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怎样才能控制好挤出法生产输送带的粘合力?

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发表于 2009-8-20 09:41:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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用挤出法生产输送带,覆盖层与芯体的粘合力极难控制,忽高忽低,采用怎样的工艺才能使之平稳?
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发表于 2009-8-20 09:49:38 | 显示全部楼层
这种方式对咱们来说可是个新工艺,请您叙述一下工艺过程,可以吗?
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发表于 2009-8-20 09:56:18 | 显示全部楼层
是啊  LZ分析一下  俺很想了解一下这个工艺
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发表于 2009-8-20 10:01:29 | 显示全部楼层
这是新工艺,我没有见过哦!不妨请简单叙述一下工艺过程!谢谢
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发表于 2009-8-20 11:02:48 | 显示全部楼层
我是搞这个产品的。请详述你的生产设备状况与生产流程设置,可以帮你分析一下。
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发表于 2009-8-20 11:48:43 | 显示全部楼层
一、塑化温度提高 二、要有适当的上糊量
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发表于 2009-8-21 10:44:30 | 显示全部楼层
我记得看到过一个帖子,说挤出法已经很成熟了,但忘记是在哪个帖子i;希望那个高人现哈身指导一哈!
+ b5 ~3 q1 w* ~. ~5 L; B/ s; {' c4 `6 V  据说该法成本很低,我到过几家挤出法工艺厂家,都做得不好;貌似中意做得不错,还有其他的吗?
4 A/ n$ s# |' H  请高手指点。
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发表于 2009-8-22 11:03:27 | 显示全部楼层
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发表于 2009-8-22 22:08:02 | 显示全部楼层
别人的资料,再转发一下,不知道是不是需要的资料:6 A- W: C# J# d
织物整芯阻燃输送带是我国于20世纪90年代从英国引进的品种,通过吸收、消化和创新,我国阻燃带的生产技术和产品质量已达到世界先进水平,其产量和用量位居世界第一。据不完全统计,2006年织物整芯阻燃输送带的生产和使用量均超过1000万米,担负着我国煤矿井下20亿吨煤炭的输送任务,是我国煤炭生产安全、经济运行的重要保障。本文对在不同工艺条件下生产的PVC、PVG整芯阻燃带的质量性能进行简要分析,仅供设计、生产和使用人员参考。
- z/ l) O4 m3 c$ t    一、品种8 v" A! }, j, k8 g( G
