欧盟REACH法规对中国轮胎和芳烃油企业的挑战

橡胶=小余

“他们（欧盟）技术水平上来了，就对我们的轮胎进行限制。就说多环芳烃致癌了，之前用了那么长时间，也没有听说出现什么伤害啊。”一位轮胎生产企业负责人对记者发出了这样的抱怨。
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7 B2 q$ w) L4 e    欧盟将于2010年1月1日起对橡胶轮胎(包括摩托车轮胎)、翻新轮胎和添加油中的多环芳烃含量进行限制。

    当我们还在讨论特保案的时候，却在不经意间发现对于环保轮胎的要求，欧盟要来真的了。
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( D5 e% K: o5 y. T  J5 ~    多环芳烃为何物
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1 B& R1 g: X+ H& J$ E% u, C4 O    简单来说多环芳烃（PAHs）是一类含有将近一万种化合物的物质，在轮胎生产中会使用一些含有PAHs的油类作为添加油。这些添加油与橡胶介质结合在一起，并最终驻留在轮胎的橡胶中。
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$ L* y9 E9 V2 o8 f6 c: m& Q, c% j8 f    欧盟为什么要限制多环芳烃的含量呢？最主要的是多环芳烃致癌。除了对轮胎生产工人造成伤害，用非环保高芳橡胶油生产的轮胎在使用时会因摩擦挥发出苯环等致癌物质，这些物质大多在离地面1米的空气中漂浮，对身高1米左右的儿童直接造成危害。这一现象被称为“1米污染”。
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* ~! {( Z  B  z: [% X1 M    基于此，欧盟在2005/69/EC中对8种强致癌性多环芳烃作了严格限制，其含量总和必须小于10mg/kg，其中苯并芘小于1mg/kg。此外，欧盟REACH（《化学品注册、评估、许可和限制》）法规规定轮胎中使用的多环芳烃含量应小于轮胎质量的0.1%（即1000mg/kg）。此项法案也被誉为“中国加入WTO以来最大的技术性贸易措施”的法规。
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    国内暂无“环保”油
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8 \3 s9 l, [& L3 y# N$ P    芳烃油在我国有很多的企业都可以生产，但是由于工艺水平的差距，我们生产出来的芳烃油并不能够满足轮胎企业出口的需要。

    中国橡胶工业协会助剂专委会理事长许春华在接受记者采访时表示：多环芳烃由于致癌，会对人的身体产生危害。欧盟的做法是大势所趋。从环保的角度来讲我们应该支持。但是我们国内由于技术的原因，还不能自主生产满足REACH法规的芳烃油，只能依靠进口。但是现在也有一些企业在做这个事情了。

    记者对我国芳烃油生产企业做了调查。国内有两家芳烃油生产企业均标榜自己的产品能够满足欧盟REACH法规的要求。记者打过电话询问，一家信誓旦旦表示：我们完全可以达到欧盟的要求。另外一家则说“我们是国内第一家能够生产环保芳烃油的企业，而且我们的价位也不是进口产品可以比拟的”。通过记者了解，该企业的“环保芳烃油”7300元一吨，而上一家的价格为13000元。当记者问及是否通过欧盟的相关检测的时候，两家的回答却是含糊其辞。一家是通过了日本株式会社的使用检测，另一家则是正在检测中。    “只有通过欧盟检测认证的产品才是合格的”。许春华理事长在面对记者的询问时给出了准确回答。
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    那么除了芳烃油，我们能不能找到替代品呢？

) k4 E% z6 S7 o8 m# T; _& m    “芳烃油是有替代品的，用环烷油完全可以代替芳烃油在轮胎中的作用，但是环烷油成本很高。”面对记者的询问，许春华理事长做出了这样的回答。

    企业无奈进口

姜平辉

环境保护高要求是好事丶就看我们怎样去应对

rubbers

就是要提高环保要求，那个轮胎技术员是瞎抱怨。
6 f$ i, k5 K9 y  i9 o. k自己受的罪还少吗？

橡胶=小余

现在国内怎么不见有环保油，老是给别人抢占市场。我们在出击。那时已经晚了。为什么呢？因为我们没有超前意识、老是和人加怎么拼价钱。产量。有用吗？这几天我朋友发了一份文件给我，氧化锌在欧盟的标准又开始要变啦