世界和我国八大轮胎品牌的竞争实力 - 钱伯章

找贴 · 发表于 2009-12-25 10:20:05

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　　1.世办八大轮胎品牌

　　2005年度全球轮胎75强排行榜显示，世界轮胎十大品牌是米其林、普利斯通、固特异、大陆、倍耐力、住友、横滨、库伯、韩泰（韩国轮胎）、东洋轮胎、锦湖、佳通。

　　在75强排行榜中，米其林连续4年蝉联第一，2004年销售收入达到1789亿美元：排名第二的普利司通销售收入为1675亿美元；排名第三的固特异销售收入为151.5亿美元。三巨头2004年销售总额达到497.88亿美元，占全球轮胎销售总额的69.2％。

　　美国库珀轮胎橡胶公司2004年轮胎销售额首次突破20亿美元，达到208亿美元，进入第二军团。随着库珀公司的加入，目前世界轮胎第二军团的公司总数达到5家，依据排名分别为德国大陆公司，意大利倍耐力公司，日本住友橡胶工业有限公司，日本横滨橡胶有限公司，美国库珀轮胎橡胶公司。

　　排在第三军团首位的韩国韩泰轮胎公司2004年销售额增加3.1亿美元，这归功于其在中国的2家子公司——嘉兴韩泰轮胎公司及江苏韩泰轮胎公司销售业绩的迅速增长。首次进入第三军团的新加坡佳通轮胎有限公司，2004年销售收入首次超过10亿美元。轮胎销售收入在10亿～20亿美元的第三军团共4家，分别是韩国轮胎有限公司、日本东洋轮胎橡胶有限公司、韩国锦湖轮胎有限公司以及新加坡佳通轮胎有限公司。

　　美国《橡胶与塑料新闻》周刊于2006年9月公布2006年度全球轮胎75强排行榜。普利司通以销售收入183亿美元取代米其林，坐上头把交椅；米其林在连续4年蝉联榜首之后，以销售收入179亿美元退居第二；美国固特异轮胎橡胶公司仍排名第三，销售收入为175亿美元。在第二梯队中，韩国轮胎公司和美国库珀轮胎橡胶公司名次互换，分列第八和第九位；韩国锦湖轮胎公司挤掉日本东洋轮胎橡胶公司，挺进前十，名列第十位。

　　世界各大轮胎橡胶公司通过构筑企业文化、开发轮胎新产品、拓展海外市场尤其是中国市场，使其轮胎业务不断得到发展。截止目前，国际十大品牌都已进入中国，短兵相接近在咫尺。

　　1米其林公司

　　2006年6月初，法国米其林公司对外宣布，其沿用100多年的轮胎人形象“必比登”将拥有全新的中文名字——“米其林轮胎先生”。米其林称这次更名是为了更好适应中国消费者的称呼习惯。自问世以来，因为丰富多变的造型和创意无限的想象空间，“必比登”拥有“广告界的太阳神”之称。2000年，《金融时报》与《商业报导》联合将“本世纪最佳标志”的称谓授予它。今天，“必比登”已成为米其林精神的象征，传承着米其林的文化与理念。

米其林长期以来形成的核心价值观是：尊重客户、尊重员工、尊重股东、尊重事实和尊重环境。为此，米其林在行动和决策中时刻贯彻实施这五大价值观。

　　米其林针对中国消费者的“随你行”服务于2006年5月启动，并扩展到全国。米其林“随你行”服务精心为消费者设计了24小时道路救援服务、轮胎扎钉免费修补服务、免费定期轮胎保养提醒服务、轮胎品质保证服务和多种VIP用户专享服务等5项内容，成为目前市场上最全面的轮胎售后系列服务。消费者只需在米其林“随你行”服务指定零售商处购买2条米其林轮胎，即可登记成为会员。目前，全国已有83个城市开通24小时道路救援服务，2006年内“随你行”服务将扩展到150个城市。

橡胶技术网　　米其林于1995年并购沈阳轮胎总厂，组建米其林沈阳轮胎公司，外方持股90％。2001年3月，米其林并购上海轮胎橡胶（集团）公司，组建上海米其林回力轮胎公司，外方持股70％。

　　截至2005年6月下旬，米其林其第200家驰加店在广东东莞开业，并于年底将驰加店扩大到250家。驰加店是米其林金字塔式终端销售网络中最顶端的一级。米其林目前在中国有1500家终端零售商，遍布国内所有省份。