    按照MT 914-2002《煤矿用织物整芯阻燃输送带》规定,我国现生产和使用的织物整芯阻燃输送带分塑料整芯阻燃输送带(PVG型)和橡胶面整芯阻燃输送带(PVG型)两种。两种产品的区别在于覆盖胶的材料不同和生产工艺方法不同。国外仅有塑料整芯阻燃输送带,没有橡胶面整芯阻燃输送带。
8 D% r5 l) y. f    1.PVC型
; r% r' h5 Q# B& K$ ~    PVC型阻燃输送带的带芯浸渍物和覆盖胶均为聚氯乙烯树脂,浸渍物为聚氯乙烯糊树脂,而覆盖胶根据工艺方法不同,可以是糊树脂,也可以是松散型的粉树脂,标准MT 914-2002只对PVC型阻燃带的整体性能进行考核,不考核覆盖胶的物理机械性能。& \6 n  ~3 t- \
    2.PVG型
: V! u2 C" K7 I    PVG型阻燃输送带的带芯浸渍物为聚氯乙烯糊树脂,覆盖胶为橡胶和聚氯乙烯的共混物,根据工艺方法不同,覆盖胶可以是橡塑混炼胶,也可是橡塑共混的热塑性弹性体。标准MT 914-2002不仅对PVG型阻燃输送带的整体性能进行考核,同时规定对覆盖胶的性能进行考核。/ {* \1 Y* }% r; I
    二、工艺
) Z+ i9 C* I8 u# ~8 B/ g1 @    1.PVC型生产工艺: \8 Q% w) C7 d& t/ `3 i
    (1)涂刮法
' I: }+ N9 B6 @# K    涂刮法是目前我国大多数中小型阻燃带生产企业普遍采用的生产工艺,它是通过涂辊或刮刀,在浸渍塑化后的带芯上再涂上一层聚氯乙烯糊树脂,一般通过两次涂刮,可以使覆盖胶的厚度达到0.5-0.8mm。# s' P5 g) b/ S: E
    (2)挤出法9 L( J# @0 W. S: W1 L  ?2 m) X9 R
    挤出法生产PVC整芯阻燃带是一种较先进的工艺,它是通过两台挤出机及模具将熔融后的聚氯乙烯粉树脂直接贴在浸渍塑化后的带芯上,可以将覆盖胶的厚度提高到3mm,甚至更高。- r) L- r. o7 \; g: s0 o
    (3)两种工艺比较6 m% n% L6 E) J; j% [+ O  }
    涂刮法的优点是设备投资少,生产成本低。缺点是覆盖胶只能使用耐磨性能较差的PVC糊树脂,覆盖胶较薄,且又不能改性,所以耐磨性能差,防滑性能不好,使用寿命短,适宜于生产小规格、低强度等级的产品。+ C# A, ~( P& X4 N! P' ]% k
    挤出法的优点是覆盖胶使用的是耐磨性能较好的PVC粉树脂,且可提高覆盖胶的厚度,所以耐磨性能好,使用寿命长,且覆盖胶改性方便,加入增韧剂可提高防滑性能。缺点是设备投资大,生产成本高,适宜于生产大规格、高强度等级的产品。
2 {! {$ d( M6 I9 ~4 k    2.PVG型生产工艺. e1 C* N0 O7 W
    PVG型整芯阻燃带的生产工艺分四个部分,一是整体带芯的浸胶塑化;二是覆盖胶的制作;三是覆盖胶与带芯的贴合;四是硫化。其中整体带芯的浸胶塑化与PVC型阻燃带完全相同。目前国内生产PVG整芯阻燃带主要采用压延成型硫化工艺和挤出成型动态硫化工艺。
3 c- _7 v$ ]. @    (1)压延成型硫化工艺! T" R/ W7 m2 Q! W/ e- ?
    该工艺为传统型PVG阻燃带生产工艺,它是由充分浸渍PVC糊的整体带芯塑化后,覆以橡塑覆盖胶硫化而成。橡塑覆盖胶是在开炼机或密炼机上塑炼、混炼,经过压延、成型、贴合,最后通过平板硫化,机与塑化后的带芯结合在一起。9 _* f$ A* n) L& a4 c
    (2)挤出成型动态硫化工艺
: a0 g5 ^/ a- D2 K    该工艺首先是以粉状丁腈橡胶和聚氯乙烯为主要材料,经捏合、造粒和挤出机动态硫化制成阻燃抗静电的热塑性弹性体,然后将热塑性弹性体通过两台挤出机及模具动态硫化直接与浸胶塑化后处于热状态的整体带芯粘在一起,不需再经过传统的平板硫化机硫化,即可制成PVG型阻燃带。
