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楼主: dezhou

[成型] 成型机头与胎里露帘线

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发表于 2010-4-22 09:10:38 | 显示全部楼层

回复 1楼的 dezhou 的帖子

你说的可能是斜交胎吧,把压出口型在肩部挫深1mm先试试,不够的话再修
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发表于 2010-4-22 15:05:19 | 显示全部楼层
成型机头窄了就是胎圈之间的胎体帘线、内衬层短了。定型时胎体、内衬层过度拉伸,内衬层变薄,胎坯实际内周长变小。硫化时因为模具是固定的,受胶囊压力影响要想填充整个模腔,内衬层胶必定会渗透进胎体层,从而导致胎肩部位胎里露线(一般在上模)。所谓的胎里露线实际就是内衬层变薄了。割胎分析断面可以看到内衬层胶渗透进胎体层了。
9 V$ b- l) f% h( D! E3 s* K不知道这个解释可不可以啊?
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发表于 2010-4-22 20:52:59 | 显示全部楼层
这点是当然了,无论是全钢、半钢还是斜交都是一个道理。* C# E  z0 c/ f3 W- \' y. p
当平面宽(机鼓宽或机头宽)较小时,直接导致的是轮胎两个钢丝圈之间的有效距离减小。而此时轮胎的内轮廓没有变化,导致内衬胶料在硫化过程中被渗透到帘线里,在成品轮胎里就会出现线痕迹了。严重的会导致内衬层破损,轮胎报废。
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发表于 2011-6-2 14:16:31 | 显示全部楼层
19楼分析的很形象。支持
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发表于 2013-3-5 11:01:57 | 显示全部楼层
有时候漏线成为矛盾的俩个方面
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发表于 2013-5-28 22:00:43 | 显示全部楼层
学习了,不知道斜交胎结构
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发表于 2020-5-26 15:15:51 | 显示全部楼层
来学习了~~
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发表于 2020-7-18 17:32:11 | 显示全部楼层
这个涉及到轮胎的外轮廓与机头的数据,内腔小了,胶料向外走了,只能是漏线了。
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