轮胎使用过程中各部位温度

liuzhaowang · 发表于 2009-3-26 15:45:11

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最近看了一篇资料，说是子午胎在使用过程中胎冠中心温度最高，有点不能理解，不知哪位大侠能做一解释，斜交胎我们都知道是肩部温度高，好理解，但是这一点不能理解。
书上的解释是：冠中心的比压强大于肩部，那什么是“比压强”？

nk802395 · 发表于 2009-3-26 16:34:53

依輪胎設計
應力集中點的部位發熱高
也就是屈折點位置

linlin0331 · 发表于 2009-3-26 16:54:11

胎面所受的曲挠应力是最大的

黑色金子 · 发表于 2009-3-27 08:32:19

接地面积也是一个方面吧，不过也不明白。。。

liuzhaowang · 发表于 2009-3-27 09:50:21

谢谢楼上的回答，不过具体的曲折点在什么位置？
不好意识，结构我不是很熟悉。

rtiany · 发表于 2009-4-1 12:47:54

通常的轮胎的受热是轮胎在运动中内部的材料的相对运动所造成的。橡胶的具有粘性和弹性两个方面，粘性就容易滞后产生热量，热量不不散发出去，温度就上升。所以厚度越大，产生的温度有关。
对个别轮胎而言，冠部的接触面积和厚度（和肩部差别不大）、曲线等因素，冠部的温度会和肩部相同或略高于肩部（特别小胎而言）。
总的还是在肩部上的温度引起的问题多。

linlin0331 · 发表于 2009-4-19 19:06:14

day day study

huangyude · 发表于 2009-4-25 11:18:29

轮胎产生热量的最大地方是整个胎冠部位：
1）胎冠部位在远动中的摩擦生热
2）胎侧部位在屈挠生热

jzdading · 发表于 2009-12-1 22:11:23

主要是轮胎的受力，斜交轮胎的受力一般是胎体帘线，而子午线轮胎的受力主要在带束层，在轮胎的受力分布中，胎冠部位的受力最大，逐步向胎肩过渡，因此胎冠部位温度较高，在轮胎的断面中，胎冠、胎肩、趾口部位的温度基本都比较接近。

mayalias · 发表于 2009-12-5 17:11:07

很强吧分析的很到位

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[硫化] 轮胎使用过程中各部位温度

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