合成橡胶

hegz73

合成橡胶，大家谈谈自己的看法，希望大家讨论起来！

wuxiwire

讨论什么？围绕什么主题？

BR9000

种类？性能？研究？还是配方，工艺？

hegz73

大家说的对，这个问题太广泛。
# y2 L2 F6 ?& J% D本意是想谈谈目前合成橡胶的发展问题！
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8 |3 B2 l. f! ?9 `不同胶种的研究热点，改进的方向等！

wuxiwire

总体感觉是朝耐热、环保的方向发展；

hlx5536

楼主想了解合成橡胶吧

hegz73

我对合成橡胶有一定的了解，只是感觉想和大家讨论的深入点，就如5楼的朋友说的，超耐热、环保方向发展。
* i6 {6 @' t* }9 i2 j3 i   大家如果有兴趣，可以针对不同的胶种做讨论，不同的胶种适应的场合不同。
& i/ \5 w9 B0 W; ?   在这些不同场合中，橡胶在使用过程中会暴露一些不足，单单从配方上调整有时是非常的难 实现，这就要求我们从合成橡胶的上游着手，来提高橡胶的使用性能。
: u6 v$ O6 K; z7 `; F, @, g   这个论题，就是针对不同的胶种，在不同的使用场合的研究热点的问题。
: ?3 u. a& i2 H0 M4 Q: z   这对于我们从整体上研究橡胶是非常有利的，可以开阔大家的视野，少走弯路！
   再次恳请大家深入讨论！

hegz73

当前合成橡胶的开发方向
合成橡胶自从诞生以来就一直在不断的研发新品种，开发新功能。在合成橡胶发展这么多年后的现在，当前各合成橡胶的开发方向又是什么呢?
SBR：目前乳聚丁苯橡胶(ESBR)仍是丁苯橡胶的主导地位。发展方向是增加非污染型充油牌号、SBR炭黑母炼胶以及高苯乙烯含量牌号
& N  M% e' j8 k( z  @9 v用于制造淡色、透明制品的低门尼牌号；
$ k" x8 f5 @8 ?7 G4 J1 f! {用于轮胎胎面的充油牌号以及预交联、粒状、液体、粉末、羧基及防滑ESBR等品种。
0 n: @1 ^# ?: M% Y溶聚丁苯橡胶(SSBR)将逐渐成为发展的重点。
充油SSBR以及中、高乙烯基SSBR牌号，改善SSBR回弹性和生热性的分子链末端改性技术，能降低滚动阻力的SSBR加氢技术，能减少分子链自由末端、降低滚动阻力的锡锂引发剂制备技术以及三元集成橡胶SIBR的制备技术将成为未来开发的重点。
BR：将继续保持第二大胶种的地位，但镍系聚丁二烯橡胶在轮胎消费中所占的比例会有所下降。
在牌号上更注重充油、氯化、环氧化、羧基化等改性聚丁二烯橡胶的开发。
稀土钕系聚丁二烯橡胶及低顺式聚丁二烯橡胶和中、高乙烯基聚丁二烯橡胶将在轮胎工业中引起更多关注。
5 n( V( K  B+ Q2 T/ ^/ a- K; C锂系聚丁二烯橡胶的重点是发展用于高抗冲聚苯乙烯(HIPS)改性的低顺式聚丁二烯橡胶LCBR、滚动阻力和抗湿滑性均衡的中乙烯基聚丁二烯橡胶(MVBR)和高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)以及适用于全天候轮胎胎面胶的分子链端基改性聚丁二烯橡胶。
, E5 _5 [( c# y  N5 j* [IIR：重点是发展提高气密性和相容性的卤化丁基橡胶并形成系列化产品。如提高硫化胶物理性能和耐候性的高粘度IIR、改善其加工性能的星型IIR。
EPDM：乙丙橡胶传统的溶液聚合工艺将面临茂金属催化剂与气相聚合等新工艺技术的挑战。用于润滑油改性剂的低粘度系列牌号,通过离子化、接枝、卤化、环氧化和官能团化等化学改性制备的特殊牌号，采用1, 7-辛二烯作第三单体制备具有高无规度并有良好加工性能的中低门尼新牌号，将成为今后开发的热点。
NBR：丁腈橡胶将继续向高性能化发展。
" e1 L) S6 J7 p( w; G' }具有代表性的产品是高饱和度氢化丁腈橡胶(HNBR)、
, M( `# F# _0 i2 I7 R4 s耐油性和耐寒性得到更好平衡的窄相对分子质量分布NBR、低含量非橡胶组分的NBR、液体端羟基NBR及羧基粉末NBR。
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以上是转摘的内容，我把他整理到一起，方便大家了解，还请该作者谅解！一下是转摘地址：
6 H: f, @! }1 b* c) n& [. rhttp://bbs.sto.net.cn/viewthread ... =page%3D1#pid429941