
6 Z1 `' C. [: C+ M$ \7 q' T0 t1 G. j3 Q    ②见配方 1-589 注 ④ 。
    硫化胶物性（ 165 ℃ *15min ）
    硬度（邵尔 A 型） 82 （ 60~75 ， 60~80 ）度；拉伸强度 13.8 （ ≥ 8 ， ≥ 10 ） MPa ； 100% 定伸应力 11.1MPa ；；扯断伸长率 230 （ ≥ 200 ， ≥ 250 ） % ； 100 ℃ *24h 压缩永久变新 27 （ ≤ 50 ， ≤ 50 ） % ；撕裂强度 66 （ ≥ 65 ， ≥ 65 ） kN • m -1 ； 120 ℃ *70h 老化后性能变化：硬度 +1 （ +1~+15 ）度，拉伸强度变化率（ ≤ -20 ， ≤ -20 ） % ，扯断伸长率 -85 （ ≤ -50 ， ≤ -50 ） % ； 120 ℃ *70h 浸 ASTM1 号油后性能变化：硬度 +13 （一， -5 ～ +30 ）度，拉伸强度 +24 （一，≤ -20 ） % ，扯断伸长率 -38 （一，≤ -50 ） % ，体积 -2 （一， -15 ～ +5 ） % ； 120 ℃ *70h 浸 ASTM3 号油后性能变化：硬度 +3 （一， 0 ～ +10 ）度，拉伸强度 +17 （一，≤ -20 ） % ；扯断伸长率 -30 （一，≤ -50 ） % ，体积（一， -15 ～ +15 ） % ； 60 ℃ *70h 浸 ASTM 燃油 C 后性能变化：硬度 -17 （≤ -25 ，≤ -25 ）度，拉伸强度 -30 （≤ -40 ，≤ -40 ） % ，扯断伸长率 -13 （≤ -30 ，≤ -30 ） % ，体积 +15 （≤ +30 ，≤ +30 ） % ； 60 ℃ *70h 浸含 15% 甲醇的燃油 C 后性能变化：硬度 -16 （≤ -25 ，≤ -25 ）度，拉伸强度 -18 （≤ -50 ，≤ -50 ） % ，扯断伸长率 -26 （≤ -40 ，≤ -40 ） % ，体积 +10 （≤ +45 ，≤ +45 ） % 。
3 H, l# _; j7 Y$ `    注： 1. 括号内依次为 BLS 22 RU 49.3 类和 4B 类的指标。
         2. 德国莱茵化学（ Rhein Chemie ）公司新近在中国推荐的一个燃油胶管内层胶配方与上述配方十分相似，下面列出该配方供读者参考。
- M8 m9 ]& J4 ?* `# J" ?, f1 ?    丁腈橡胶（ Perbunan NT/VC 4370 ） 100 ，莱茵能 ZnO （氧化锌分散体，有效含量 80% ） 5 ，莱茵塑分 T （见配方 1-23 注④） 1.5 ，防老剂 MBZ 2 ，炭黑 N 550 40 ，炭黑 N 990 60 ，白炭黑 20 ，磷酸三甲苯酯 10 ，莱茵能 CBS 80 （促进剂 CZ 分散体，有效含量 80% ） 1.75 ，莱茵克 M/G （硫化剂 DTDM 分散体，有效含量 80% ） 1.5 ，莱茵能 S 80 （硫黄分散体，有效含量 80% ） 0.5 ，合计 242.25 。  
5 t4 \& L" y0 h. x[2] 外层胶
    配方之一  
) x/ Y7 s8 A9 t6 y* F: F4 x/ h7 YNBR/PVC 共混胶 ①  100  
活性氧化锌  5  
硬脂酸  1  
0 S& _6 o6 S% O" r5 o( U0 U防老剂 TNP  1  
) ~" A; @* B+ S$ ~3 S" L白炭黑（ 233 ） ②  55  
古马隆树脂  10  
: h  A2 b) u9 V7 I" [4 Q聚乙二醇（ 4000 ）  2.5  
邻苯二甲酸二辛酯  15  
3 F. U- }# a+ c: N7 N7 c促进剂 DM  1.8  
促进剂 PZ  0.15  
MC 硫黄 ③  1.5  
合计  192.95  
: m- p$ d, O( a" Y+ I0 x
    ①Perbunan NT/VC 3470 ， NVR/PVC=70/30 ，基础丁腈橡胶的丙烯腈含量（ 34 ± 1 ） % ，门尼黏度 ML （ 3+4 ） 100 ℃ 为 47 ± 5 ，德国拜尔（ Bayer ）公司生产。
    ②Hi-Sil233 ，见配方 1-64 注②。
    ③见配方 1-589 注④。
    混炼胶加维（ Garver ）挤出试验（试验条件： 12.7mm ， 104 ℃ ， 70r • min -1 ）
    挤出速度 157 （127 ）cm • min -1 ；挤出膨胀率 5（18） % ；外观A10（B4）。
) R& m2 i& K# Y7 y- P/ \    硫化胶物性（ 165 ℃ *6min ）
    硬度（邵尔 A 型） 84 （ 70 ）度；拉伸强度 17.6 （ 13.8 ） MPA ； 100% 定伸应力 3 （ 1.2 ） MPa ； 200% 定伸应力 5.7 （ 2.6 ） MPa ；扯断伸长率 680 （ 830 ） % ；新月形撕裂强度 56.8 （ 32.3 ） kN • m -1 ； NBC 磨耗指数 54 （ 51 ）；低温刚性 [ 吉门（ Gehman ）试验 ] ： T 10 -11.5 （ -29.8 ）℃， T 100 -26.8 （ -31.5 ）℃；臭氧老化 [0.55μL • L -1 （ 55pphm ） *20%* 40 ℃ ] 后龟裂等级： 48h 为 0 （ 2 ）， 72h 为 0 （ 3 ）， 100h 为 0 （ 4 ）， 120h 为 0 （ 5 ）， 168h 为 0 （断）； 100 ℃ *70h 老化后性能变化：硬度 +7 （ +12 ）度，拉伸强度 +7 （ +2 ） % ，扯断伸长率 -20 （ -19 ） % ， 120 ℃ *168h 老化后性能变化：硬度 0 （ +6 ）度，拉伸强度 +10 （ 0 ） % ，扯断伸长率 -61 （ -41 ） % ； 121 ℃ *18h 浸 ASTM2 号油后性能变化：硬度 +10 （ +11 ）度，拉伸强度 +7 （ +6 ） MPa ，扯断伸长率 -25 （ -10 ） % ，体积 +3 （ -10.6 ） % 。
    注：括号内为全丁腈胶的硫化胶之数据，胶料配方：用丁腈橡胶（德国拜尔公司生产的 Perbunan3445 ）等量代替上述配方中的 NBR/PVC 共混胶，配方中其余材料及硫化条件相同。由数据可见，采用 NBR/PVC 共混料代替 NBR 作燃油胶管的外层胶具有优异的耐臭氧老化性能和挤出性能，挤出半成品外观优良。  
. ?( V3 H4 }- G3 U* f( t) M配方之二  
羧基丁腈橡胶 /PVC 共混胶 ①  100  
& h# l$ G# Y: l/ c% }活性氧化锌  5  
; S* ~$ F7 s6 u, g( r硬脂酸  1  
. z' @& G% I" f$ i$ S) l7 X1 d防老剂 TNP  1  
! y- I' C3 I6 ]$ P白炭黑（ 233 ） ②  55  
2 b2 l1 c: |3 f1 L古马隆树脂  10  
' x' R2 p$ M: K4 m聚乙二醇（ 4000 ）  2.5  
- T. x0 w7 ^# s" O$ }3 q# o& @邻苯二甲酸二辛酯  15  
促进剂 DM  1.8  
促进剂 PZ  0.15  
7 _, Z! i3 V3 z" U8 ]% ~: |MC 硫黄 ③  1.5  
3 h1 @; b5 ?9 c% B) q! G* V合计  192.95  

