轮胎业保增长需内外兼修

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轮胎业保增长需内外兼修  
      2009年是我国轮胎行业发展史上极不平凡的一年，不仅经受住了全球金融危机的冲击，而且顶住了轮胎特保案的严峻考验。而今年有可能成为新世纪以来我国轮胎行业发展最为困难的一年，轮胎行业的效益可能要低于去年，但是产量、产值依然会保持一定的增长。在上周举办的第五届中国橡胶市场发展论坛暨2010世界橡胶高峰论坛上，中国橡胶工业协会会长范仁德在接受记者采访时表明了上述观点。
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7 b- x$ E. v) J0 A　                           　轮胎产量继续增加
    　　
5 W0 {0 E1 o9 U( [+ \3 x" x$ X3 m　　范仁德说，今年我国轮胎行业面临的形势非常严峻：轮胎特保案对我国轮胎行业损害将在今年达到顶峰；天然胶等原材料重新高涨，但国内需求增幅将下降，轮胎价格难以提升；国内基建投入增长力度会有所减弱。不过他认为，今年也是轮胎行业蕴含着更大希望和机遇的一年，仍会健康发展。有利因素包括：今年国家将保持宏观经济政策的连续性和稳定性，继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策；继续实施刺激汽车行业发展的举措，汽车工业仍将会保持10%的增长；高速铁路、高速公路和机场建设等基本建设项目继续实施，进一步促进对轮胎等产品的需求；进一步加强对“三农”的支持，推动汽车、摩托车下乡等活动，将扩大对各种橡胶产品的需求。
    　　
　　范仁德介绍，2009年全国轮胎产量达3.8亿条，比上年增长8.5%；橡胶实际消费量约588万吨，比上年增长6.9%,连续8年居世界第一。而据海关统计，2009年全国轮胎出口交货值比上年下降24%。他同时预计，2010年轮胎产量将达到4.04亿条，比上年增长6.4%；橡胶消耗量将达到630万吨,比上年增长7.1%。其中，天然胶消耗量289万吨,合成胶消耗量341万吨。
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! J# d" g- R5 H: `　　                          出口贸易壁垒重重
    　　
　　范仁德分析，我国轮胎行业发展正面临国际经济格局的重大变化。第一，几十年来引领世界消费的美国正在改变大量进口的局面。由于美国汽车产量连续下滑，消费大幅减少，我国过多依靠出口美国的路子已经走不通了，对其出口轮胎的比例将下降。第二，发达国家加快低碳经济转型，构筑全球竞争新格局。2008年全球金融危机促使世界经济向低碳化深入发展，发达国家凭借低碳领域的技术和制度创新优势，构筑新一轮的技术竞争新格局，使我国轮胎外贸形势面临严峻挑战。第三，国际贸易环境进一步恶化，世界性贸易保护主义抬头。我国轮胎行业首当其冲，除了去年输美轮胎特保案，巴西、阿根廷也对我轮胎实施反倾销。印度跟进美国也提出了对中国进口轮胎实行特保调查，印度标准局还提高了轮胎进口标准检测门槛。不仅贸易壁垒，技术壁垒、标准壁垒、环境壁垒等也一拥而上，我国轮胎出口的传统市场美欧贸易壁垒重重，新兴市场也步步紧逼。
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　　“去年，由于企业积极应对，调整化解了一部分压力，加上8月份之前集中向美国出口了一批轮胎，降低了轮胎特保案对我国轮胎出口影响。相比之下，轮胎特保案在今年对轮胎行业的影响更大，因为到今年9月份，出口美国的轮胎关税高达35%，估计将影响3000万条轮胎的出口。”范仁德说。
    　　
　                           结构调整迫在眉睫
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" V) V/ V7 v* U5 Q  M$ F" T6 y　　范仁德强调，由于后危机时期世界经济格局正在发生变化，我国轮胎行业的发展面临调整、转型、重组的考验，因此要顺应变化、调整结构，促进轮胎行业平稳健康地发展。
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　　他认为，一要调整增长方式结构。从粗放型数量能力的增长，调整为技术型质量的提高。二要调整产品结构。从中低档产品调整为中高档产品，增加节能、环保、智能产品以及名牌产品的比例，培育中国名牌和世界名牌。三要调整市场结构。要从单一市场调整为多元化市场，开发国内新市场，重视农村市场需求；从过分依赖出口调整为以国内市场为主；稳定美、欧、日等传统市场，扩大非洲、南美、东盟等新兴市场。四要优化外贸结构。要加快转变外贸增长方式，推动进出口结构转型。一方面要抑制低附加值产品出口过快增长；另一方面要在充分发挥传统劳动密集型产业比较优势的基础上，提高技术水平，实现出口商品向中高技术加工和较高附加值的集约型方向转变。五要调整企业结构，从小而多调整为大而强，提高企业竞争力。
    　　
　　范仁德还指出，当前，国际金融危机尚未结束，经济复苏的基础还不牢固。避免复苏过程的曲折，降低复苏中存在的风险，需要国际橡胶行业继续合作。在此背景下，提倡诚信经营，共同建立全球橡胶贸易的健康秩序也至关重要。天然胶是全球性大宗贸易货物，其生产者和使用者要共同协作、诚信经营、加强对话，避免胶价大起大落，维持轮胎行业包括上下游产业的持续健康发展。