　　在北京公共交通控股（集团）有限公司招标中，米其林获得了为该公司新更换的3000多辆公交车提供无内胎轮胎项目，从而使北京公交公司实现了从使用斜交胎到无内胎子午胎的跨越。米其林此次提供的275／70R22 5XZU3轮胎是其在全球最新研发的产品，也是首先在中国生产的一款轮胎。这款轮胎的设计可保证轮胎有更长的里程寿命，降低客户的单位里程成本和维护保养成本：湿地抓地力更好，更加安全可靠；轮胎噪音有效减少，带给乘客更加安静舒适的感受。尤其值得一提的是，这款轮胎具有更优越的可刻沟性和可翻新性，不但可以大大降低轮胎的使用成本，还可以节约能源，减少废旧轮胎对环境的污染。国外95％以上的城市公交车辆都采用了无内胎子午胎，但国内城市公交车大多还是选用传统的斜交胎。此次北京公交公司选用米其林最新开发的无内胎轮胎，不仅可以提高运营效率，降低运营成本，还可减少对环境的破坏。

　　2普利司通轮胎公司

　　日本普利司通轮胎公司在2006年4月的德国数家着名汽车杂志举办的轮胎测试中，再次获得第一名。

　　普利司通销售直营店车之翼由2004年的50家增加到2005年100家，轮胎店由2004年的10家增加到250家，而普通零售网点一一BOSS店由1000家调整为950家。

　　普利司通不断扩大其全球轮胎制造的投资规模。规划在2007年前投资2.27亿美元，用于重新配置和扩大轮胎生产，以适应全球不断增长和变化的轮胎市场需求。普利司通的主要目标是，重新配置生产资源，满足乘用轿车胎向高性能轮胎及大轮辋轮胎发展的需求；扩大生产能力满足全球尤其是新兴市场对乘用轿车胎、载重胎需求不断增长的需要；培育和扩大全球轮胎原料生产能力。普利司通将投资8800万美元致力于高性能轮胎及大轮辋轮胎的发展。投资项目包括革命性的BIRD生产系统，其第一条规模化BIRD生产线于2005年在日本Hikone厂投产。普利司通还将在墨西哥蒙特雷轮胎厂建立其海外第一条BIRD生产线，主要生产高性能轮胎及大轮辋轮胎供给北美市场。2004年底，普利司通在波兰波兹南轮胎厂生产保气轮胎。这是其在海外的第一条保气轮胎生产线。不久，普利司通又在南非的Brits厂生产保气轮胎。普利司通计划投资4900万美元扩大新兴市场乘用轿车胎的生产能力，包括2004年7月在中国无锡投产的轮胎厂及在巴西Bahia建设的轮胎厂。普利司通计划在广东惠州建立新的乘用轿车胎厂，这将是其在中国的第四个轮胎厂。普利司通计划投资5000万美元扩大载重胎生产能力。其在泰国Chonburi的新厂已于2005年投产生产载重胎，同时正在扩大其在中国沈阳的轮胎厂及全球其他轮胎厂的载重胎生产能力。普利司通还计划投资4000万美元扩大轮胎原料的生产能力。包括在泰国建设炭黑厂及在中国沈阳建立的钢丝帘线厂，以及扩大其在日本、美国等轮胎原料的生产能力。普利司通已签约从固特异购买印尼苏门答腊岛的橡胶种植园。

　　普利司通在中国江苏无锡投资9900万元建设的轮胎厂于2004年10月投产，产品为子午线客车轮胎。无锡工厂是普利司通在中国投资建设的第三家企业。在此之前，普利司通已经在天津拥有一家主要生产子午线客车轮胎的工厂，在沈阳拥有一家生产子午线卡车和公共汽车轮胎的工厂。橡胶技术网

　　普利司通在中国广东惠州建立轮胎厂，主要生产载重及客车子午胎，计划2007年1月正式投产。这是普利司通在中国继沈阳、天津、无锡之后的第四个轮胎厂，也是其在全球的第50个工厂。新轮胎厂名称为普利司通（惠州）轮胎股份公司，为普利司通全资子公司。该公司计划投资3亿美元，生产能力预定2009年一季度达到日产5000条轮胎。　　

　　3固特异公司

2005年美国固特异公司生产的跑气保用轮胎达到200万条，是2004年产量的2倍。1993～2003年，固特异的跑气保用轮胎产量总共为100万条，而2004年一年的产量就达到100万条。2005年，受汽车原配胎市场对跑气保用轮胎的需求拉动，使固特异跑气保用轮胎的生产更上一层楼。目前，固特异的跑气保用轮胎主要用在欧洲轿车原配胎上，而在北美和日本跑气保用轮胎的应用进程还较缓慢。固特异的跑气保用轮胎RunOnFlat是固特异创新技术的成熟产品，是一种爆胎后仍能行驶的轮胎。据悉，该轮胎被异物扎破后，驾驶者仍能以最高80千米的时速，继续行驶至少80千米，而车辆的操控性能丝毫不受影响。驾驶者可继续前往目的地，并可以自由选择合适的更换轮胎的地点和时间，避免因爆胎而发生恶性交通事故。

