米其林Tweel和米其林无空气轮胎

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米其林Tweel和米其林无空气轮胎


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除了新材料和新结构以外，米其林也在寻求改善移动性的方案，米其林活动车轮、米其林Tweel 和米其林无空气轮胎就是其最新的技术突破。
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缩小刹车距离、减小滚动阻力和噪音，改进抓地力、延长轮胎寿命和提高其它部位的性能是米其林一贯的承诺，为此，米其林不断地探寻新结构和新材料，并始终如一地在推进轮胎性能的改进。

现在，米其林跳出了轮胎的范围去寻求改善移动性的方案，并已产生了米其林活动车轮、米其林Tweel 和米其林无空气轮胎等突破性的创新成果，实现了重大的技术跨越。尽管目前此类轮胎还需继续研发与改进，但可以看到，米其林在上述解决方案方面正取得稳步进展，大约10年后，此类产品可以大量投放到汽车市场上。

" V- C3 o. b: _: @  \米其林Tweel 和米其林无空气轮胎是两种不用充气的轮胎，它们融入了复合技术和新材料等多种高新技术。它们不怕刺扎，无需保养(不必检查轮胎气压)且易翻新，它们对未来某些移动状况提供更多可选的方案。

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Tweel 是tire（轮胎）和wheel（车轮）两个英文词的缩写。Tweel是一种没有空气的车轮，其橡胶胎面用可弯曲的辐条连接到轮毂上，而不是用一个轮辋加上一条轮胎，这样，装配和拆卸操作变得再简单不过了。
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Tweel用轮毂和轮辐这种既简单又极具创新的设计取代了以前只有靠气压才能体现其性能的充气轮胎 。灵活的轮辐与可变形的车轮融合在一起，能不可思议地起到非常明显的减振功效。不像传统的轮胎那样需要空气。Tweel仍具有同样的承能力、舒适性和安全性。

; T+ {/ F6 j* `* A6 [) R5 }米其林还创立了可以彼此独立地调整Tweel 的性能标准，这与传统的轮胎相比具有重大的变化。这种变化意味着它可以同时优化轮胎的垂直刚度（主要影响乘坐舒适性）与横向刚度（影响操控和转弯性能），改进其性能和传输能力，这些优化的性能在现有的轮胎上是无法实现的。另外，Tweel的横向刚度是传统轮胎的5倍，从而可使操控响应性显著提高。
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米其林Tweel轮胎所具有的全部优点包括：

* 不需保养
* 不怕刺扎
* 更耐磨
0 s- C, u( T$ O* 路面压力分布更佳
1 i# `+ _- g2 o3 r0 U* 简化了制造过程
* 基座可再用(胎面可翻新)
* 视野好(驾驶位置低)
" q0 C' @6 L) @# r7 y# z* 减振(可较大规模地变形)
* 改善了抗水飘性
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米其林Tweel 轮胎目前已被生产并用于加强未来的iBOT ?移动系统。iBOT ? 移动设备由Dean Kamen发明，具有登梯和行驶于不平坦地面的能力，它能提供运动自由，这对传统轮椅来说是不可能做到的。另外，Segway LLC 的设计理念也将自平衡技术应用在四轮设备中，它也装备了米其林Tweel以增加其性能潜力。除了这些在现实中的初步应用外，将Tweel 装在装载机和各式军用车辆中的项目也在进行之中。

无空气轮胎

如同米其林Tweel轮胎一样，米其林无空气轮胎也不再需要充气，因而也不用保养且不怕刺扎了，但米其林无空气轮胎的结构与米其林Tweel不同。

米其林无空气轮胎能够使车辆行驶安全且乘坐舒适，因为其弹性特性在纵向、横向和垂直方向都有控制。它具有由高性能复合材料 制成的放射状结构，其上连接着橡胶胎面。在胎面花纹磨损严重的时候只需将胎面翻新，而辐射状构造设计的寿命与汽车寿命一样长，即使有一个或多个放射状弓架结构破裂或者损坏了，也不用将汽车停下。

8 M  m0 d; R# F2 {由于其特殊设计，米其林无充气轮胎不仅适合配在轿车上，同时也适宜装在两轮车上。(end)

阿郎

可详见图片

linglong-d

轮胎全新的发展方向，轮胎行业需要关注的技术前沿，从外观看又回到了轮胎的初始设计状态，也是一种技术的轮回。

powershot

NASA也研制了一款，用在火星探测车上，用到大量弹簧。

changhong

实际应用到生活中，怕需要些时间吧

ailis1983

图片很酷，设计图想象是否与实际有太大出入呢

licycheng

先应用到自行车上的可能性也许更大些……

csp

祝愿中国轮胎占领全球市场

terryl2009

看上去很酷的样子啊！！！！！

sunnyliu

实际应用到生活中，怕需要些时间