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1.防腐涂料业高速、高质发展. @1 u [6 h5 L" N/ q+ {* Z' t
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随着我国交通、能源、建筑等行业的发展,特别是我国已跻身于世界航运和造船大国,我国的防腐涂料事业也进入了飞速发展阶段,防腐性能也得到大幅提高。4 k B4 G2 J; o- j2 B( l* x5 Q
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其中,氯化橡胶漆因其优良的防锈、防腐、耐老化性能,近年来被广泛应用。时下用量最大的行业集中在石油化工行业的设施、管、罐、钢筋混凝土结构、铁路交通设施以及电力能源工业。
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奉化市裕隆化工新材料公司是一家从事研究、生产氯化聚烯烃系列树脂的民营科技企业。生产的氯化橡胶产品具有优良的成膜性、粘附性、耐磨性、抗腐性以及突出的快干性和防水性,是一种重要的防腐涂料原料,广泛用于生产船舶漆、集装箱漆、道路标志漆、汽车底盘漆、建筑及化工设备的重要防腐防火涂料,在我国处于领先水平。从裕隆化工水相法氯化橡胶供应生产的防腐涂料用于南水北调、西气东输等国家级重点建设项目可以看出,开发和应用高性能多功能防腐涂料和原料,才能满足重点工程项目和城市基础建设的需求。1 f/ {0 N# l, A
6 y1 G) q4 A/ S: m 目前国内氯化橡胶漆已占涂料总消耗量的10%,需求量还将稳步增加。随着我国交通、能源、建筑等行业的发展,特别是我国已跻身于世界航运和造船大国,船舶涂料需求量高达4万吨/年,其中氯化橡胶涂料占有很大比重;我国集装箱工业发展迅速,目前已成为全球集装箱生产基地,集装箱漆配比均含有一定量的氯化橡胶;随着海洋石油平台、输油管道及海上建筑的发展,对氯化橡胶涂料的需求量将会大幅增加;另外大量高等级公路、机场、港口等基础设施建设,也在不断加大对广告标志漆、马路划线漆、防腐涂料的需求。目前仅路标漆的需求量就超过8万吨/年,因而这些行业对氯化橡胶的需求量将增加。目前我国氯化橡胶的消费构成:海洋涂料占42%,标志涂料占35.4%,其他涂料占7.6%,粘合剂及其他领域占15%.9 W ~8 ]8 U9 d5 U( H- c! \8 E4 a
5 f* k0 u" V- V! v 氯化橡胶的生产方法过去主要为四氯化碳法,由于四氯化碳对使用人员及大气环境均会造成一定危害,因此1995年在联合国主持下通过了《蒙特利尔公约》,对四氯化碳使用进行了限制。从1996年发达国家研究开发了其它的生产工艺,如水相氯化工艺、溶剂交换法等。氯化橡胶的替代品的开发也取得了巨大进展,如水相法高氯化聚乙烯和氯乙烯异丁基醚共聚物等。“水相法”生产工艺是“溶剂法”生产工艺被淘汰后的必然生产工艺。" B7 A. }5 A+ u) N7 f0 W
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宁波东升科技发展有限公司研制的青藏铁路专用涂料——“东升”柔性氟碳涂料,因无裂缝现象,漆膜光泽完好,被铁道部用于青藏铁路混凝土桥梁。有机硅、氟碳树脂涂料有优良的耐候性和耐腐蚀性,是最好的桥梁涂料,预计今后将占据很大的市场。
$ |/ E( B* v' A) D2.品种从单一转向多样化2 P( I9 l+ u" u$ a5 N9 ?8 M0 k2 ~
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目前防腐涂料的品种已有上千种——树脂类、改性树脂品种、环保型防腐涂料、粉末防腐涂料、无溶剂型防腐涂料、紫外光固化防腐涂料、玻璃鳞片漆等。专业生产防腐涂料的企业数量近百家,规模不大,大部份集中在沿海一带。涂料化工企业兼顾生产防腐涂料原料及产品的厂家有700多家,产量约在18万吨/年,船舶漆富锌类约1万吨,粉末类1.5万吨,环氧树脂类6万吨,乙烯树脂类3万吨,聚氨酯类配套工程1万吨,其他5万吨。
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从品种上看,我国防腐涂料已经从单一转向多功能和高性能,出现了许多性能优良的高温防腐、抗静电、高弹性、无毒等多功能防腐涂料。从品质上看,逐渐转向高档绿色环保型,传统的防腐涂料最终会被节能、低耗、环保型的防腐涂料所代替。
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: M# B4 J* O% V9 m0 g2 i; t2 t' e; A3.海洋船舶、集装箱涂料和工业防腐涂料三足鼎立