固特异公司位于美国阿克隆和卢森堡的技术中心已研制出新型专用聚合物。该聚合物可以替代15％的天然胶，而不会影响轮胎性能。近来天然胶价格屡创新高，因此固特异加大了合成胶替代天然胶的力度。虽然固特异研制的新型聚合物还不能明显降低原材料成本，但至少提供了一种抑制原材料价格进一步上涨的办法，而且在天然胶价格进一步上涨或供应短缺的情况下，也使公司拥有了较大的灵活性。

1994年固特异公司并购大连橡胶总厂，组建大连固特异轮胎公司，外方持股75％。

　2005年7月初，固特异亚太区中国首家授权固特异服务中心在上海开业，到2005年底固特异授权服务中心达到300家。目前，固特异在中国拥有130家经销商，而高级品牌加盟店——金鹰店超过50家。

　　4大陆公司

　　德国大陆公司2004年其轮胎销售收入为61亿美元。大陆轮胎公司亚太总部于2006年2月初在上海成立，该公司又在第二季度投资3亿欧元在中国建设轮胎厂。此次大陆在上海设立亚太总部，旨在贴近亚洲市场，以在亚洲尤其是中国获得更大的利益。大陆公司计划在未来5年内使其汽车系统部门的销售收入翻一番。目前该部门在亚洲地区的年销售收入约为5亿欧元。

　　大陆公司于2005年6月在宁海增资150万欧元，其中60％股权由大陆公司控制。1998年，宁波捷豹集团与大陆公司子公司康迪泰克股份有限公司组成合资公司——康迪泰克捷豹传动系统有限公司，生产用于汽车配件的各类橡胶制品。

　5倍耐力公司

　　意大利倍耐力（Pirelli）公司于2004年底登陆美国轮胎市场。其意义与其发明MIRS全自动技术不相上下，有助于倍耐力制定的营销体系成为一个整体。倍耐力在该地区致力于高性能轿车胎、轻卡胎及运动型汽车胎的销售。倍耐力在美国的最终目标是专业销售消费类、摩托车类及SUV类轮胎，目前正朝这一目标迈进。在乔治亚州Rome厂的MIRS生产线，倍耐力仅生产高档原配及替换胎。此外，倍耐力从其欧洲工厂为美国市场提供高档轮胎。2003年，倍耐力就在巴西FieradeSantana投资1.2亿美元建立了轿车及轻卡轮胎厂，主要着眼于美国市场。倍耐力计划200 6年占有美国轮胎市场3％的份额，即12％的高档轮胎份额。

　　与此同时，倍耐力也正寻求在中国生产轮胎。倍耐力已制定几套在中国发展的方案。

　　6横滨橡胶公司

　　日本横滨橡胶公司于2006年2月投资50亿日元扩大建筑、采矿和其他重型设备用工程胎产能，扩能幅度为50％。为此，公司将在日本广岛县尾道市新建一家工厂。尾道工厂产品于11月下线。新工厂的产品为25、33和35英寸的子午胎。因为，建筑和采矿设备对这种中等尺寸、通用型轮胎的需求最多。预计2009年扩能项目完成后，横滨橡胶公司每月工程胎橡胶消耗量将大幅增长到1620吨，而目前仅为1100吨。

　　横滨轮胎公司于2006年5月向市场投放了一种商品名为ParadaSpec—x的新型轮胎。该轮胎有2 2种规格，轮辋直径在20～24英寸，主要用于大型私家轿车、轻型卡车和多功能运动车。该轮胎胎面为有向花纹，增强了胎肩的花纹块，可以提高轮胎的稳定性和胎面耐磨性；轮胎采用麻面结构，以降低生热：同时胎侧还贴有轮辋保护胶条。据称，这种胎面有助于轮胎与路面的稳定接触，利于车辆的加速和刹车，改善了车辆在湿路面和干路面上的牵引力，并改善了在湿路面上的打滑性能。

　　横滨橡胶公司于2006年4月初在中国成立苏州横滨轮胎公司，并将新建一座子午胎工厂。新公司为横滨橡胶（中国）公司的全资子公司，总投资8100多万美元，预计2007年10月正式运行。新工厂初期年产能将为35万条，今后还将视市场前景进行适当扩能。其产品将主要用于高性能卡车和公共汽车上。新工厂将采用小规模加工模式，以缩短从开工建设到投产的时间。新工厂还将引入低温高扭矩混炼方法，大幅度提高轮胎的耐久性和耐磨性。此前，横滨公司已在杭州建立了杭州横滨轮胎公司，生产乘用子午胎。

