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管这是一台多么强大的发动机,不管它匹配着多么完美的变速箱,对于一辆汽车而言,实现其性能的关键配置,是轮胎。正如职业田径运动员都很在意使用什么样的跑鞋一样,合适的轮胎对汽车至关重要,速度靠它体现,稳定靠它实现。运动型车所追求的越野性能或弯道表现,很大成分需要拜轮胎所赐。: M% n2 k8 S: f3 `3 \- a$ H5 a% u
. b/ y7 D6 `' p* v, z
但是,轮胎性能是否卓越,在购车之前很难被察觉,制造商出于整车成本控制的需要,往往不会使用更加完美的轮胎,他们会把车辆的舒适性、操控性和经济性做通盘考虑,选择的装车轮胎,各方面性能都说得过去,但都不是最好的。鞋子可以分为礼服鞋、休闲鞋和运动鞋,事实上,轮胎也是如此,即使是同一品牌的轮胎,也会由于配方、花纹和结构的不同,具备不同的特性,有着不同的适用范围。
3 Y! d3 k6 k" U6 I# e; L 轮胎基础知识
/ g+ Q% ^& l3 M 轮胎的规格用一组数字加字母表示,印在轮胎的侧面。第一个数字表示轮胎的断面宽度;第二个数字代表扁平比;第三个是字母,表示轮胎结构,接下来的数字指的是轮辋直径;最后的一个数字一个字母,分别代表载系数和速度级别。比如:175/65R15 86H,表示胎宽175毫米,扁平比率65,轮辋直径15英寸。扁平比与轮辋中间的字母或符号,最为常见的是“R”,它和“Z”一样,是子午胎的意思;其它,“X”是高压胎;“一”是低压胎;“B”代表斜交轮胎。& K" _/ I; Q# T4 W9 [. P
, ]- Q! R! u. J, L0 p5 Y6 f1 B( b
舒适与平稳的重要因素之一:轮胎的宽度1 X$ d0 f$ S8 I3 R7 B% g% ]
4 l6 p8 n4 S( Q 眼下常见的车型,轮胎断面宽度从165毫米一直延续到225毫米,轮胎断面越宽,汽车的稳定性和舒适性约好,但同时也带来功率的消耗和油耗的增加。所以,任何一辆车标配轮胎的宽窄,都是根据这车的动力、质量、外形尺寸以及价格等因素确定的,并非就是宽胎具有绝对优势。一味追求宽胎,不仅购买成本加大,油耗和加速性能也受到影响。得不偿失。# E! r/ t. \8 g' u4 V
操控性的重要因素之一:轮胎的扁平比:
8 H, Q1 y/ g& E; i0 i; K/ I 扁平比是指轮胎断面宽度(W) 与轮胎断面高度(H)的比值。常见的比值是65、60和55。比值越大,表示轮胎断面高度越高,俗称就是轮胎越厚,反之则是越薄。这个数值代表的是轮胎的操控性能。当驾驶车辆需要转向的时候,驾驶者的转向动作通过方向盘传递给前轮的轮辋,轮辋再带动车轮,实现转向。方向盘到轮辋之间是硬连接,金属轮辋到橡胶轮胎的触地面之间,是柔软并充气的橡胶体,这里就有一个时间差,轮胎的充气层越厚,时间差就越大。
6 M9 S, ]" w' u8 n8 ?& r d: s1 [1 |: P) I. Y
所以,出于对操控敏捷的需求,尽可能把充气层做的很薄,也就是扁平比非常小,一般为45、40和35等。扁平比小的轮胎,舒适度稍差,但在高速状态下操控效果一流。追求舒适的车一般采用60、65的轮胎,跑车轮胎的扁平比都特别小,以运动为主题的车往往也采用扁平比小的轮胎,比如奥迪A4L,其中有一款用的是40的轮胎。" D, s- s1 |; {' M9 Y. n5 f6 p
扁平比(%) = H/W x 100 % [; S+ D. q: Y
8 f( J2 m0 n8 _( j& \7 {/ `' G! c轮胎也是有速度限制的:速度级别
6 U, W; A, ]4 M' T' z+ ~ 速度级别是指轮胎在规定的载重与气压标准下,轮胎所能达到的最高时速。市场上常见的车型,大都是H和V,一些性能出众的车用W和Y,尽管如此,只要您不是在赛道上,接近或达到这个速度,不仅是对自己的不负责任,更是对他人安全的威胁。严重不提倡。
+ r. K! c7 N' t0 P1 N g3 X( @( y% \ T& |4 V/ \9 w& p l) X! a
速度级别 最高时速(公里/小时) & t7 u' E; k, ?