    ①Krynac XC 773 ， XNBR/PVC=70/30 ，见配方 2-228 注①。
    ②Hi-Sil 233 ，见配方 1-64 注②。
* d& s3 U# ]. X, y# }$ n    ③见配方 1-589 注④。
! c; N5 m. [" D$ u' ^7 D/ ]9 L    混炼胶加维（ Garver ）挤出试验（试验条件： 12.7mm ， 104 ℃ ， 70r/min ）
    挤出速度 160cm • min -1 ； 挤出膨胀率 14% ；外观 A 10 。
7 r# m* e( o& F% ?& u9 W    硫化胶物性（ 165 ℃ *6min ）
    硬度（邵尔 A 型） 89 度；拉伸强度 18.9MPa ； 100% 定伸应力 5.4MPa ； 200% 定伸应力 11.4MPa ；扯断伸长率 480% ；新月形撕裂强度 59.8kN • m -1 ； NBC 磨耗指数 71 ；低温刚性 [ 吉门（ Gehman ）试验 ] ： T 10 -10.3 ℃ ， T 100 -34 ℃ ；臭氧老化 [0.55μL • L -1 （ 55pphm ） *20%* 40 ℃ ] 龟裂等级：经 48h 、 72h 、 100h 、 120h 和 168h 试验均无龟裂。
    注：与上列外层胶中的数据可以对比出使用 XNBR/PVC 与 NBR/PVC 和 NBR 的优缺点。

胶胶友

好东西，抢先学习了！

长夜漫漫

配方有点老了，还是有一定的参考价值

华茈

虽然我们这里没有做胶管，还是谢谢楼主的分享

大虫

很老的资料了。
9 @8 B  K! L/ D# H. ~, b# \
类似的还有很多。

dsl123

是啊，现在的燃油胶管都不是这种结构了！

wanglaowu55555

这个配方如果在国内使用恐怕不行，不符合国家标准

ljqd214

谢谢楼主分享，还是有参考价值的！

liyanmin222999

现在刚开始涉及到胶管，先学习一下。

hbrubber

发资料的是好心，也要删选下！要与时俱进，燃油管直接选用ECO就ok了！