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[硫化] 摩托轮胎胎侧缺胶 望大家帮忙解决

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发表于 2009-9-28 18:49:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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摩托轮胎胎侧缺胶  主要是轮辋线上容易有一段 重皮  或者胎侧容易有缺胶   胶料含胶率50 %  门尼黏度较低   防焦剂加了0.27份  焦烧时间也不短了   再也找不到哪里的影响了 为什么容易有缺胶0 W+ w+ t, n3 g2 `
6 U8 x/ _" u5 k0 }3 o
胎面胎侧厚度 1.8左右

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rtiany + 3 说得再详细点,大家提得就会更具体了

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发表于 2009-9-28 19:43:51 | 显示全部楼层
模具对应部位的排气孔够不够啊?排气孔直径是多少啊?( {' R# `" j6 i4 i0 j
增加排气孔的数量或者将排气孔直径加大

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rtiany + 2 精彩回复。

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发表于 2009-9-28 19:55:30 | 显示全部楼层
胶料含胶率50 % .   v, M% A! _7 _  X$ f
想起了我刚毕业时的,那时我们公司年产摩托车胎500万条.
' S9 e" \" X$ O/ y& K7 |现在没了.
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发表于 2009-9-28 20:40:30 | 显示全部楼层
有几套模具啊  是不是全部都一样(一个批次) 还是局部啊  不一定是胶料配方的问题啊  
: w1 l' j  l9 s% e3 ?% U! |模具 还有押出材料形状  成型各方面都要考虑的

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 楼主| 发表于 2009-9-28 21:00:58 | 显示全部楼层

回复 2楼的 zhang333 的帖子

排气孔影响只是一小部分  原来在工艺比较好的公司  不管排气孔数量多还是少  一年也见不到一条 重皮  现在 来小厂就很多   找不出影响的最主要的原因
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发表于 2009-9-28 21:12:46 | 显示全部楼层
锁模压力不够的可能比较大.9 F+ C9 H1 `/ @; n
二次加压可能重皮.
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 楼主| 发表于 2009-9-28 21:27:12 | 显示全部楼层

回复 6楼的 之见 的帖子

我们是用水胎硫化   合模压力达到后  然后进内压  进内压10秒后排空 6秒 然后再进内压
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发表于 2009-9-28 21:35:27 | 显示全部楼层
胶料的流动性不好 5 Q8 o; W" F+ P
混炼不均匀7 J$ F  w& V: K. e6 [1 H( I5 r( M
硫化体系 偏强
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发表于 2009-9-28 21:44:41 | 显示全部楼层

回复 7楼的 zhangli0530 的帖子

一个柱塞顶单层还是多层模具?.
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发表于 2009-9-28 22:50:15 | 显示全部楼层
进内压后排空的目的是什么?

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海纳百川 + 2 二次回压,使胶料充分流动。

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