吉利BMBS技术宣传有误导安全之嫌！

eiliman

    BMBS技术的实质是爆胎后通过自动驾驶系统将车辆安全停下来，避免人为的紧急刹车、向爆胎轮相反方向急打方向盘等误操作。无疑BMBS技术对于驾驶安全有着创新的贡献，但化解爆胎风险的根本环节是减少爆胎轮的下沉量。吉利未必敢演示使用高厚胎的窄轮距车辆（如：越野车、小货车等）前轮高速爆胎后BMBS的表现，也未必敢演示普通轿车中、高速弯道外侧爆胎（车辆爆胎的常见情况）后BMBS的表现——恐怕只能向路外冲出去！安全车轮，或者爆胎后能自动升高爆胎轮的可变悬挂系统是BMBS不可替代的。吉利BMBS技术宣传中“彻底化解高速爆胎带来的损害”，“替代高成本高造价的‘防爆轮胎’”等用语，不仅夸大了作用范围，而且有误导安全驾驶理念的嫌疑。
  I( {1 w, ?* \0 ^  I  H( J% R    但是，吉利的BMBS技术还未面市就收到热烈的反响，至少反映了人们的两点关切：一是对化解车辆爆胎隐患的热切期盼，对年青的民族企业敢于用自主技术解决这一老大难问题给以高度的赞赏；二是对全球轮胎巨头们开发的轮胎安全技术普遍失望，PAX系统不能推广而告终，RSC轮胎不能防爆且滤震差。发明专利——半包裹式安全车轮，几乎消除了现有防爆车轮的所有缺陷，其安全可靠性优于PAX系统而舒适性与操控性与PAX系统相当，重要的是它的生产成本直逼普通车轮，可广泛用于各种车辆与不同荷载的全系列规格中，给我国民族汽车业崛起提供了不可措失的契机。

胶豆

？真有这么神奇？期待一观这一新技术的表现！

shiqunwang

防爆新技术时期来到，期盼中

tonny511

你们就吹吧， 忽悠吧？开车的都喜欢听你们忽悠，嘿嘿？