这些输送带硫化操作有哪些问题！！

yuan225

有时胶料有问题，照正常硫化的话有胶泡或布泡，但是放汽后冷闷半小时这些泡消失。不明白为什么温度低点时间长点就能消泡。
修补带的时候刷上的胶浆他们就把胶贴上了，然后也是照正常硫化时间加放汽冷闷20至30分钟，基本上也能一次补好。
$ [+ Z: c: `+ r% ~: y- r) |算算时间跟等胶浆干加正常硫化时间差不多！！

lhx0309

楼主运用的是冷启模的方法，具体原因我说不大清楚，但是这样的方式我也用过。我觉得这种冷启模的方式不是没有发生问题，而是由于低温的关系掩盖了问题。这是一种饮鸩止渴的处理方式，本人并不提倡，就像橡胶面整芯阻燃输送带一样，冷启模，但是该有问题的地方使用过程中一样有问题，只是生产的时候外观看不出来罢了。

carey007

我觉得是要测试剥离强度够不够啦(可是要测多点位置)！如果够强，哪应该就可以了。
: \1 D: s! ]& h/ P$ h  I可是还是要看覆胶时的状况吧！也就是制程方面是否有问题吧？

lhx0309

回复楼上，像这种方式普通带子还可以，如果是耐热带那种有听天由命了，希望那个温度低些。

jsshenzhou

这种模式我们叫关汽打水 具体为什么
) D" C# H+ U/ ^1 r1 K水是100度就汽化 大家都知道吧

快乐飞翔

关汽打水是一种自欺欺人的方法，我们这里是严格禁止的，这样只解决表面现象，掩盖布层、胶层的脱层实质。

lchwsh1

中国人真是有创意呀.输送带行业竞争太厉害了,产能太大，低价竞争的后果呀.

leiz_2000

严重支持快乐飞翔观点！！！

力群

放气打水要不得！这样虽然看不见泡了，但覆盖胶与芯层之间的粘合强度还是不会高的。到使用时极有可能会发生脱层现象。

kennygu

已经脱层了，如果是底层脱层，问题更大，因为输送带的驱动是靠底层橡胶传递动力的
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但只有糊拢过去就行了。