油封介绍

zhaoqingfeng

发动机油封：曲轴前、后油封一般采用氟橡胶或者PTFE+毛毡，曲轴前右旋，曲轴后左旋。密封介质分为：汽油机油、柴油机油；温度越来越高；寿命要求长。气门油封材料采用，氟橡胶往复油封。顾客要求试验。有些发动机还有凸轮轴油封采用氟橡胶或PTFE。
. _) E; H2 p) c1 `3 s) a4 @, l变速箱油封；分为一轴、二轴油封、手制动油封以及差速器油封等等。由于变速箱转速高。密封介质齿轮油。以前变速箱油封一般采用ACM，现在都向FKM或者PTFE发展。或者结构发生变化，如哈尔滨变速箱厂的组合油封。一轴油封右旋，二轴油封左旋。由于装配原因，一般都要求内衬骨架，主要作用是防止油封翻唇。
$ {$ \+ x8 j8 F# g) e车桥油封分为：主动锥齿轮油封，贯通轴油封，半轴油封以及轮毂油封。其中半轴油封又分为：半轴内油封、半轴外油封；轮毂油封分为：前轮毂油封，后轮毂油封（内外）。主锥油封、贯通轴油封的密封介质为齿轮油，以前大多采用ACM，现在都向FKM发展，个别厂家甚至采用PTFE油封。而且现在的车桥结构也发生变化。主锥的密封介质与轮毂油封合二为一共同采用齿轮油。因此轮毂油封的结构与材质都发生变化。以前轮毂大多采用润滑脂润滑，所以以前的轮毂油封很多都没有弹簧，而现在的重型车轮毂油封甚至采用FKM。以后我公司开发轮毂油封尽量不要开发无弹簧、密封润滑脂的结构，因为这种油封是淘汰品种。
! `5 D5 W3 c0 f/ J: k开发油封产品需要了解的参数；
! u8 Y1 c* n7 g, p6 g& Z- t油封使用的部位；载荷情况（车型）
密封介质：润滑油的种类；
使用温度：最高温度、使用温度；
寿命要求：5万、10万公里，还是多少小时台架试验；
9 ^5 ~$ k: {% r; A' ]轴的材料、转速、旋转方向、轴跳动量、光洁度；或者是摆动；
油封座的材料、是否转动以及转速、座的偏心量；
内部压力（压力大小）：是否为耐压油封；
4 d; V3 E! b! B4 u0 Z  ?$ R: P- Q) p回油线的要求；
4 W& @$ \4 H! u, q6 t* Z安装方法、工装；
该客户的特殊要求。等等。
作为商业用途还必须了解：
+ r+ i- y/ X1 u# P% r7 d该公司市场情况；
该产品的用量、我公司能够占有的分额；
0 }! w' n+ K: P目前有几个供应商、供应商的能力如何？

csp

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wilson_wx

学习了，好资料，谢谢楼主分享

tyh520025

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顶一下

sytlwt1985

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sytlwt1985

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