# y7 ^( h& c0 [    (3)两种工艺比较
& C; e1 x* z4 J2 Z, v5 n% q    压延机成型硫化工艺是传统的工艺,需要同时使用传统的橡胶加工和塑料加工设备,所以生产工艺复杂,设备投资大。覆盖胶与带芯冷贴合成型,且硫化时需冷上锅、冷下锅,所以易起泡,粘合强度差,同时浪费能源,生产效率低;且带芯经过两次高温塑化,强度损失严重。所以是一种日趋淘汰的生产工艺。, H4 I" I0 k; ~( n+ K3 ^
    挤出成型动态硫化工艺,创新利用热塑性弹性体材料作为阻燃带的覆盖胶,实现了从带芯浸糊、塑化,覆盖胶贴合、硫化的连续化生产,省去了传统工艺中的炼胶、压延、成型、硫化等工艺过程,使生产效率大幅度提高。同时,由于覆盖胶与浸糊带芯均是在高温熔融状态下直接进行贴合硫化,所以粘合强度特别高。MT 914-2002标准规定,覆盖胶与带芯的粘合强度≥4.0N/mm,而国内利用压延成型硫化工艺生产的PVG阻燃带最高仅达到8N/mm,而用挤出成型动态硫化工艺生产的PVG阻燃带可达到12N/mm。
4 a$ _8 e/ y2 E" r" u    三、性能
* ]6 O# T$ ~' ]* t8 n6 b    PVC、PVG阻燃带的主要性能应包括以下几个方面:一是安全性能;二是物理机械性能;三是使用性能。. c/ v( u' m& o, g" ?6 U) b8 Z" [
    1.安全性能
, y/ i/ f( |; t4 U    安全性能是阻燃带最重要的性能,它又包括阻燃性能和抗静电性能。我国MT 914-2002《煤矿用织物整芯阻燃输送带》中对安全性能的规定是等效采用英国BS3289标准的,是目前世界上最严格的标准。我国阻燃带的管理部门、检测单位、生产企业,都把贯彻落实安全性能的要求作为首要工作,所以,多年来煤矿井下从未出现过一例因皮带着火引起的火灾事故。目前国内厂家在满足安全性能方面的工艺技术已十分成熟,无论采用哪种工艺生产的PVC、PVG阻燃带都能满足标准规定的安全性能的要求,而各种工艺生产的产品在安全性能方面的指标也相差不大。
% t3 R0 d, n9 n1 a    2.物理机械性能! c9 ?4 B% K* M# R! A" {# y( {
    阻燃带的物理机械性能主要是指全厚度拉伸强度、拉断伸长率、撕裂力、接头强度等指标。由于PVC、PVG阻燃带的生产工艺过程都是先将整体带芯浸渍塑化后,再在其表面上用不同的方法覆以塑料或橡胶,而阻燃带的上述性能主要是由整体带芯决定的,只要带芯符合标准,浸糊透彻、塑化温度达到要求,无论采用哪种工艺,同一型号产品的上述性能指标都无明显的差异。
/ ^! v$ a# K, F3 }( s    3.使用性能
% v. s. Q' B& B9 Y4 u    在满足安全性能的前提下,使用性能是阻燃带最重要的性能。一种好产品,应有较好的耐候性和成槽性,较大的输送角度,运行过程中不跑偏、不伸长、不脱层、使用寿命长。而这些性能的优劣大都与覆盖胶的性能,覆盖胶与带芯的粘合强度有关,而覆盖胶的性能及覆盖胶与带芯的粘合强度的大小都与品种及工艺有关。
# Z& ^' e0 w1 [     (1)耐候性
" {, F. Y' X) r6 e6 l) \    PVC阻燃带是一种塑料产品,它遇热变软,遇冷发硬,适宜的温度范围是10℃-40℃。利用挤出法工艺生产PVC阻燃带时,可通过对PFC进行改性,提高它的耐候性。而PVG阻燃带的覆盖胶中主要成份是橡胶,无论采用哪种工艺方法生产的PVG阻燃带都可在-10℃-60℃范围内使用。
$ j1 f% p* a+ v8 X& v0 F. d    (2)成槽性