7库珀轮胎橡胶公司

　　美国库珀轮胎橡胶公司是全球第八大轮胎制造商，美国纽约证交所上市公司，2004年轮胎销售收入20.8亿美元，利润2亿美元。

　2005年，库珀轮胎橡胶公司购买韩国锦湖轮胎公司约11％的股份。两公司的互补性相当强。库珀公司在美国和欧洲都有生产厂，锦湖公司主要在亚洲，其中在中国有1个轮胎厂，而中国正是库珀公司计划在未来几年内大显身手的地方。此外，在北美地区，锦湖公司的高性能轮胎享有盛名，而库珀公司则产品系列齐全。库珀公司与锦湖公司位列世界轮胎排名第8和第11位，轮胎年销售收入分别是18.7亿和13.6亿美元。

　　库珀轮胎橡胶公司于2006年初公开了新的企业标志及电视商业广告。库珀计划在2006年底淘汰原来的企业标志，但其企业宣传口号“永不放弃”将继续保留。这显示出该公司正在从轮胎生产商向全球轮胎生产及营销商转变。这是该公司50年内首次对企业标志进行重新设计。新标志既保留了老标志的椭圆形外观，又赋予了企业标志性能和速度的现代意识，且更具流线感。新标志设计力求展示库珀的可靠稳定、持之以恒、相互依靠及团结友爱；同时还明确表示并强调了库珀所追求的目标：现代、灵活、生机、创新、开拓。

　　由于中国汽车工业的快速发展，近年来促使库珀加快了投资中国的步伐。2003年，库珀与一家国内轮胎企业签署委托加工协议，其每年为库珀生产25万～35万条高性能轿车子午胎和特种用途的轻型载重子午胎，产品全部返销北美市场；2004年，又与台湾建大橡胶工业公司在江苏昆山合资组建轮胎厂，计划到2008年形成年产1000万条轿车和轻卡子午胎的生产能力，项目全部建成投产后，生产规模将在1000万条的基础上翻番；2005年底，成功收购山东成山轮胎有限公司51％的股份，并更名为库珀成山轮胎有限公司，预计年销售额达到5亿美元；2006年初在上海虹桥开发区成立亚太地区投资总部。库珀轮胎还成为2006年上海A1赛车世界杯大奖赛的唯一指定轮胎，借此拉开了全面进军中国市场的帷幕。库珀正在研发适合中国路况的系列轮胎，计划于2006年下半年问世，2007年初全面推向中国市场。库珀正在稳步步人中国轮胎市场。

　库珀通过杭州中策橡胶有限公司贴牌生产乘用、轻卡及中型载重子午胎，合作生产库珀牌全钢胎及建设年产100万条乘用胎项目。2006年库珀持51％股份的库珀成山轮胎公司正式运营。

　　库珀轮胎橡胶公司又与台湾建大橡胶工业公司，在上海昆山建合资工厂，生产乘用和轻卡轮胎。新工厂将于2006年三季度投产，其最终年产能将达到1000万～1200万条。该厂的轮胎将主打北美和欧洲市场。此次在昆山新建合资厂，无疑是库珀深入中国的又一举措。

　　库珀轮胎橡胶公司计划在2009年成为中国最大轮胎制造商，年销售收入突破10亿美元。库珀的目标是通过收购和扩建在中国的现有工厂，最终占有中国轮胎市场15％～17％的份额。

　　8锦湖轮胎集团

　　韩国锦湖韩亚集团旗下锦湖轮胎集团较早进入中国，并分别与天津轮胎橡胶工业公司、南京轮胎厂合资兴建了大型专业汽车轮胎制造厂——天津锦湖轮胎有限公司和南京锦湖轮胎有限公司。

　南京锦湖轮胎有限公司组建于1994年，在“十五”期间由小变大、由弱转强，产品出口到世界各地。在欧洲市场，每至冬季，每100辆装有雪地轮胎的轿车中就有8辆以上使用着南京锦湖轮胎。到2005年10月，南京锦湖当年已出口轮胎370万套，而全年的出口量在500万套左右。南京锦湖轮胎有限公司成立于1995年，由韩国锦湖轮胎株式会社、南京轮胎厂、南京市投资公司、世界银行国际金融公司等方共同投资1.2亿美元组建。韩国锦湖、世行、南京轮胎厂和南京市投资公司分别占有其67％、8％、20％和5％的股份。南京锦湖一期工程包括240万套／年半钢子午胎、60万套／年斜胶胎，1997年1月投入运行。但运行的前三年，南京锦湖一直处于亏损之中，到1999年累计亏损额达2亿元。当时国内子午胎市场容量有限，南京锦湖尚未在世界市场闯出名号，原材料升幅较快都是亏损的原因。这种情况到2000年有了好转，企业当年盈利700万元，到2002年则抵平前3年亏损后盈利2000万元，2003、2004年则年年盈利过亿，2004年全年利润达1.34亿元。2004年5月，投资8700万美元的年产500万套半钢子午胎工程于2005年4月建成投产，南京锦湖半钢子午胎的实际年生产能力已达到1200万套。2005年，轮胎产量达到1100多万套，而其中的斜胶胎产量只有16万套。南京锦湖加快了锦湖投资重心向中国转移的步伐。以南京锦湖为依托，投资178亿美元的500万套／年半钢子午胎项目于2006年7月将在天津开发区投入生产：与一汽合资投资1.3亿美元的300万套／年半钢子午胎项目在长春于2007年动工；投资3亿美元的200万套／年全钢子午胎项目也在南京动工建设。

