加捻工艺对高模低缩（HMLS）涤纶帘线性能的影响

ningkity

关于帘线方面的东西

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李子

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kennygu

帘子线加捻就是为了提高耐疲劳性能，加捻后，将降低帘线的模量，使材料容易变形。同时强度会大幅度下降，一般而言，模量越高，必须有足够的捻度。否则在压缩力的作用下，材料会疲劳损伤，捻度越大，疲劳损伤越小。不幸的是模量越高，捻度提高后的强度损失也大；但平衡利弊，显然提高捻度带来的耐疲劳性能提高，更有利于提高轮胎寿命。

目前ＨＭＬＳ帘子线正在从早先强调模量走向强度耐疲劳性能，普利司通的1000Ｄ/2帘线捻度要达到480捻/米，而早先青岛二厂只要380捻/米，锦湖只要420捻/米，目前其他厂家是450捻/米。
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使用ＨＭＬＳ的目的，低收缩是为了在高温下的尺寸稳定性，便于高温硫化，保证轮胎硫化后的质量。高模量则是为了保证高温下，热塑性的帘线依然有良好的模量，确保轮胎的操纵性。如果是芳纶和人造丝，他们是高结晶材料，在高温下模量不会下降，所以高速赛车轮胎主要采用这两种材料，确保轮胎高速下的操纵性能。

: C$ {4 B7 n, j9 S/ u8 m普通聚酯和ＨＭＬＳ的模量在常温下差异不大，主要是130度左右高温下有明显的差异，所以ＨＭＬＳ要提高捻度，确保轮胎的耐疲劳性能，而在高温下，可以发挥帘线的高模量，提高轮胎操纵性能。