求教子午线轮胎冠带层

郑坤盟

众位高手；请问子午线轮胎冠带层是否就是指带束层啊?
, V$ E) m  w8 u  |我一直找不到冠带层的定义或者结构图。

无绪

冠带层: overlap
: J' M4 q8 U" n, d. O带束层与胎面之间,角度近0度方向;有的轮胎结构有, 有的没有的.

郑坤盟

谢谢，再问一下：冠带层主要的作用是什么？
# I: G3 J  q" y! b$ d是起分散应力，或钢丝层与胎面胶的有效过渡？
; k% Z4 l* B2 Y7 r1 |% u能否详细解释一下
谢谢

老树新芽

冠带层分为螺旋缠绕和带式搭接两种形式。主要作用是加固（固定）带束层钢丝切头部位，防止受力时发生结构变化。以取得更好的RFV LFV CON 等性能，同时可减少硫化时胎肩处结构的变化及漏钢丝现象。

阿郎

学习了，谢谢
学习了，谢谢

天一生水

楼主是做半钢的吧？
楼上几位胶友讲的已经很好了，我只能做个补充了。冠带层位于胎面和带束层之间，附加在带束层上面，为双层或三层加强带束层，具有垂直方向上的柔韧度和极高的横向刚性，提供了转向力。
给你发个轮胎结构图，有个直观印象。

rtiany

楼上的照片是斜交的吧，斜交胎没有冠带。冠带的位子在缓冲层的位置。在结合上面其他几位介绍的你就明白了

liuzhaowang

有点意思。
6 g; ~0 [9 m- F: `& A是不是指0度带束层呀？我不太懂，瞎蒙了。

yyy0106

不是，楼主的问题是半钢。冠带层 速度H级以上一般才会有。主要就是缓冲作用

gt100

我来说一下 ：半钢胎冠带层一般有两种结构，是聚酯帘线，角度0度，都是在带束层的最外面。第一种是单独的两条冠带层，宽度一般在三十毫米以内，分别在带束层的两边，贴合一层或两层；第二种是和最宽带束层宽度一样，一般是一层或两层。其缺点是有接头，影响均匀性。另一种是以一定宽度的帘线均匀缠绕，和上面两种结构相同但是无接头，刚性好，均匀性好。在国内应是最好的工艺。  此最早是国外专利，特点是节省燃油约20%左右，增加了胎体强度等。