　　2006年5月中旬，锦湖轮胎（长春）有限公司在长春高新技术产业开发区的年产315万套高性能子午胎项目动工。该项目由锦湖轮胎株式会社出资，总投资额1.56亿美元，注册资金5205.9万美元，是迄今为止吉林省引进的最大韩资项目。该项目计划于2008年达到年产315万条轿车子午胎的设计产能，届时锦湖轮胎（长春）有限公司将成为东北地区最大的轮胎生产企业。该公司已与一汽集团达成意向，为其提供轮胎配套服务。

　　锦湖轮胎在中国市场的占有率较高，2003年销量近540万条。但由于价格偏低，销售总额和利润都低于米其林、普利司通和固特异。锦湖轮胎深深感受到了品牌瓶颈的影响，为了改变低价、低档次形象，2003年锦湖轮胎推出了富利玛轮胎，专门针对中国复杂的道路状况，融合了方程式轮胎和航空轮胎制造工艺的ESCOT设计理论，主打中国私家车市场。2004年成为锦湖中国品牌战略全面启动的关键年，锦湖轮胎推出了从高端品牌、具备世界级超高性能的UHP轮胎ECSTA，到中高端品牌富利玛，以及针对中国不断增长的中档轮胎市场品牌KUMHO等全系列的品牌产品。

橡胶技术网　　按锦湖轮胎公司规划，2008年要在中国零售和OEM配套市场都占据20％的份额，成为中国市场第一轮胎企业。锦湖轮胎已将南京锦湖纳入全球出口网络，在中国多出的产能由出口消化，南京锦湖增资8000余万美元的二期工程新增了年产500万条半钢胎和70万条全钢胎的产能，并引进技术含量更高的低断面、高速度级别的轮胎制造技术，将产品档次向更高层次发展。至2005年2月，南京锦湖已达到1200万条／年规模。此外，锦湖轮胎的新厂将在2006年投产。

　　该集团增资3618.6万美元在天津设立约300人的全球研发中心，到2007年项目建成后，将替代韩国光州研究所成为锦湖轮胎全球研发中心的总部。

　　

2.我国八大轮胎品牌

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　　中国橡胶工业协会于2002年开始宣传民族品牌，2003年该会会同中国工业经济联合会、经济日报推出橡胶工业百家民族品牌，2004年国家评价出十大全钢子午轮胎中国名牌，即双钱、黄海、三角、成山、朝阳、风神、万力、前进、双星和玲珑十大品牌。据中国橡胶工业协会统计，2004年，十大名牌企业轮胎产量5187万条，利润为13.9亿元，实现利税总额29.2亿元。这充分说明，中国轮胎工业已形成了良好的品牌效应，并已经形成了中国品牌与国际品牌竞争的新格局。

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　　在2005年度世界轮胎75强中，三角集团公司为第14名，中策橡胶为第18名，成山橡胶为第19名，上海轮胎橡胶为第24名，玲珑橡胶为第25名，双星轮胎为第29名，风神轮胎为第30名，黄海橡胶为第31名。其他初次上榜的中国企业是：华南橡胶轮胎公司，排在第33位：北京首创轮胎公司，排在第61位：徐州轮胎集团公司，排在第66位；新疆昆仑轮胎公司，排在第72位；长春轮胎公司，排在第74位。

　　在2006年度世界轮胎75强中，三角集团公司为第14名，上海轮胎橡胶为第19名，杭州中策橡胶为第23名，成山橡胶为第24名，风神轮胎为第28名，青岛双星轮胎为第32名，贵州轮胎公司为第33名，华南橡胶轮胎公司为第38名，广州珠江橡胶为第58名，北京首创轮胎公司为第62名，黄海橡胶为第63名，山东中策橡胶为第64名，双喜轮胎为第66名，辽宁轮胎为第67名，徐州轮胎为第68名。

　　近年来，持有知名品牌的各个橡胶轮胎公司在发展名牌、拓展业务方面均取得了重要进展。

　　1黄海橡胶集团公司

　　青岛黄海橡胶集团公司通过加速自主创新开拓了更广阔的市场空间，2005年自主完成新产品及新花纹研发77项，完成新配方设计和改进43项，成功改造老产品20多项，企业的市场竞争力得到很大提高。黄海橡胶拥有国家级技术中心和博士后科研工作站，可自主研发满足国内外用户个性化需求的新产品和新花纹。

