转帖：倍耐力轮胎是怎么制造的。

rubberchemist

倍耐力轮胎是怎么制造的。


大家好 本人在倍耐力工厂工作很长一段时间，闲来无事，写写倍耐力轮胎生产的流程吧。有兴趣的可以看一下下
" x' i2 N) {! A/ [; s有些人认为造轮胎和造建筑似得，在模具里铺上钢丝、纤维帘布等，往里灌热橡胶，冷却了就成轮胎。
6 `- ?1 G, @) D* Q4 d* |" q呵呵，我只能说这个人想象力太丰富了
% A: C/ Z3 Z+ I1 {轮胎生产需要这几个步骤：炼胶、半成型、成型、硫化、检验、入库。
3 w8 c# M1 M2 E: {, m密炼：
- q0 I, S% g9 X# l" B$ v大家都知道橡胶都是乳白色的，因为添加了炭黑等各种元素才变成了黑色。添加化学物质的过程工艺就叫做密炼。
9 p5 R$ A/ A- \0 R0 {* [6 w8 L: M密炼车间环境很不好，气味太大，一般人只能工作三年，不然会有后遗症的。
倍耐力的原始橡胶全部是进口的天然橡胶，送往研发中心做品质鉴定，之后送往密炼车间，通过密炼机（德国进口），输入配方(倍耐力特有的)，掺入颗粒、炭黑等多种元素，制成轮胎每个零件的专用胶。稍微有杂质的全部废品。（密炼车间的橡胶严禁用脚踩的，一经发现，立即开除）。曾经有人夜班睡着被卷入密炼机，结果……
$ p% l' R0 k! E: \0 ~; w; a此过程好比蒸馒头的和面。
. a/ l" W1 Y1 m: k, ^8 _半成型：
最重要的环节，机器最复杂的车间，本人在此车间工作，担当工程部一员。
0 R9 j+ v$ O' B密炼车间出来的不同种类的胶全部送至此。
4 V+ D0 {3 Z+ b9 i9 w钢压机：通过挤出机、压延机，使橡胶和纤维帘布、钢丝帘布完全结合，然后送往裁断机裁断，裁成不同角度的帘布送往成型车间。
如果有一点气泡，此卷帘布作废。近万元的原料成为废品。工艺要求很严，裁断的接头允许误差交错为1毫米，否则作废。钢压机是意大利进口货，裁断机是荷兰VMI公司进口。这工作很危险的，曾经有人在这机器上为倍耐力献出手指。钢丝是特制材料的，有毒。刺破皮肤后，伤口奇痒。钢丝直径大约0.3毫米，通体金色，坚韧无比。
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三复合、双复合：密炼车间送来的胶，在此通过三台挤出机进一步炼制，形成胎面，最初的台面是没有花纹的，只有四条雏形的排水沟槽。大家在新胎上看见的彩色的线和数字，就是在此印上去的，标记用。卷曲送往成型车间。双复合是生产胎侧表面橡胶的机器，原理一样。
! D, g# T, Z+ e& R取名三复合、双复合是因为把三种、两种不同的胶完全混合以生产台面和胎侧的胶。

% I# Q' {/ I& i: p/ N, M三角较：同样是密炼车间送来的胶，在此通过挤出机制成胎侧和钢丝圈联合的橡胶机器，它是轮胎和轮辋紧密接触而不漏气的关键东西。也是真空胎密闭的关键。

钢丝圈：轮胎趾口的关键骨架，10跟单线钢丝环绕成的钢丝圈，这就是轮胎所谓的15 16 17 18 19 20寸的由来了。允许误差：直径2毫米。否则XX。
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敷贴机：将三角胶和钢丝圈初步粘合的机器，很简单的机器。之后送往成型车间。

) o4 H& v# f5 U, Z# |0 R% S( m8 ]内衬层：两台挤出机生产轮胎最内里的气密层和过渡层橡胶。轮胎保气的关键。此机器生产产品检验奇严，一张气密层有一点气泡，全部作废。意大利进口。结构复杂，至今机器坏了还不会修理。
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零度带束层：倍耐力专利的捆绑技术，使胎体更加牢固。小小的挤出机、每小时万米的产品。优质的尼龙线，牢牢的把轮胎内里捆绑。此技术为倍耐力专利，让汽车高速行驶时，保证其内部牢固，必不可少的零件。此机器温度要求甚高，移植到了成型车间。

总之半成型车间的难度是最大的，也是最严格的，因为牵扯着很多零件产品。橡胶在挤出机机头内超过10分钟就成了熟胶，作废了。还考虑很多条件，温度、湿度、气泡，最关键最严谨的就是尺寸。
此过程好比切面，弄好每个馒头需要的多少面。
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成型车间：
  k& v6 D  D4 Y; [& }9 O2 A4 J/ R% R4 T半成型车间生产的零件送至此，每个零件按顺序在成型机排列好：纤维层（窄）、胎侧、内衬层、纤维帘布、钢丝帘布、冠带层、胎面
  |4 J5 z8 j) y: |2 \，挂上钢丝圈。成型机自动挤压形成胎坯，此时的轮胎已有雏形，但还是生胶。车间常年20度，爽啊。。机器全部是荷兰的VMI，自动化超高。这样馒头就做好了，下一步就是蒸馒头了。

3 K) q- |. r4 n5 x% V* ]硫化：生的轮胎坯子硫化之前要在内里喷涂一层隔离剂，防止硫化机的胶囊和内衬层粘连，新轮胎的隔离剂依然存在，大家可以用手摸摸新胎的内里，是不是弄的手上都是滑腻的类似铅粉的东西，呵呵。喷涂之后，送往硫化机里硫化，硫化温度几百度，硫化20分钟就OK了。馒头出锅~~~呵呵，带花纹的馒头。

& Y) }9 @, G$ Z- r成品检验库：相当于半成型车间的严格度。通过X光机器照射、拍照判断轮胎瑕疵。例如裁断机裁断的接头错缝超过1毫米，作废。硫化机硫化的花纹PIRELLI、规格数字字样缺角、稍微有一点瑕疵，统统作废。
检验合格的轮胎入库，等待发货和出口。然后卖给你，然后让你爽，然后磨损掉被你丢掉，然后被捡破烂的捡到了拿回家烧锅，然后烧锅继续蒸馒头

之见

坦率的讲,楼主写的不是一般的好.

天狼星

哈，好久没有做轮胎了，我以前在炼胶车间的，不过成型硫化的也蛮熟悉的，可是国内知名度蛮高的轮胎企业来的，做的大规格轮胎可是蛮可以的。

onlypuppy

倍耐力对产品严格，可是工人的手指，唉！裁断机把手指裁掉的太罕见了！

足球是圆的

呵呵  楼主确实在轮胎厂呆过 坦白的说 如果要我来概括 估计达不到你的水平  
  D) L5 ?/ q) R5 u) x赞一个

ptree

写的很通俗，适合外行人理解，哈哈哈

zhouyangage

好帖 顶一下  兰州辛苦

假行僧

“硫化温度几百度，硫化20分钟就OK了”？

kong8512

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tracmax

零度带束层：倍耐力专利的捆绑技术，使胎体更加牢固。小小的挤出机、每小时万米的产品。优质的尼龙线，牢牢的把轮胎内里捆绑。此技术为倍耐力专利，让汽车高速行驶时，保证其内部牢固，必不可少的零件。此机器温度要求甚高，移植到了成型车间。
. Z& A, i) h9 o" L% d  ?* [& D  l尼龙管带层每个半钢企业都在用，非倍耐力的专利~断面宽的185以上的PCR你在大街上随便找一条割掉里面都有~~