N 140
8 l2 u8 E+ A& a) gP 150
9 C, v- o) ^( @+ i; NQ 160 - C0 J) p* o) u/ I, s$ u# j
R 170
+ {4 \3 v6 ^! j$ B3 zS 180
. M m1 C8 r+ M- U- c1 {T 190
T5 C* `9 [0 D2 o. M( G# U: ^' KH 210 # Y% i q1 |3 x$ C
V 240 j3 F( `' [1 _. U" X9 a3 Z8 r
ZR 超过240 9 i( T, { g& [& \
W 270 + {3 Y7 N# ?$ A" \7 {& P
Y 300
) K$ n+ h: R2 D! Q1 L* ^- {(Y) 超过300 ' n8 v Y* b9 n% D4 F+ H
' [; _6 [7 i; K/ Q' Z0 H; ]
0 x/ m# ]: L1 d: E# @0 p& L4 c7 a2 T/ V4 h7 S
多数人不太重视的一个指标:轮胎的载重指数
( E3 p" F) {0 R5 P$ ? 载重指数是指轮胎在指定条件下最大载重能力。对于小型乘用车而言,这个数字多数情况下不太重要,尤其是三厢小汽车,想超载也没那么大的空间。0 |. q/ T( U( X: [& o/ d
1 T9 C" Q* w9 X$ a; a) l承重指数 载重量(公斤) 承重指数 载重量(公斤) 承重指数 载重量(公斤)
& a( S% P( a! I- Y3 m61 257 76 400 91 615 2 I" f$ [3 R6 t5 z }
62 265 77 412 92 630
3 o+ V6 S6 ?5 a0 r& V5 |63 272 78 425 93 650 1 P7 J- `, }5 d1 f( W
64 280 79 437 94 670 * m, F; A0 C. h( m9 j6 w& P
65 290 80 450 95 690
# Q6 E) T. Q' |+ ]" @; ~66 300 81 462 96 710
! y: E: H2 K) x( V0 W67 307 82 475 97 730 ! E1 u$ c( c% W# e Q
68 315 83 487 98 750 8 S: ]8 O5 I% G# f o
69 325 84 500 99 775 4 _, h2 D+ Y- n+ v% W
70 335 85 515 100 800 $ w9 ~; m8 `3 ?$ H/ e+ q! x
71 345 86 530 101 825
0 B9 i# i7 T- q8 C72 355 87 545 102 850
/ n5 D4 R, S% d; v/ x73 365 88 560 103 875 ) P1 ~1 Y' ~/ x4 ~, j* Q3 f
74 375 89 580 104 900
+ k1 ]- w- _! m# F' Q* T4 Q75 387 90 600 105 925
* I, Z$ H: Y9 q9 V1 m3 a
c& z7 u4 C3 L- i8 ]' O
% Z& U* `9 Q+ B' V: E5 H: _9 I 轮胎的品牌
" S+ v- a3 S6 b. ~9 ^$ E4 J3 u 轮胎都是外来品牌吗8 a- T% L ^: O
乘用车市场的国外轮胎品牌目前在我国占据了主流地位。事实上,我国自己生产的轮胎并不少,大都集中在商用车市场,乘用车尽管有,市场的认知度和占有率不高。国内主要轮胎品牌有回力、玲珑、三角、风神、双星、京轮等,特别是回力和玲珑,能够装备在各种车型上的普通轿车胎、高性能运动胎等一应俱全,价格也相对便宜。我曾用过4条京轮牌轮胎,跑了将近10万公里才更换,并非是必须更换,因为要去西藏跑俩月,为了加大安全系数才换的,出于经济实惠的要求,依旧选择了京轮。
! n3 c, B% D# n. ~1 G& H4 T) K* C 外来的轮胎品牌
