（TBR）耐久实验后气密层与过渡层开裂请教！

roy_yan · 发表于 2010-5-3 11:56:22

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TBR（T/L规格）：
耐久实验结束后出现气密层与过渡层之间胶料开裂现象，断面上看开裂位置在胎面部，胎侧与胎圈部则无开裂

（图中上面为过渡层，下面为气密层）
我分析的原因
1、耐久时温度过高造成（因为耐久实验基本是胎面部热量大，胎侧与胎圈部位热很少）
2、实验条件有关，提高了1个速度等级；

请教大师们，给解释解释，谢谢！

wilson_wx · 发表于 2010-5-3 13:14:56

不了解，顶顶。

yanzhijiexiaoji · 发表于 2010-5-3 20:26:17

是不是内衬层热贴合的时候贴合不够牢固啊？
补充一下内衬层压出热贴合的时候贴合角度越大越好，一定要大于90度哦~~

roy_yan · 发表于 2010-5-3 21:09:11

原帖由 yanzhijiexiaoji 于 2010-5-3 20:26 发表
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/ S4 ^. Y% P* j! t是不是内衬层热贴合的时候贴合不够牢固啊？
9 S ?5 x1 a, f: D, j* [6 C, a0 D补充一下内衬层压出热贴合的时候贴合角度越大越好，一定要大于90度哦~~

不是的，完成品轮胎外观是OK的，耐久后开裂
另外补说的贴合角度怎么定义？

roy_yan · 发表于 2010-5-4 17:42:20

怎么没人指点一下啊

今天上班又把不良位置从新确认了下，发现耐久后内衬层表面上有小气泡

在胎里肩部，胎侧部位就没有
然后将内衬层断面切开来看，发现内部有小气孔

内衬层使用的溴化丁基胶，有没有哪位大师对这种胶熟悉，会不是温度高了会这个样子啊
谢谢！谢谢！
新增：
大师呢

期待......

jigang3166 · 发表于 2010-5-4 19:38:08

气密层断面有气泡在压出过程中就可以看到，可能跟胶料含水量有关，一般刚压出时，气密层断面发现少量气泡，放置一段时间后，气泡就比较明显了。

等待大师讲解。

rtiany · 发表于 2010-5-4 20:42:07

内层是溴化丁基，过渡层是什么胶料？相近还是？

roy_yan · 发表于 2010-5-5 07:56:41

原帖由 rtiany 于 2010-5-4 20:42 发表
" u5 d6 i- r/ e7 S! f# L

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' r4 X- e: n1 s2 t. ~- f: e& r
内层是溴化丁基，过渡层是什么胶料？相近还是？

过度层是天然胶

y_y_ping · 发表于 2010-5-5 11:02:14

气密层与过滤层胶料硫化后交联不足，会不会气密层胶料或工艺出现了问题？

aliaswater · 发表于 2010-5-6 09:34:30

看样子像是有气泡看来有可能是压出问题

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