- c" G8 K( u" F7 [( n4 E1 K    PVG阻燃带的成槽性优于PVC阻燃带,不同工艺生产的PVG阻燃带的成槽性无明显的差别。若不对PVC进行改性,不同工艺生产的PVC阻燃的成槽性也无明显差别。' @% u; r3 h* ]" [7 K7 b! I) ]
    (3)输送角度# f0 R. ~' w6 F" Y( u) p  }
    PVC阻燃带的输送倾角明显小于PVG阻燃带。一般情况下,PVC阻燃带的输送倾角小于100°PVC改性后,其输送倾角可提高到15°,而PVG阻燃带的输送倾角可达到20°,在PVG阻燃带的表面上制成花纹,其输送倾角可提高到25°。( d# h% `2 E' e2 |; R9 B/ c
    (4)使用寿命6 `7 x' a, D- R1 _' a7 X' }( w
    在阻燃带强度达标、工况正常的前提下,使用寿命主要取决于覆盖胶与PVC塑化带芯的粘合强度、覆盖胶的物性机械性能两个因素。" C/ s. Z, y; i5 T0 g) W
    ①覆盖胶与PVC塑化带芯的粘合强度: s0 t. ^; L: U$ _; S+ w* u/ O4 z. y
    由于生产工艺的限制,无论是压延成型硫化还是挤出成型动态硫化,橡塑共棍覆盖胶料都是在硫化形成交联网状结构后才与PVC塑化带芯复合。在没有任何交联助剂作用的条件下,链状结构的聚氯乙烯分子与网状结构的橡塑共混覆盖胶料只能形成脆弱的物理结合界面,而不会形成牢固的化学结合界面,界面的张力很大,导致PVC塑化带芯与橡塑共混覆盖胶料层间粘合强度很小,MT 914-2002《煤矿用整芯阻燃输送带》规定,橡胶面整芯阻燃输送带覆盖胶与带芯平均粘合强度仅为“≥4.0N/mm”,就是充分考虑到上述原因的影响。/ R8 w0 |4 O* U" N) z
    通过对煤矿井下橡胶面整芯阻燃输送带使用状况调查,用户普遍对使用过程中覆盖胶脱层反映强烈,尤其是采用压延成型硫化工艺生产的PVG带,脱层、掉胶现象更加严重。而采用挤出成型动态硫化工艺生产的PVG带,脱层现象很少发生,与PVC带相差不大。其原因是:芯层与覆盖胶粘流(或硫化)温度区间相差悬殊,压延成型硫化生产过程中不可能同时形成利于增加粘合强度的温度场。- o/ A- P7 Y+ k4 p6 n$ f
    PVC塑化带芯表面的PVC塑化糊,粘流温度在160℃-180℃。在此温度区间,PVC塑化糊才能呈现粘流状态,易与其它物质形成一定的物理结合界面;而覆盖层采用的胶料主要是氯丁橡胶与聚氯乙烯共,混胶料,其正硫化点在140℃-150℃。在压延成型贴胶硫化工艺过程中,PVC塑化带芯与覆盖胶贴合后,在统一的温度场(硫化机内)中硫化。若控制温度场在140℃-150℃,满足覆盖胶硫化条件,但此时PVC塑化糊达不到粘流温度,不能形成粘流状态,很难与覆盖胶形成良好的结合界面;若控制温度场在160℃-180℃,使PVC塑化糊处于粘流状态,覆盖胶由于温度过高形成过硫,网状结构受到破坏,覆盖胶性能严重下降,与PVC塑化带芯结合力也明显下降。综上所述,采用压延成型贴合硫化工艺,覆盖胶与PVC塑化带芯之间不可能形成良好的结合界面,在使用过程中势必产生覆盖胶脱层的质量问题。
% M7 X  b" ?- ]- p: h* `# |    反观挤出成型动态硫化工艺,PVC塑化带芯由塑化箱提供温度场,可自由调节温度,使PVC塑化、糊达到粘流状态,覆盖胶自双螺杆挤出机动态硫化挤出,直接涂覆在呈粘流状态的PVC塑化带芯上,可以通过控制挤出机转速和温度来自由调整动态硫化速度和温度,使覆盖胶与PVC塑化带芯在各自最佳温度条件下粘合。由于聚氯乙烯与丁腈橡胶、氯丁橡胶的溶解度参数相近,相溶性好,可以形成良好的结合界面,因耐覆盖胶与PVC塑化带苡之间粘合强度高于压延成型贴合硫化工艺生产的产品,但比PVC带覆盖胶与塑化带芯之间的粘合强度明显减弱。其原因是覆盖胶和带芯两者均是聚氯乙烯,能够产生完全相容的化学结合界面。