; _$ Y. O/ s5 y' C* ^
- t' S7 |0 y+ v F6 S 目前各大轮胎公司在我国多数都建立了工厂,比如固特异在大连、倍耐力在济宁、邓禄普在常熟、横滨在杭州、米其林在沈阳和上海、普利司通在天津、沈阳和无锡等。这些轮胎界的大亨们,各个旗下产品丰富多彩,针对改装、操控、平衡、舒适四大取向,有着不同的产品系列。比如固特异的F1系列,就是固特异旗下最高端的系列,适用于竞速,日常驾驶则不大实用。一位朋友曾买了4条米其林的舒适级轮胎,结果跑了3万公里就磨平了,原来,它的舒适是以材质柔软换来得,不耐磨。' L4 C1 b4 n7 u' [' J# f& D8 R
6 _) K+ |7 O* h' k# h6 ] 改装级 操控级 平衡级 舒适级 + K7 ?" V4 z3 Z
固特异 F1系列 NCT5 安殊轮 三能 - Y S4 M' ]: p; {& q6 g
倍耐力 Pzero系列 P7 P6 -
" K! X9 ]& s0 j5 P马牌 CSCvma CSC系列 - CPC系列
e, p) t# X2 L' e! s米其林 sportPS2 PP2 MX1+ 博悦
* s1 V" L+ W+ O# i9 N4 A爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
6 _* C0 y# W# j
" t( h3 T4 J6 D7 C6 q% b
T, ~* J. z: L
q: A% B6 s% f9 t$ s; G4 r) m# V& o8 T# ~
除此之外,轮胎还有面对各种天气状况的分类。从理论上讲,应该是晴天用干胎,大雨天用水胎,小雨用湿胎,雪天用冰雪胎,对于车主来说,能够如此专业的使用轮胎,实在太奢侈也太烦琐了。实现这一点,家里首先得有个车库,车库旁边还得有个仓库存放轮胎,车库里还得有位穿着工装的技师。您的车一进门,技师利马跑过来给您拉开车门,毕恭毕敬地迎接您步入豪宅。然后,根据第二天的天气状况,为您的车装上合适的轮胎。当然,这是开个玩笑,对于北方朋友来说,如果经济状况和居住条件允许,多准备一套冬季胎,是非常不错的一件事情。 & U5 K) l6 N/ R% K
8 v P0 g! T2 W4 w
, ~% c& r4 i2 u' _1 e" l
# D9 ~/ h, q$ x j2 C4 M0 S9 U4 L& b' q 主要厂家的轮胎种类 , {- V" J6 `! u0 j& @+ V
+ [' M/ |2 b# n& ^3 v
固特异主要有8种不同特性的轮胎3 I6 H3 m: o3 j) f9 j
* W5 [) B7 }9 ~
1 M, J' P9 d5 t; G( h- G( [1 |# V" k+ J8 ?! k
1,适用于跑车和轿跑车的Eagle F1 GS-D3
4 e% u; x/ A; ^0 U 这是一款在干湿地都体现出良好的抓地、刹车和操控性能的轮胎,主要用于跑车和轿跑车,厂家自称极品飞靴。 ! r0 r! M0 J% A
规格很多,从185/60R14-82V开始,一直到275/35R19-96Y,有24个规格。
7 M1 g: O3 l) j e. }# F 2,适用于跑车和轿跑车的Eagle F1 Asymmetric
5 d5 R4 _9 z, n 同样是一款性能胎,非对称花纹和赛车胎的配方,是这款胎的亮点,厂家自称它的弯道性能出众。在奥迪A4、S8、宝马的M3、Z4、斯巴鲁的翼豹、捷豹的XJ、萨博9-3、沃尔沃S60、卡迪拉克的SLS等车上使用,也可以用于宝来、帕萨特、福克斯、马6和思域等车的升级胎。* H5 b& D/ a) n- J
规格从205/45R17 84Y起,比较常见的有215/45R17 91Y、225/45R17 91/94Y和235/40R17 90Y等,直到265/35R18 97Y,共14个款式。
