耐高温高速油封的结构特点及配方特点

lorvey

耐高温高速油封的结构特点及配方特点

3 e. {+ n( h, M& R在设计高速油封制品时,模具结构上应着重考虑什么?产品骨架材料有什么特殊性?配方上可以考虑橡塑并用吗?
供参考: 油封俗称护油圈，是汽车中保持转动部件不可少的非金属配件。常用的骨架式油封一般由金属骨架环、钢丝弹簧圈及橡胶密封层部分组成。
- e0 h: s, E9 w) S  z9 }油封的作用：
$ E7 g3 g; N# g& a1.防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中；
% z; a( {- C) U; [0 Q2 X2.限制轴承中的润滑油漏出。
- W4 X+ n' y( a8 p对油封的要求是尺寸（内径、外径和厚度）应符合规定；要求有适当的弹性，能将轴适当地卡住，起到密封作用；要耐热、耐磨、强度好、耐介质（油或水等），使用寿命长。
& O: B0 R4 N) d( r" L* a, l8 j1 O合理使用油封，应注意以下几点：
1. 轴的转速
0 N* p" A0 ]4 ?- \3 o由于设计和结构上的原因，高转数的轴应使用高速油封，低转速的轴使用低速油封，不能将低速油封用于高速轴上，反之也不行。
2. 环境温度
在使用温度较高的情况下，应选用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡胶。并应设法降低油箱中的油温。在使用温度过低的情况下，应选用耐寒橡胶。
3. 压力
4 m& }+ N0 b& V一般的油封承受压力能力差，压力过大时油封会变形。在压力过大的使用条件下应采用耐压支承圈或加强的耐压油封。
8 ]! o; \; F- ^7 ^- \  n; a8 a. I$ W
/ M8 X6 p7 h; X# W- _1 W* {6 i4. 安装上的偏心程度
油封和轴配合时偏心过大，则其密封性会变差，特别是在轴转速高时尤为严重。如果偏心过大时，可采用“W”形断面的油封。
5. 轴的表面光洁度，直接影响油封的使用寿命，即轴的光洁度高，油封使用寿命就会长。
3 {+ I3 ?  Y/ ^9 K. u9 T8 \6. 注意在油封的唇口应有一定量的润滑油。
4 c) b, x  \6 V& `7. 要特别注意防止尘土浸入油封。

油封按轴的旋转线速度高低分类，油封可分为低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）。按油封所能承受的压力高低分类，可分为常压型油封和耐压型油封。按油封的结构及密封原理分类，可分为标准型油封和动力回流型油封。另外，按构成油封组件材质分类，又可分为有骨架型油封和无骨架型油封；有弹簧型油封和无弹簧型油封。

kendyfjk

这个帖子不好    什么都没有

龙行天下

难得有如此评价----------呵呵,不知道2楼有何高见,建议2楼也发表一些......

pzqpzq

题目改成什么是耐高温高速油封,它的作用及特点?比较妥

zg99118

就是

龙行天下

2楼、4楼、5楼的兄台，如果你们是这方面的高手,请你也上来发表一些高论,不要在下面说风凉话......
$ T% s& M7 e- c- {7 S, j; g

7903616

不错，谢谢楼主！

yjlhj2004

好东西

dongcen

好文章！谢谢！！

nk6670

多谢楼主分享！！！！