- c4 B0 r% _, O5 \5 l" v* d. w    ②覆盖胶物理机械性能
4 z% T, B( s; X0 J& f    PVG整芯阻燃输送带所使用的覆盖胶,无论是密炼机共混的橡塑共混胶料,还是动态硫化的橡塑共混的热塑性弹性体,都是在机械剪切作用的条件下,丁腈橡胶或氯丁橡胶原位硫化交联后分散于聚氯乙烯连续相中,形成具有典型“海岛”结构的橡塑共混胶料,其物理机械性能高于单一的丁腈橡胶或氯丁橡胶(由于氯丁橡胶具有结晶性,所以它与聚氯乙烯的相容性远不如丁腈橡胶,其共混物的物理机械性能低于丁腈橡胶和聚氯乙烯的共混物)。尽管橡塑共混胶料可以取得优于单纯橡胶组分的物理机械性能,但与PVC整芯阻燃输送带所使用的聚氯乙烯覆盖层相比,还是有很大的差距。其原因是:
8 A: t5 e$ M$ ]: e    根据凝胶理论,增塑剂用量大的线性聚合物的增塑机理是,增塑剂有选择性地在聚合物大分子间的物理“连接点”嵌入,使聚合物溶剂化,拆散或隔断物理“连接点”,并把分子链聚拢在一起遮蔽起来,导致大分子间分开。因此,在以聚氯乙烯为主要组分的材料中,随着增塑剂用量的增大,聚合物大分子间的作用力减小,材料的物理机械性能表现为硬度和拉伸强度减小,断裂伸长率增大。6 C5 ]3 K0 [; r& R, o  S3 H
    为满足煤矿安全生产的要求,整芯阻燃输送带必须具有优良的阻燃性能,因此在覆盖胶料的配方中要加入一定的阻燃剂。阻燃剂的加入不仅使覆盖胶的物理机械性能降低,而且还要配加增塑剂改善共混效果,使增塑剂在共混物中的比例增加,覆盖胶物理机械性能受到更大的影响。( n; z$ s5 D' e7 ^
    由于聚氯乙烯具有一定的阻燃性,在聚氯乙烯覆盖胶料配方中阻燃剂用量很少,因而增塑剂组分比例小,对覆盖胶物理机械性能的影响不大。但在PVG共混胶料中,由于橡胶组分具有可燃性,需要加入较多的阻燃剂,相对聚氯乙烯覆盖胶料配方而言,增塑剂在配方中的比例要高出很多,如前所述,使覆盖胶的硬度降低,拉伸强度减小,断裂伸长率增加。$ ?' ?0 j* n: q4 b
    综上所述,在覆盖胶厚度相同的情况下,PVC阻燃带覆盖层与塑化带芯之间的粘合强度高于PVG阻燃带,PVC阻燃带覆盖胶的拉伸强度、耐磨耗性能优于PVG阻燃带,在相同工作条件下的使用寿命应该比PVG阻燃带长;但PVG阻燃带覆盖胶的弹性好、拉断伸长率高;耐候性、成槽性、抗冲击力性能都比PVC阻燃带好,输送倾角也比PVC阻燃带大得多,因而综合性能要比PVC阻燃带好。采用挤出成型动态硫化工艺生产的PVG覆盖胶与塑化带芯之间的粘合强度要高于采用压延成型贴合硫化工艺生产的PVG阻燃带,挤出机动态硫化出的热塑弹性体胶料的物理机械性能明显优于橡塑共混胶料,因而在相同的工作条件下,采用挤出成型动态硫化生产的PVG阻燃带要比采用压延成型硫化工艺生产的同一规格型号产品的使用寿命长。

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lhx0309 + 5 资料不错,楼主辛苦了!
yantingkai + 5 资料不错,楼主辛苦了!

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发表于 2009-9-10 15:08:10 | 显示全部楼层
楼上引用的《不同工艺条件下PVG/PVC带。。。》,鄙人有一篇介绍黏合力的,在网内已经发表了,请查阅
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