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楼主: dezhou

[半制品] 胎面不耐磨是否与掺用过多的回料有关系?

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发表于 2010-1-22 06:40:50 | 显示全部楼层
有一定的影响,但影响最大的是掺入了非胎面胶胶料影响了耐磨性!
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发表于 2010-1-22 12:03:17 | 显示全部楼层

回复 1楼的 dezhou 的帖子

有一定的关系  因此,需要控制返回胶的掺用比例。不同生胶体系及碳黑品种、用量,掺用后磨耗下降比例有所不同。
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发表于 2010-1-28 21:38:22 | 显示全部楼层
质量与成本的矛盾。。控制好掺胶比例吧 建议5%~15%
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发表于 2010-1-31 17:59:07 | 显示全部楼层
帮顶 。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2010-2-2 09:28:30 | 显示全部楼层
影响因素很多的啊。。。。。。。。。。。。
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发表于 2010-2-2 21:00:38 | 显示全部楼层
全钢胎面胶最好与复合的基部胶分裁开单独掺用,并且在密炼车间生产时掺用,比例控制在10%左右。
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发表于 2010-2-20 14:21:58 | 显示全部楼层
1.照理说只要没有混进杂胶,掺回的依然是胎面胶,同种配方,硫化后物性相差不大,
  e/ p7 h: w$ K- I. i" p2.但是如果搭用不均匀的话,因为硫化速度的问题,会导致有部分胶料的交联程度不同,容易引起应力的集中,导致破坏.
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发表于 2010-5-3 14:57:06 | 显示全部楼层
原帖由 yzllsh138 于 2010-1-21 17:08 发表 + v$ N6 r6 F" R' L' b
有比较小的关系,因为可素度的变化影响了胎面的物理性能,掺用过多的话压出时容易有气孔,虽然经过硫化时大的内压一顶会肉眼看不见,但经过仪器能看到,不密实了一定不耐磨.

6 m* e; y6 \$ G+ m6 P+ _8 C
, s* f7 T) j! H1 U* p你的理论有得到过证实吗,胎面内的小气孔硫化后还存在?
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发表于 2011-10-11 15:27:54 | 显示全部楼层
有影响,但不是太大
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发表于 2011-10-11 20:06:05 | 显示全部楼层

回复 20楼的 lhg1981 的帖子

这个可真不行,成本啊成本。。
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