3 n* t: V' A: | 3,中级、高级车配套的Eagle NCT5胎$ Z M/ u$ [4 J: C: E% Y W
由于采用新的环保硅胶配方,操控、阻力等指标有所提升,在国内的宝马、奥迪、帕萨特、雅阁、速腾、马6等车型上有配备。2 J! [ L3 C* X/ `4 ^
规格从195/50R15-82H开始,一直到245/45R17-95W,共28个规格。# {$ E2 i$ k" L, p1 A/ H: @
4,追求舒适的Excellence 三能轮胎, H. V* u3 I6 M3 L
拥有结实的胎肩花纹,越向外侧越坚固;柔软的橡胶垫可以降低噪音,缓冲颠簸,从而实现了行驶中的舒适。这是国内相对常见的一款。7 F: i- f& y9 C+ h& g V
规格从195/65R15-91V开始,一直到245/45R17-99Y,共16个规格。
5 b, \5 G3 ^7 T$ {9 x 5,中档车适用的Ducaro GA胎
- X' a. ^1 Z3 u1 ~- z8 S 这款胎的胎面花纹呈反对称截距排布,分散共振频率,降低噪音,因而号称静音专家。在国内好几款主流车型上均有配备。! ^( }+ _* [( F
主要规格有185/60R14-82H、185/65R14-86H、195/65R15-91H、195/60R14-86H、215/70R15-98H、205/60R15-91H和205/65R15-94H七款。6 t" j( T" v2 e
6,中档车适用的EAGLE VECTOR 2+胎9 O5 q( T% ^6 D1 c- G! l
与Ducaro GA胎不同的是,这是一款全天候轮胎,据厂家自称,它能适用于干、湿、冰、雪等各种路面的需求。
" V( i$ P* H1 E" c, j' H$ _ 规格从185/60R14 82H开始, 直到225/55R16 95V,共11个规格。
9 Y* W! p5 x' R( P8 h# \ 7,中档车适用的Assurance胎9 T3 a+ L* S9 m8 R c9 _; ?* U8 [
这款中文名字为安殊轮的轮胎,相对比较常见,它以抓地性能为主题,并适当增强了胎面强度,耐磨性能也得到一定提升。属于均衡性的经济型轮胎。
$ I7 }( M$ ~" f1 b 规格从175/65R14 82H开始,一直到 215/70R15 98H,共18个规格。 , G( W9 M8 u8 E4 j O$ a
8,经济型轿车轮胎GT3
; h$ i0 R, R+ }; G k) @$ _& g 这款轮胎追求经济耐用,主要配备经济型小车,比如飞度、嘉年华、威姿、夏利等。规格从165/70R13 79T开始,直到205/70R14 95T,共9款。" ?# S" W% u2 u* N
米其林主要有5个系列的轮胎8 B0 j2 @0 ^ F. _/ r
9 O1 V1 r# O4 S
. r! h* N$ I' N3 d# v6 n; k/ O% C
/ R) _" _3 g9 L) S9 ~ 1,注重舒适的PRIMACY LC 博悦
- \. p: Q( X" ^+ {" t 这款胎以阻力小从而产生节油效果著称,宁静度也还算不错,耐磨程度比上一代产品有所提高。2 T) F# E. L8 d4 O6 f3 u) f m5 f
规格从195/50R15 82 V开始,一直到235/60R16 100 V,共19款。
) {' P, U5 N0 |4 F9 L" W' @0 c, ? 2,注重性价比的ENERGY MXV80 A8 b. J; E2 R
自打有了博悦,这款曾经被认为高性价比的轮胎逐渐失去了往日的光环。
" o" _9 h m- M! L! T) y& y& s: R 规格从195/65R15 91 V开始,直到235/60R16 100 V,共28个款式。
z1 E5 E' N# y8 E 3,经济性的ENERGY XM1+胎
