汽车制动胶管的配方及工艺设计

斯瑞德 · 发表于 2009-6-4 15:11:33

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一、汽车制动胶管的配方设计
1、设计过程中充分考虑如下内容
   材料内制动液（DOT3、DOT4）的情况，经制动液在120度，72小时浸泡后，胶管的体积膨胀不能低于-1%，主要是为了防止材料中的增塑剂被制动液大量抽出
   充分考虑制动系统（总泵、分泵、油壶、软硬管路）中金属、非金属材料在胶管材料介入后相互间的污染和影响
2、配方设计中最大限度地避免使用增塑剂，不使用增塑剂而直接采用液体橡胶或者使用烯烃类增塑剂。
3、推荐使用液体乙丙橡胶配方主材料如下
   液体EPDM 33.4%
         炭黑（N550，N330）27.6%
         硅粉27.6%
         防老剂0.034%
         促进剂0.096%
         硫化剂(S) 0.028%
二、汽车制动软管的工艺设计
   1、挤出机选用90挤出机，编制螺距16.8mm
      2、两层编织之间不使用胶浆，而采用NBR0.5mm的中胶片。这样可以大大提升两层编织层的粘接。

雪山飞狐 · 发表于 2009-6-4 16:16:15

请问制动胶管的工作压力大约为多少？编织层为何种材料？是直管还是异型管？

笑笑人生 · 发表于 2009-6-4 16:18:17

留个记号，学习。。。。。

胶泵 · 发表于 2009-6-4 17:29:29

不认同内胶配方,强力太低高温易抽提出,制动液变色.

kennygu · 发表于 2009-6-5 23:38:05

制动胶管说用尼龙66，这个刹车管，一脚下去，管子先涨大（因为尼龙的模量太低，管子会像气球一样先涨起来），压力传到刹车片上就晚，我一听，就怕怕的，有许多车子出事也许就是用这样的胶管，一定要问清楚了才敢用。

ljsnj · 发表于 2009-6-14 14:08:09

楼主说的是液压制动管吧！

hlx5536 · 发表于 2009-6-14 14:12:58

学习了

ljsnj · 发表于 2009-6-14 14:16:31

液压制动管要求很高的，难做！

汽车胶管 · 发表于 2009-6-15 02:14:36

液压制动软管，执行GB16897 SAE J1401 GB T7127
本人从事汽车胶管多年，个人认为在汽车胶管中算是比较简单的产品，性能相对没有那么苛刻！

ljsnj · 发表于 2009-6-16 12:26:28

如果仅仅做到能满足GB16897标准要求的产品，比较简单。满足GB16897的产品打分只能及格

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