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近年来,我国防腐涂料的市场发展出现了喜人的局面,市场规模已经仅次于建筑涂料而位居第二位。我国的防腐涂料业主要集中在海洋船舶、集装箱涂料和工业防腐涂料三方面。随着世界造船业和修船业转向中国,相应的船舶涂料生产开始向中国转移。我国作为全球第三大造船国,船舶漆用量逐年有新突破。舰船用涂料主要是造船修船用高性能和特种涂料,宁波飞轮造漆有限责任公司专业从事船舶漆、军工涂料的生产,其专业的涂装队伍保证了高端工程的质量。
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( P$ u8 z& T+ u, t% ] N, }8 p* K 据预测,到2020年,我国防腐涂料的产量将突破100万吨大关。发展迅速的市场不仅需要高性能、多功能的防腐涂料产品,更需要专业的涂装队伍,提高涂装水平。因此专业的防腐工程公司越来越受欢迎。高素质的队伍需要系统地培训施工人员,培养高级项目经理、技术代表等等,我国这方面的人才供不应求,急需培养补充。" n! F8 T$ @% g3 k' ?+ G' b
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防腐涂料现存问题1 j/ Q: a- ^# ~& Q) C0 I
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1.适应性不强; f: a" Y, Z) @3 N3 h! {; t
$ @% c* A# z0 x 由于国家对环保的要求越来越高,以及施工环境的多变性,过去单一的防腐涂料无法适应这种变化,防腐涂料的适应性成为焦点问题。& k, q% X2 k6 I7 ]& X8 |
! M+ A% f, Z2 ?* H! ^+ C) ^) Q这里所说的适应性,指涂料不仅要适应环境变化,更要不受设备结构、外形限制,力求做到修复涂装方便,可与其它防腐措施配合。- e& C) c. [/ N
4 w' m. R- A( E+ S3 a& u 据有关专家介绍,目前防腐涂料的适应性不强,重防腐和超重防腐材料研发水平还比较低。同时,涂装受环境和气候制约,对施工要求高,现有的配套设施跟不上。高质量产品不足、低质量产品供过于求的现状要求加大防腐涂料的研发力度。
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9 q- ?6 o5 r3 {7 a) N% Y% |2.涂装工艺水平不高3 F, B, G. D2 k, D
: Q/ I9 j+ p1 y0 v" M7 R1 z 防腐涂料品种和技术飞速发展,要求涂装人员必须跟上发展步伐,不断学习掌握新的施工方法和工艺技术。这无疑给防腐涂料生产企业和涂装公司提出了技术难题。目前,国内涂装人员极度缺乏,涂装管理人员、施工技术人员都非常少,国内防腐涂装公司水平参差不齐,高性能、高质量、高端防腐涂料的开发上市,给涂装提出了更高的要求——科学化、系统化、规范化!市场呼唤高资质的防腐涂装队伍,我们必须加大人才的培养力度。同时,相关配套体系要求科学、合理,以适应不同要求。由于部分领域的行业标准未能统一,出现无序竞争。所以,提高防腐涂装队伍的整体水平将是一个长期的过程。: q H2 i, {* q- X' W" c
5 D1 ~# p& j, P+ a0 ~ 另外,我国防腐涂料业还存在控制成本、提高产品性能等难题。在国内,裕隆化工在技术方面处于领先地位,已经开发出不同牌号的水相法氯化橡胶,产品具有较高的性价比。但是在产品性能方面,裕隆化工仍然需要向德国拜耳公司看齐,向国际化水平迈进,满足客户不同层次的需求。% ^0 L% t4 h( i
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防腐涂料未来的发展
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我国防腐涂料虽然高速发展,但是在现阶段任务还很重,要充分利用现有的技术和条件,因地制宜,开发适合的防腐涂料,尤其是重防腐涂料市场。
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随着我国对环保的要求日益提高,需要开发无公害的替代品——无污染无毒的防腐底漆(例如复合磷酸盐防锈涂料为基础的防腐蚀涂料)、防锈颜料、超耐候性颜料、防腐实效在15年以上的桥梁和船舶用重防腐涂料、水性防腐涂料、具有特殊功能的耐高温涂料、隔热涂料、抗静电涂料、低能耗的各类脂肪族聚氨酯涂料暨环氧树脂涂料。同时重防腐环保法规应尽快出台。( j& P; u1 z, Z0 G
( w. n& T" g3 t7 X 在涂装方面,做到涂料涂装一体化、专业化,多方面保证防腐效果,降低管理成本和维护成本。此外,应拓宽防腐涂料应用领域,例如将耐候性优异的氟树脂涂料应用于文物保护的工作中等等。 |
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