: [3 ^( u' T# @* w9 ^( D3 A 这款胎注重经济,在柔软、阻力、成本等方面尽量均衡。规格从175/65R14 82 H开始,直到215/70R15 98 H,共14个规格。
/ @" b$ t; l# g; s" t 4,Pilot Sport PS2: t. k1 x' C ^, a7 i, C
高性能跑车胎,其胎面花纹设计和结构直接来源于米其林F1干地胎技术。价格不菲,仅适合于发烧友。
3 U/ {- G, Y9 F% b) A 5,Pilot Preceda PP2& V; e3 V4 O8 W% F
同样是干地胎,操控性能出众。
4 H, n: V( w. i+ s+ g4 ?: y' S: D8 X& F3 z& \/ G
" G) K0 p. R: M9 k' z7 U
0 \: u3 H8 l# D- K/ @倍耐力旗下有7个系列的轮胎 1 Y6 I* S5 j: V; L! z7 a% ^/ `* W" c+ h
- Z* E3 F7 \, y: k: Z- P
2 s" U( {5 ], i , |5 K+ ^' W; F
+ m: |2 n& ]+ g+ g
1,左右均衡的P6; f+ Z7 h M; O; |" \, J. j
属于经济、耐用与舒适兼顾的轮胎,在倍耐力旗下算是入门级产品,配备的车型档次也不高。
8 |* W0 \; y- r& }% H% k; X. }4 n! D 规格从165/60R14 75H开始,直到215/60R16 99H,共16个规格。1 V& [( `$ J. m) J: `' @8 v5 e
2,追求性能的P7
* U" ]3 g( ] @4 l0 D5 U; B+ z) I( k( P 主要为中、高动力的轿车设计,追求性能,干/湿地的操控性能均不错,其中不乏扁平比仅为40的轮胎。
Y+ P7 B% u' m+ a6 e 规格从195/55R16 87V开始,直到235/55R17 99W,共28个款式。
8 c; @' T! S1 L( C 3,P Zero System
( u+ A) Y$ B! I; f4 `. _" I' @ 倍耐力旗下Pzero系列中的一员,具有精确的高速稳定性和突出的湿地抓地力。 3 `/ u e9 }8 @3 Z
主要规格有:205/45ZR17 88W、255/45ZR19 104Y、255/45ZR17、255/45ZR17 98Y、265/40ZR17 96Y、275/40ZR18 99Y和335/35ZR17 106Y,共7款。
! ?6 f2 ~, N2 B9 w 4.PZero Rosso% t& }7 l" N, H! {
在追求高性能的同时,注重了一定的舒适感受。同样是升级改装的理想选择。
4 t8 K8 X3 E1 d# ]" A- |" e 规格有255/35ZR19 (92Y)、225/35ZR19 (84Y)、255/40ZR18 95Y、245/40ZR19 (98Y)、245/45ZR18 (100Y)等。 0 ?6 M4 a# ^8 J5 l6 s6 X1 v
5,PZero Nero
0 U5 F: Z; _$ h. ~' q0 K 热衷于升级改装的选择之一,对操控与速度发烧人群的情人。. X3 D6 K. ]3 D) Z/ [. ]* z2 Z
规格从195/45R16 80V开始,最高规格为375/20ZR21 (103Y),共28种规格。/ k. f% D; _* i( J% y
6,P Zero# F$ j2 r1 ^, ~3 {
倍耐力高性能轮胎的新成员,扁平比最高才55,仅有3款,主力集中在35、40和45三种扁平比的轮胎上,最低的扁平比只有25,规格为355/25ZR21 (107Y),从这个数字就能看出,它不是为一般的跑车配备的。
2 Y7 K5 g8 C$ Y. b& N5 p 规格从205/55R16 91V开始,最高规格为355/25ZR21 (107Y),共有78种规格。! c8 x( G$ G. u8 U