　　截至2005年底，该公司已有15个规格品种的新产品投入生产、14个规格品种的新产品完成设计。其具有自主知识产权的安全抗滑低滞后高性能轿车子午胎生产技术，很好地平衡了轮胎的滚动阻力、耐磨性和抗湿滑性。路面测试表明，运用该技术生产的轮胎，在湿滑路面和冰面上的刹车距离较普通子午胎分别缩短15％和20％以上；滚动阻力比普通子午胎降低了12％。该技术不仅填补了国内空白，还被列入国家重点技术创新项目，国家轮胎标准化委员会也因此委托该集团制定轮胎滚动阻力的国家标准。

　　中国化工集团公司与黄海橡胶集团有限责任公司于2005年实施战略合作。争取在2006年，使轮胎总规模达到600万套，实现销售收入过50亿元；到2010年，实现销售收入超过100亿元，进入世界轮胎行业前10名。

　　2三角集团公司

　　山东三角集团经济效益居全国同行业之首，在2005年度世界轮胎75强中排名第14位。

　　2005年12月初，由三角集团冠名赞助的“三角轮胎——统一润滑油”达喀尔拉力赛参赛车队成立。三角轮胎成为车队轮胎行业惟一合作伙伴及比赛轮胎惟一提供商。达喀尔拉力赛是现今世界上规模最大、路程最长、最为艰险的汽车赛事。该赛事创办于1979年，每年举行一次。三角轮胎——统一润滑油车队是这次达喀尔参赛车队中一个全新的名字。橡胶技术网

　　固特异公司（上海）对三角集团研制的两种规格的高性能轮胎一次性通过ATE测试给予了高度评价。ATE是指加速的轮胎耐久性，ATE测试是用一个变化的速度和变化的负荷，在一个经过固特异改良的里程实验机上进行的测试。三角集团自行开发研制的205／60R15和225／45R17两种规格的高性能轮胎，已顺利通过固特异实验室ATE资格测试。

　3成山集团公司

　　2005年成山集团取得了良好的经营业绩，一是公司经营规模不断扩大。全年共实现营业收入69亿元，主要经技指标创建厂29年来新高，成为地方最大规模企业。二是产品外向度进一步提高。全年共出口轮胎376万条，出口创汇1.6亿美元，比上年增长1倍以上。三是品牌影响力大幅攀升，成山牌轮胎成为“中国驰名商标”、“中国名牌”、“全国消费者信誉第一品牌”三冠王企业，在全国500最具价值品牌中列第140位，品牌价值40亿元。四是企业通过强化管理，经济效益进一步转好，共实现利税4.7亿元。五是与美国库珀轮胎公司结成战略同盟，从而实现在全球范围内资源整合，为跻身世界级企业奠定了坚实的基础。

　　成山有良好的资产，成山全钢胎年产规模在220万条，半钢胎能力在500万条以上，产量400多万条，斜交胎400万条，还有10万条工程胎。

橡胶技术网　　4风神轮胎公司

　　在由全球五大品牌评估之一的世界品牌实验室（WBC）和世界经济论坛联合会主办的“2004世界品牌大会暨中国500最具价值品牌”发布会上，位于河南焦作市的风神轮胎股份有限公司的“风神”品牌入选“中国500最具价值品牌”行列，排行第253位，品牌价值评估为23.56亿元。

　　由中国企业联合会、中国企业家协会联合发起，作为中国企业界规模最大、范围最广的评选活动之一，评出2005年度最具影响力企业16家。风神轮胎股份有限公司被评为2005年度中国最具影响力企业。

　　风神轮胎在世界轮胎行业75强的排名由2002年第42位前移到2004年第26位、2005年第30位，资产总额由2000年的9亿元增加到2004年的22亿元，产值由2000年的114亿元增加到38.3亿元。利税由1.3 6亿元增加到3.77亿元，利润由3028万元增加到1.25亿元，出口创汇由1468万美元增加到8300万美元。2004年企业人均产值超过100万元，人均为国家创造利税9.7万元，创造利润3.3万元，均创企业历史新高，达到全国国有控股轮胎企业的一流水平。五年的时间，风神公司从一个以传统产品斜交轮胎为主的国有企业，以几乎两年翻一番的速度，建成为一个产品结构合理、经济效益显着、市场地位领先的上市公司，综合绩效在1286家上市公司中位列235位，位居轮胎行业之首。

　　风神轮胎股份有限公司于2005年底建成的年产80万套全钢载重子午胎项目成为该公司调整产品结构、扭转企业命运的开端，并迈出了走俏海内外的关键性一步。目前，“风神”的子午胎、工程胎和载重胎的比重，已由2000年的3：1 8：79调整为46：20：34，子午胎和工程胎的销售收入占公司全部收入的比重由21％提高到85％以上。全钢子午胎生产规模居全国前五，工程胎的生产规模保持全国第一。

