关于轮胎各部件的作用的问题

yinyuegougou

搞轮胎不多，很想知道关于轮胎各部位对胶料性能的要求以及要求的侧重点。这些部位比如胎面、胎侧、子口、胎体、等等。各家来发发言

骄子

胎面（花纹）：与地面直接接触，起抓地和制动的作用，还起到保护胎体的作用。耐磨，抓地力强，制动性能好，防湿滑性能好，耐刺穿，耐老化等，特殊的如耐寒。要求散热性好，排水性能好，噪音小等。
. Q' {3 z# K8 j# }胎侧：支撑胎面，保护胎体，缓冲轮胎受到的径向撞击力。耐屈绕，耐老化，散热性好，耐刺穿等。
子口护胶：保护胎圈，防止漏气。要求与钢圈着合力好，紧密，耐磨。
子口防擦布（胶）：保护胎圈。要求耐磨。
基部胶（花纹基部胶）：连接胎面与胎体的部件，属过度层，起传递和缓冲力的作用。要求同时与胎面和胎体的连接过度良好，缓冲性好。
  t; F( y) y" ^) s7 `带束层（胶）：附上胶料的钢丝帘线。起支撑胎体的作用（较硬），是胎体的主要部件之一。要求粘合与基部胶和帘布胶粘合性能好，支撑性能高。帘布层(胶）：附上胶料的尼龙帘布。起支撑胎体的作用（较软），也属于胎体。要求支撑性能好。
隔离层（胶）：保护气密层。要求与气密层粘合性好。
气密层（胶）：轮胎的充气部件。要求气密性好。
; z& q# a/ G! [& ~- t. c三角胶：（分硬三角胶和软三角胶）属胎体与钢丝圈的连接部件，起过度作用。具有较高的硬度。要求过度性好。
钢丝圈（胶）：附上胶的钢丝，起支撑胎体的作用，与三角胶连接，将胎体固定于车辆的轮釯上。要求着合性高，气密性好。

yinyuegougou

楼上写的不错，各方面的重点要求有了。希望继续有人对各部位胶料的性能指标进行细化。比如胎面胶料、胎侧胶料、胎体胶料、子口胶料
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  q# I7 F2 @$ I我说得不够详细，子午线轮胎和斜交胎要求不一样，半刚和全钢子午线轮胎肯定也不一样。大家一起来凑数呀
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- F* Q) [6 q$ i还有就是轮胎各部位因为性能要求的不一致，应该采用的胶种。当然了还有处于成本、工艺性能的要求

739100738

胶料名称        主要性能要求
胎冠        耐磨、耐扎刺、抗崩花裂口抗撕裂、生热低
' o/ y" ]) z. x9 W- `胎底（基部胶）        生热低、强度高、耐热老化、良好的黏合力。
胎侧胶        良好的耐屈挠性、良好的耐老化性能。
$ j# B3 g; ~2 C3 @& K) V缓冲胶        较高的定伸应力、生热低、抗剪切性能好、良好的耐热性、良好的粘合性能。
# o7 b$ I% F; U! j" A2 y胎体胶        良好的粘合性能、生热低、耐热老化性好、
油皮胶        硫化速度快、可塑度小、一定的强伸性能、耐老化。
  @5 i- s' z6 h! H$ I4 B0 v钢丝胶        硬度高、与钢丝黏合性能好、含胶率较低。
三角胶        硬度高、挺性好、含胶率低。

yinyuegougou

再说一点了，比如轿车子午线轮胎胎面胶。现在很多用的都是合成胶丁苯橡胶了，也有用的是丁苯橡胶和顺丁橡胶或者丁苯顺丁天然三胶并用的。要求其耐磨好、滚动阻力低，抗湿滑性能好，硬度稍高。一般其300%定伸应力9到12 ，拉伸强度14到18，硬度应该在64以上，或者70左右。别的如噪音、排水就是花纹设计的问题了，不说。大家继续补充或修正

海纳百川

看看我的这篇文章，可能有帮助；轮胎各部位胶料的设计要点
http://bbs.sto.net.cn/thread-26829-1-1.html&fromuid=19411

yinyuegougou

胎体胶要求较好的粘合性以及加工时的挺性，要求使用天然胶。子口角要求较高的硬度，很多实用低顺式聚丁二烯的。国内也有很多使用顺丁和丁苯橡胶并用的
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海纳百川这个比较好。呵呵，我有米其林轮胎的剖析结果，就是懒得总结出来了。有时间一定要高出来

zqm11011

轮胎也根据需要来做，有些轮胎1000多一只，有些则150多一只，我没有做轮胎但是觉得这里边很多学问

yinyuegougou

原帖由 zqm11011 于 2009-7-21 11:21 发表

                               
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7 b. O$ K/ Z& S$ p) }8 l! ~) [% X轮胎也根据需要来做，有些轮胎1000多一只，有些则150多一只，我没有做轮胎但是觉得这里边很多学问

& m! B7 m* d7 R  k3 p确实学问很多。不过有的时候价钱和成本没有关系，甚至成本低的卖得贵，那和品牌有关系。呵呵

qustzhxb

感谢楼主，感谢国家，感谢一切应该感谢的人。新手学习下！！