7,PZero Corsa System& B" b. \: l9 j. j- I) q1 e+ O1 G
超级跑车和赛车首选的运动型轮胎。
; S" ?4 l. q) d: H$ s I 邓禄普旗下有11中款式的轮胎
3 h: t; Y( a4 s8 d) _6 k* h3 f
2 c- G( |5 B, _6 z1 [3 ]
; G0 I" `. w1 p, r+ l9 p
- w/ `5 v3 O4 U6 R* b3 V' l 1,旗舰产品的SP SPORT MAXX * p! {+ }) v. N% j8 b, P$ S8 J7 I. |
从195/50R15 ZR/82W,到275/40R19 ZR/101Y,25款产品全部为进口。9 P. z8 x/ R/ T! y+ \
2,运动风格的DIREZZA DZ101
! V# h- y) H( D1 C( h6 { 从195/45R16 80W,到275/35R18 95W,18个款式全部为进口。7 O' ~, x2 g4 E. z+ `
3,高档车适用的VEURO VE3014 c; U- _0 ^& m, w6 [: a( T
从195/65R15 91V,到265/35R18 93W,共24款,11款进口,13款国产。2 Z0 H0 c, V9 L, \; r
4,中档车适用的SP SPORT LM703
% a& a& A5 y+ H3 h' N" P; r6 | 从195/65R15 91H,到215/60R16 95H,共11款。
5 v V, O' {, f 5,SP SPORT 01" I5 Z- }0 I5 n3 Y
专为丰田的卡罗拉配备的,205/55R16 91V,就这么一款。3 Z# w: K7 t0 \! d0 C
6,SP SPORT 2030. \! l9 [# X3 z. y
专为丰田的威驰和雅立士配备,185/60R15 84H,就这么一款。
8 i* ~; B- u7 k$ | 7,LE MANS LM702
/ Y7 ~) R; L: e" s+ E8 g2 y 经济、舒适、耐用等指标尽量均衡的款式,有215/65R15 96H、185/60R14 82H和195/60R14 86H三个规格。
. ]! e( z6 A5 J* ~! X% `0 U8 H! W 8,SP SPORT RV502$ p. q4 S# @) i5 ~* G. \# E$ I
专为重心较高的休旅车设计,有215/65R16 98H、205/70R15 96H和215/70R15三个规格。 + K- y2 D' h" E& K+ F1 I: S
9,SP 60e/ C0 [& i7 o# M; T. h5 @
面向经济型车的轮胎,从165/70R13 79S,到205/70R14 95H,共12个规格,均为国产。4 `1 k( W& q5 M' |7 x
更换轮胎的话题, z9 r: d* j: Y- Y4 C* ^. \
除了上面介绍的,目前市场上还有很多国外品牌的轮胎,比如德国的马牌、日本的横滨和普利司通、韩国的锦湖和韩泰以及台湾的飞德勒等,它们同样是各有特色,各有所长。不过,对于大多数车主来说,只要不是热衷于激情驾驶、只要不是钱包膨胀的太厉害,完全没有必要进行轮胎升级,就使用原厂的规格,至多在更换轮胎时,选一个比装车胎略微强一点儿的品牌即可。比如韩泰轮胎,优点是耐磨,缺点是噪音大,如果您不在意多花几个钱,希望更为舒适的话,就可以在米其林、邓禄普和马牌里做一个选择;如果您希望少花钱多办事,则可以在普利司通和倍耐力或邓禄普里做挑选。# R( J# j/ o1 w" f2 J
如果您是一位发烧友,则要另当别论,倍耐力、固特异、邓禄普等旗下都有各自的旗舰产品,买四个安上去,性能绝对大幅度提升。谁让是钱花到那个份上了呢。 |
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