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　　5华南橡胶轮胎公司

　　拥有万力品牌的广州市华南橡胶轮胎有限公司在7年前亏损约4亿元，处于破产的边缘；而7年后（2005年），实现销售收入153亿元，利润总额12亿元，上缴国家利税1.2亿元。做强还要做大，该公司内部挖潜，通过挖潜扩产从最初只有300万套增至550万套。另一方面，投资兴建生产能力为1 200万套的二厂。目前，华轮在国内先后与一汽大众、上海大众等国内知名汽车厂家配套；在零售市场，万力轮胎销售网络遍布包括台湾省在内的32个省、市、自治区，以及欧美、澳洲等90多个国家和地区，被国外客商称为“中国最好的轮胎”。2004年华轮出口交货值达1 3亿美元，是国内子午线轮胎行业的出口冠军，万力轮胎被国家商务部列入“重点培育和发展的出口名牌”。

　　6双星轮胎公司

橡胶技术网　　2002年前，位于山东荷泽市的双星集团利用股票上市募集资金，吸收合并原青岛华青轮胎厂并正式组建双星轮胎总公司。截至2005年，双星轮胎已经由一个粗放型、乡镇作坊式的小厂，迅速成长为中国轮胎行业的骨干企业，目前已具备年产值30亿元的规模，整体实力排名中国轮胎行业第5位，世界第28位，并在2004年被评为中国名牌。该公司以双星品牌为纽带，引导和扩大轮胎产业集聚。截至目前，双星轮胎已远销东南亚、中南美、中东等120多个国家和地区，2004年完成出口创汇8000多万美元。由于规模的壮大和经营的良好势头，双星轮胎的竞争力越来越强，不仅得到本地企业的承认，也受到其他省区的青睐。从2003年开始，先后有鹤壁轮胎、东风轮胎等多家全国着名的轮胎企业上门，要求双星对其进行兼并。2005年3月，双星正式托管东风轮胎。双星在河南驻马店建设的中原轮胎公司2006年6月份投入生产，达到年产200万套农用胎、300万条内胎的生产规模。

　　2004年4月，上海质量体系审核中心对双星轮胎总公司QS9000国际质量体系抽检审核的结果表明：该公司质量体系运作良好，顺利通过SAC审核。SAC审核是打开美国和欧洲轮胎销售市场的重要国家级许可认证，通过这项认证将进一步推动该公司实现双星轮胎做大做强的目标。

　　2005年11月，双星轮胎总公司同时取得ISO／TS16949：2002和ISO9001：2000二份质量体系认证证书，标志着双星轮胎总公司的质量管理水平已经达到了国际标准要求，取得了通向世界汽车配套市场的许可证。

　　双星轮胎培育和发展自主品牌，以自有品牌闯国际市场，使用自主品牌出口量占出口总额的88％。

　　受巴西交通部委托，巴西标准工业质量局INMETRO机构于2006年6月对双星轮胎总公司进行了年检，凭借其品牌的知名度、完善的质量管理体系和严格的过程控制，双星轮胎顺利通过INMETR0机构的年检。巴西是双星轮胎主要出口市场之一，已经连续3年销量稳步增长，目前双星轮胎已成为巴西轮胎市场主要品牌。

　　双星轮胎总公司研发的矿山专用高档无内胎子午胎于2006年5月成功下线，从而结束了我国高档无内胎子午胎没有矿山专用胎的历史，预示着该公司无内胎子午胎正在向系列化、专业化迈进。由于南美洲一些国家以混合路面、土路为主，加上基础工程建设较多，矿山用轮胎需求量较大。因此为满足这些国家的市场需求，双星轮胎公司专门设计了矿山专用高档无内胎子午胎。该轮胎花纹设计独特，胎面耐磨损、耐切割、抗刺扎，适用于采石场、工地等混合路面。双星矿山专用无内胎子午胎已向国外市场供货。

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　　双星轮胎公司推出反包胶囊、助推胶囊和胶环等多种制品。其中包括全钢胎反包成型胶囊TTRG、TRG／B系列，斜交胎反包成型胶囊LCX2024B—TT和轻卡农用胎反包胶囊LCY1315等10多个品种。其中，子午胎助推胶囊使用寿命在3个月以上，反包胶囊使用次数达到4000次，产品质量达到国内先进水平。

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　　　7玲珑橡胶公司

　　山东玲珑橡胶公司是总资产12.8亿元的省级大型橡胶综合企业集团。多年来，企业每年用于技术改造的投资达四五千万元，通过不断地技改膨胀，企业由小到大，由弱变强，一直保持着烟台市最大轮胎生产企业、招远第一利税大户和“龙头”企业地位。该公司“十五”末，建成投资16.8亿元、年产1200万套轮胎的“千亩轮胎工业园”。

