专访固铂亚太区总裁曹克昌

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橡胶价格就像过山车，它是继续呼啸而上，还是拐个弯，俯冲下去？
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9 d- g$ h6 e4 Z! F% H' y, I　　1月14日下午两点半，在微笑地送走一个访客之后，曹克昌急步走进办公室，拿起电话，要求采购部门马上以现价吃进一批合成橡胶。他的手有些微微发抖，声音却坚决有力，带着不容置疑的自信。空气紧绷起来，扔下电话，曹克昌站在窗前，平复自己的心情。在这个位于上海城市西部的17层办公室里，可以看到如织车流昼夜不停地在楼宇间穿梭，他喜欢这种视角。

2 N) ^7 p) N- ]: x: ~: e7 L　　曹克昌并不是一个翻云覆雨的投机客，作为美国固铂轮胎橡胶公司的亚太区总裁，他对金融炒作不感兴趣，“我所关心的只是成本。”他露出一个老好人式的笑容。谦卑若愚，这是曹克昌带给人的印象，他总是穿着蓝色格子衬衫，即便是置身于战斗，他看上去仍像是一个刚刚离开台湾老家的大学生。
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　　这还真是一场恶战，悲壮痛快，酣畅淋漓。2009年年初，金融危机的影响使中国轮胎企业生意清冷；到了年中，经济的忽然爆发又使他们忙得不可开交，陷入严重缺货状态；而从2009年年底开始，经济态势左右摇摆，部分企业奠起价格战大旗，此时原材料价格开始爆涨，现在，在这个低毛利的行业，很多轮胎生产商都亏钱了。

+ B- U$ e8 T6 l8 U0 t) E　　身处如此压力之下，曹克昌似乎……颇为享受？“这就是管理工厂好玩的地方。”他笑着说，温和的眼神里包括了责任感、雄心以及日复一日的辛劳。此人早上经常三点半起床，晚上9点钟下班，一天工作近16个小时，而且保持着微笑。“这么晚回家效率怎么样？”人们都忍不住问。“很差。”他仍笑着回答。不过就是这么一个戒慎惶恐的人，用三年时间带领固铂轮胎跻身中国市场外资轮胎三甲之列，尽管它在全球排名第九，但即使是全球规模超过它6倍的固特异，在中国生产规模也只有其1/4。而依靠对正确生产路线的坚持，他总能抓住每一次转折点带来的机会，使固铂在中国市场连续三年保持着两位数的增长速度。

　　1月14日下班时，如同曹克昌所判断的，合成橡胶再次大幅提价，10天里这个怪物价格上涨了12%，但有3%是在曹克昌下重注的这个下午进行的。可以想象，对于利润很低而随时开打价格战的轮胎行业而言，这3%的原料价差意味着什么。令人头痛的是天然胶自去年9月底以来上涨了50％，而合成胶也上涨了40％。原材料的采购时机对轮胎行业的利润影响，相当的重大。

　　“当然我们也有错的时候，关键是我们对市场保持着战战兢兢的态度。”他显露出赤子般的至诚。窗外，车流欢快地涌动着，而远方，更多车辆加入了进来，“在这个巨大的市场，每一次挑战我们都会做得更好。”
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　　如履薄冰

　　曹克昌是轮胎行业新手，2006年底当固铂试图在中国正式开展业务而找到他时，他已在柯达公司工作二十多年，最后几年负责柯达亚太区的民用数码策略及营销，虽然拥有化工专业背景，但与轮胎市场似乎是风牛马不相及。

" |6 d$ d: k1 b7 Q) K1 f/ }　　好在他是个学习狂。在他每天长达十多个小时的工作中，一个重要内容是阅读财经新闻。在他嘴里，对合成胶及天然涨价的判断是那么简单，“第一，天然胶暴涨了，而它是合成胶的可代性产品，一定会带动合成胶的上涨；第二，一家大型化工厂发生事故，影响了原料供应；第三，美国股票上涨，表明全球经济宏观向好，有更多人会买轮胎及天然胶及合成胶的产品。”他停了一下，狡黠一笑，“最后一点，我在跟一个行业前辈聊天中发现，这个做了二三十年轮胎的老手判断思路和我一样，送走他后我马上行动了。”

$ [7 H# b7 |2 e; I' A: u& }6 u& T　　如果没有平时的日积月累，一个新手很难捕捉这稍纵即逝的机会。事实上，瘦削的曹克昌从新手过度到行家的速度总是这么快，“我读博士时，跟我弟弟说我要在班里第一个拿到学位，所以人家在睡觉我继续做研究，我果然第一个拿到了博士学位。我在柯达上班时英文不好，我就对我老婆说每天要多上两个小时班，结果进柯达后三年就有了大突破，在感光研究室排名NO.1。”对于这个“狂人”而言，似乎没有什么是做不到的，在柯达做感光材料研究时，他在X光片、彩色胶卷、反转片领域都获得了重要专利；当他转做打印机和数码相机业务时，通过学习，很快地掌握了其更新换代的原理；他也属于最早从事数码营销的那批人，开创了从网上订购、网上冲印到手机网上冲印操作的新模式。
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　　而曹克昌在固铂的如鱼得水则表明，他与固铂气味相投。“与柯达比，固铂算是个小公司，但它动作快，每个人都很认真。”这不仅体现在固铂总部每个人一天上班都在12小时以上，更重要的是它对中国市场的态度。

% C  u# y' R. q! P6 N　　作为全球第九大、北美上市的第二大轮胎品牌，直到2006年，固铂才正式进入中国市场，此时，米其林、固特异等已各自雄据一方。曹克昌认为固铂懂得挑选时机，“固铂在全球十大轮胎品牌中是唯一只专注于做替换轮胎市场的，进入太早没有意义。一般汽车在购买后两三年才换轮胎，而中国的私家车市场2003年开始腾飞，从2006年开始我们刚好能享受到替换胎需求带来的好处。”

　　在进入中国市场后，固铂用尽全力集中做大这块业务，当其它轮胎公司在马来西亚、泰国等同样劳动力低廉的国家设立分厂时，它没有去涉足。“或者说，三年前我们就把重头戏押在中国市场，现在证明我们是对的。从营业额来讲，在国内，没有几家外资轮胎公司做得比固铂大。”
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6 G* k+ [. A9 M/ x* p( C) o　　曹克昌把中国轮胎市场比作春秋战国时期，萌动的巨大需求使轮胎企业如雨后春笋般冒出来，“全球轮胎业在经过洗牌后，只剩下寥寥数家，但中国的轮胎公司大约有三四百家，未来必然会洗牌，这是个残酷的过程。”他说自己每天都苦口婆心跟员工讲危机，虽然有些絮叨，但“危机是企业成长的动力，你一定要知道自己不好的地方，才能改善。”
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　　对于变化无常无法控制的市场，曹克昌给出四字谏言“练好内功”――降低原料进货成本只是其一，更重要的是生产管理。

0 B* x: |0 r8 K9 w　　(本文来源：网易汽车综合 )

KRMQ

旧闻看看也不错！！！！！

姜平辉

抓准时机丶也得有财力才行

之见

轮胎不错，胎模也可以