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不要小看一个貌不惊人的橡胶圈,它的用途广泛,密封性好,安装方便,价格便宜,它也是应用最广泛的一种,它有着四两搏千斤的重任。在历史上,1986年,美国挑战者号航天飞机,就是因为一个O型圈失灵而导致机毁人亡,七名宇航员葬身太空。我国在设计神舟号宇宙飞船时,也把密封技术列为四大关键技术。最近,由上海飞往深圳航班,也是一个O型圈失灵而紧急迫降,避免一场严重的事故。& Q# A# s! S7 p! r$ ^5 D
+ M& ]- M$ f7 v" t$ M& y所以说:买橡胶密封产品,一定要买最好的,千万不要买劣质的,或没有国家批准生产许可证的山寨厂家。资质认证还是重要的。当然制造厂一定要严格按客户的要求以及符合有关技术标准去设计、制造。关于如何选择合理的材质和执行什么标准,在我们的产品手册里有简单,明了的介绍和推荐。作为设计、制造橡胶密封配件,我们麦丰公司不省钱,都是选用符合标准的原材料,确保产品质量。 y& _ k, h. n* O
( w" k" F% b: j3 A如何才能选用一个合格的橡胶密封制品,这涉及到综合配套协调问题。一是符合标准的产品;二是设计合理的结构;三是正确的工装。三者有机结合,缺一不可。只有这样,才能做到把泄漏减小到最小程度。(世界上没有一种材料能绝对保证不泄漏)。尤其是橡胶材料,在满足某些性能要求的同时,必然与要降低另一方面的其它性能。例如,众所周知的耐油丁腈橡胶,你若需要它在耐油方面更好一些,那必定要牺牲另一方面的性能耐寒性。所以说,橡胶密封制品设计和制造是一个寻求平衡的艺术。每一种橡胶在耐温、耐介质,耐气候都有不同的等级和综合性能评价。
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大家手中的产品手册也介绍了各种橡胶的性能数据,供大家参考。等一会,将会有我们的工程师作更详细介绍,在结构方面,密封沟槽和间隙加工精度,橡胶零件的尺寸稳定性,以及其收缩率,径向力,过盈量,对密封状态,有着至关重要的影响。这一部份,也有我们的模具设计工程师为大家讲述。; j+ H8 ~! s- g! U3 I w6 g2 m5 {
, v/ o& t& w- |$ S3 B橡胶密封件的选择,我建议大家注意几点:( i) u) P5 C* q
: S1 f* t/ V2 R7 W' r' Z; b一、材料服务工作环境(工作状态,使用温度,接触介质)密封件材料很多,包括金属,纤维的,塑料的,皮革的,橡胶的种种。而橡胶密封主要适用于活动部位,中等压力,温度一般不超过300℃,同时易拆卸修理部位,以及用于减震,阻压,降噪音,隔热,绝缘等部位。如果需耐高温,如500℃——1000℃以上则要选择无机材料和金属。
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7 S* l1 R+ k& X9 E2 C二、在设计选材时抓住主要矛盾。用其长,避其短,满足要求就是最好的质量。例如:
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在压缩状态下工作的静密封要求的应是恒定压变和压缩应力松驰性能;
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在压缩状态下工作的动密封件,除考虑到压缩变形,还要考虑到摩擦系数和耐磨系数;/ i/ j) S) x6 D2 S2 A: D$ ]
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在油介质工作的密封件,除了考虑耐什么油,还要考虑它的脆性温度,耐寒系数,低温性能;
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& R$ z1 @" w @/ J; u在热空气中工作的密封件,首先要考虑热老化性能。在变形和易疲劳状态下工作的密封件,首先考虑疲劳龟裂,生热和压缩永久变形。) U+ ~! Z( ]6 T9 [) s& Y" K
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在冲击和摩擦条件下,要考虑强度耐磨性,硬度。在易燃条件下工作的密封件,首先要考虑,抗燃烧系数,氧指数,烟密度。
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所以说,选择材料和设计产品,要多方面去考虑,应用最广的O型圈,虽然价格便宜,易安装,但它在活动密封时易翻滚扭曲变形,而且是线型接触密封压缩应力小,密封压力不高,如要密封得更好和承受更大压力,可选用我们公司生产的多道密封结构及其它形状的密封件和调整硬度。* M4 D8 F! X( X3 J( J( k. M8 |* U
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三、在这里我再介绍一下一些通用测验方法,如硬度的测试,如果要比较正确的测出硬度值,在橡胶硬度测试方面,必须使试片厚度不低于6MM,测试时环境温度在23℃,相对湿度在50%,低于6MM产品厚度,或测试不符合接触位置距边缘至少在12MM,否则误差较大,测试时温度也有很大关系,温度高于23℃,硬度相对会低些,如在过冷的环境中测度,硬度会变大。这是因为橡胶在不同温度下变化的表征。这也就是为什么有时测试硬度会有差异的原因。& c0 I" P: G9 y
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一般在工作压力低于10MPA可选用50-60硬度,高于10MPA,要选用70-80度材料的产品。 |
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