　　玲珑轮胎公司200 5年进入世界轮胎前25强，还成功跻身国内轮胎前三强，同时进军轿车轮胎市场战略也已启动。十几年的发展，玲珑公司从斜胶胎一种产品发展到半钢、全钢子午胎全系列，从以占领农用车市场为主到为国内大型骨干商用车企业全面配套，再到成功进入轿车领域。轮胎品牌由单一的玲珑牌发展为“玲珑”、“山玲”和“利奥”三大品牌，实现了品牌的多元化。品牌的多元化使其产品市场细分更加明确，其中“利奥”就是专门针对高端轿车市场的品牌。

　　2005欧曼·欧康杯全国卡车大赛中，玲珑橡胶有限公司生产的玲珑牌轮胎为本次大赛惟一指定轮胎。橡胶技术网

　　玲珑橡胶有限公司在招远的年产400万套半钢子午胎项目总投资6.8亿元，于2004年3月投产。使玲珑橡胶公司年产半钢子午胎能力由100万套扩增到500万套。

　　玲珑轮胎有限公司围绕优、快、高和品牌“三字一词”抓管理，提升企业核心竞争力。第一个字是“优”。优质的产品品质、优质的服务、优质的价格。产品品质体现在企业的质量指标上；体现在轮胎的内在性能上：体现在轮胎成品胎以外的质量，如轮胎的包装、标签、外观等附属部分。优质的服务要求以顾客为关注焦点，将顾客的需求作为工作出发点，为顾客提供优质的服务，达到顾客满意的目标。优质的价格，不是指简单的价格低，而是在质量档次相同的情况下，产品性价比更有竞争力。第二个字是“快”。首先是市场反应快。它不仅是要求企业内部调整要快，更需要业务部门在对市场信息进行充分的调查和分析的基础上，对市场信息做出快速反应，并以此作为公司的信息输入，正确地指引公司做出相应的对策。为此，业务公司将市场信息分为质量、生产、其他三个方面分别传递给质量管理部、生产管理部、企业管理部。三个归口单位负责将信息在第一时间传递到相关的单位，并在相关单位提交措施后，在最短时间内上报公司领导。二是调整快。各业务部门根据市场需求在产品计划调整，以及产品质量的整改、提升上快速响应市场。三是开发快。各类技术尤其是半钢和全钢技术加快新产品开发的速度，每月新产品开发由10个增加到15至20个，迅速使公司的产品系列化，提高满足顾客的服务能力。四是发展速度快。发展一方面靠技改投入；另一方面靠提高劳动生产率，走内涵式发展之路。第三个字是“高”。根据管理学中的“PDCA”循环，环环相扣逐步提升员工的整体水平。通过找差距、找不足，并采取相应的措施，进行学习、改善、提高自我标准。一个词是“品牌”。品牌是企业的素质、信誉、形象的综合体现。玲珑的打造提升品牌做好“优”、“快”、“高”三个字，夯实基础再一步一步地提档次，向世界一流品牌迈进。　　

　　8神马橡胶轮胎公司

　　河南神马橡胶轮胎公司调整轮胎产品结构，突出轮胎品种特色，着力发展大型农业轮胎。大型农业胎等特种轮胎目标确定为2006年达到30万条大农业胎的生产能力，两年内产量达到50万条。神马集团橡胶轮胎公司30万条大型轮胎技改项目于2006年6月开工。该项目是在2005年完成年产12万条大型轮胎项目的基础上筹建的，计划分两步进行，一期工程计划在2006年年底之前建成，届时神马轮胎公司的大型轮胎年产能将达27万条；全部工程将于2007年10月前完工，最终达到年产50万条大型轮胎的生产规模。橡胶技术网

　　农用胎作为主导产品一直占据着该公司总产量的半壁江山，神马集团橡胶轮胎公司运用新开发的配方取代了沿用多年的农用胎老配方，对载重胎内外层帘布胶进行合并，从而为生产工艺调整、生产程序简化和提升效率打下基础，实现了综合成本下降10％的效果。

aliaswater · 发表于 2009-12-26 20:54:03

学习了真个国内轮胎的概况

280353441 · 发表于 2010-3-8 18:05:27

比一比还是有差距的，好在给娱乐我们动力

冲动王子 · 发表于 2010-3-12 11:22:41

这是什么时候的？杭州中策不能进全国前8吗？

xinanjiang · 发表于 2010-3-13 20:18:26

杭州中策已经是国内第一吧

fly · 发表于 2010-3-15 13:57:09

虽然过时还是可以学习学习

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世界和我国八大轮胎品牌的竞争实力 - 钱伯章

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