丁基内胎硫化后出现大量接头破

富春轮胎

最近我工厂丁基内胎硫化后,出现大量接头破.内胎打折.  自己技术上没跟上.也想不出原因.
: G* L* [' g3 ^, Y! g* ^. S论坛上有懂这块人士指点下.请与我联系,  
6 A+ U7 Y9 v1 e可以发邮件:sun_3985@qq.com .或加我MSN :sun_1222@hotmail.com

BLADDER

硫化速度没跟上？内压太大？顶起来。期待高手
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硫化速度没跟上？内压太大？顶起来。期待高手

njuthan

给你站内信了，另外你工程师招好没？

lcf4023

可能胶料粘度不够，或者停放时间短，没有超过四个小时，或者接头机刀温过高。打折的原因很多，你可以从配方和工艺尺寸上找找。我也遇到过类似情况，调整配方减少胶料的收缩率，调整胎筒尺寸，另外你的原材料是否有变化。以上是我的一点建议，希望对你有帮助。

lcf4023

可能胶料粘度不够，或者停放时间短，没有超过四个小时，或者接头机刀温过高。打折的原因很多，你可以从配方和工艺尺寸上找找。我也遇到过类似情况，调整配方减少胶料的收缩率，调整胎筒尺寸，另外你的原材料是否有变化。以上是我的一点建议，希望对你有帮助。
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请问你是机械接头还是其他接头？

y_y_ping

楼主是生产低档胎5~6Mpa，还是7Mpa？
0 b1 e9 P+ m6 j+ }; b/ p1 h还是生产国标胎？

如果只是最近出现这种情况，可以查一下原材料是否有变动？
4 X. a8 v2 H: H! c5 V5 t$ ~: ~测试的门尼？流变或硬度有没有波动？
. F7 Q$ F( B' z- P针对不同档次或不同的配方，不同的接头设备等解决的办法也不一样。一般来说胶料的影响可能占主要的。生产低档胎只用再生胶一般不会出现接头问题。但生产国标或高档胎配方就很重要了，尤其是并用了三元乙丙胶，粘性特别差。

rtiany

掌握好切刀的温度，和胎身的厚薄。

富春轮胎

我们工厂是机械接头,上海大中华生产的.
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我们生产国标丁基内胎.拉力一般都在9Mpa左右.刚刚去测了下我们内胎接头,,好的内胎测出来有8.7Mpa,我们公司内部分析是接头机原因.但不知哪出错.正品率上不去.大家有碰到这方面的问题吗..请指点!!!多谢!

zhjin0520

你们是生产的什么规格的内胎呀，总的来说可以从几个方面去找原因：1、胶料的流动性；2、胶料的粘性可以在配方适当加入一些碳五石油树脂；3、切刀角度（针对水平式接合机）和温度；4、接合机的接合压力和压模压力；5、接合后停放时间；等影响因素去查找。有什么具体的问题可以发站内邮件给我[/email]。本人有做几年的内胎配方技术，哈哈！
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哈哈，还忘记一点接合模，若是用橡胶模的话，橡胶模的硬度就很重要哦