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丁基橡胶炭黑合成研究进展与市场展望II

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发表于 2009-3-14 09:25:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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丁基橡胶炭黑合成研究进展与市场展望II丁基橡胶炭黑合成研究进展与市场展望II
4 H8 O# \3 W% }  T5 [9 e2 丁基橡胶炭黑的市场展望& e' m( o5 b+ q
2.1 国内外生产与消费现状
. m6 D* O; w, \4 b  g( `: r目前,世界上只有美国、德国、俄罗斯、意大利等少数国家拥有丁基橡胶炭黑生产技术,其中美国埃克森美孚和德国朗盛公司的丁基橡胶炭黑生产技术和产品开发能力在世界上处于领先地位,卤化丁基橡胶炭黑(HIIR)生产技术和装置也为这两家公司所。有。据SRI统计,2005年全世界共有9个国家12套装置生产丁基橡胶炭黑,总产能为114.6万t/a,其中亚太地区产能为34.8万t/a,约占世界总产能的30.4%;北美地区产能为34.1万t/a,约占世界总产能29.8%。全球现有装置中,采用埃克森美孚公司专利技术的有6套,其中3套可兼产HIIR;采用朗盛公司生产技术的装置有2套,均可生产丁基橡胶炭黑和HIIR;罗马尼亚和中国的装置目前只能生产丁基橡胶炭黑。2005年世界丁基橡胶炭黑主要生产厂家统计见表1。' d  R* `) O$ i1 ?  d% M8 @: V* a
1)IIR为丁基橡胶炭黑,CIIR为氧代丁基橡胶炭黑,BIIR为溴代丁基奉胶。
6 s5 Q% q5 j. x1 H汽车工业的发展和对汽车安全性、舒适性的进一步要求,加速了汽车轮胎子午化技术的进步及无内胎轮胎的发展。在过去几年中,世界丁基橡胶炭黑的总消费量呈稳定增长趋势,年增长率一直保持在2%左右。最近两年需求量有所增加,年均增长率达到约5%。2004年全球丁基橡胶炭黑消费量约84.8万t,其中HIIR所占比例超过70%。预计今后几年,世界丁基橡胶炭黑的需求量将以年均约2.0%的速度增长,到2009年将达到91.8万t。% N1 d; J5 L" w  J$ c7 }! g
我国丁基橡胶炭黑的研发始于20世纪60年代,但一直没有建成工业化生产装置。1999年,中国石化燕山分公司合成橡胶炭黑厂引进意大利PI公司技术,建成我国唯一一套3.0万t/a丁基橡胶炭黑装置。该装置能够生产IIR1751、IIR1751F和IIR0745三个牌号的普通丁基橡胶炭黑产品。由于技术、设备等方面的原因,2000年和2001年其产量分别只有0.41万t和0.42万t。近两年经过与北京化工大学等单位的联合技术攻关,燕化开发出具有自主知识产权的丁基橡胶炭黑聚合新工艺,先后解决了产品门尼粘度波动大、降解、变色、不饱和度低等质量问题,产量逐年增加,2005年达到3.90万t,同比增长约3.72%。2006年1-4月份产量达到1.14万t,同比增长约14.5%。
1 W" M% t3 ?8 C/ v3 C随着汽车轮胎等工业的飞速发展,我国丁基橡胶炭黑的消费量跳跃上升,从2000年的4.24万t增加到2005年的15.46万t(其中HIIR消费量为8.24万t),年均增长率达29.53%。2000年--2005年我国丁基橡胶炭黑的供需情况见表2。
: ^& v  X$ i4 U- Q我国丁基橡胶炭黑主要用于轮胎生产,2005年轮胎方面的消费量约占总消费量的80.6%;其次是医药瓶塞,消费量约占总消费量的10.3%;其它占9.1%。
$ v! ~0 G$ h4 x  X2.2 国内市场预测3 w, M% p) B0 A0 G1 T
丁基橡胶炭黑被广泛用于生产汽车轮胎及车力胎(自行车、摩托车等)的内胎内衬、硫化胶囊和水胎,特别是子午胎的快速发展和汽车轮胎品级的不断提高,促使我国丁基橡胶炭黑消费量的不断增长。但国内丁基橡胶炭黑在轮胎行业的应用与国外相比,差距仍很大。例如发达国家的轮胎内胎已经全部实现了丁基化,印度、马来西亚和泰国等东南亚国家轮胎的丁基化率也已经达到70%-90%,而目前我国的丁基化率还不足30%,因此国内丁基橡胶炭黑的应用还有很大的发展潜力。, p" e) J# I( F/ Q! H. R
2.2.1 轮胎
3 ]+ a6 i) B& B% W作为国民经济,的支柱产业,我国汽车工业正在迅速发展,轮胎也随国际潮流向子午化、扁平化、无内胎化转化。同时,高速公路的发展速度加快,也促进了轮胎的丁基化速度。我国内胎丁基化(包括农用胎)和汽车轮胎子午化比例还很低,根据国家有关部门发布的工业行业“十一五”规划,我国轮胎工业主要发展子午胎,在轮胎的结构上,轿车子午胎发展宽断面系列、高速度级产品;载重车子午胎重点发展无内胎全钢丝子午胎,以满足未来汽车和道路升级发展的需要。轮胎行业将推广高等级轿车子午胎、轻卡车子午胎、低断面和无内胎全钢载重子午胎生产技术;并且子午胎发展已经获得国家政策性鼓励,这将会大大促进国内HIIR需求的增长。2003年我国轮胎行业(包括汽车轮胎及车力胎)对丁基橡胶炭黑的消费量约为8.4万t,2005年约为12.5万t,其中HIIR的消费量约为6.6万t;预计到2007年消费量将达到约13.5万t,其中HIIR的消费量约为9.0万t;2010年消费量将达到约17.0万t,其中HIIR的消费量约为12.0万t。
1 y' B/ ~& V5 k8 i; Z4 O2.2.2 医用瓶塞' ~; I. U; X# j2 P: G+ u* q8 S# X9 V
丁基化医用瓶塞是我国丁基橡胶炭黑的第二大需求市场。为了保证用药安全,国家医药主管部门规定2004年底以后国内所有药用胶塞(包括粉针剂、输液及口服液等各剂型胶塞)一律停止使用普通天然胶瓶塞。医用胶塞生产厂家正在扩大丁基橡胶炭黑塞的生产能力。目前,我国较大的丁基橡胶炭黑塞生产线有10多条,其中产量较大的企业有湖北华强、石家庄一橡、上海新亚等,所用的丁基橡胶炭黑牌号主要有艾克森美孚的1066、2211、2244及朗盛公司的1045、1240等。2003年我国医药瓶塞对丁基橡胶炭黑的消费量约为1.1万t,2005年约1.6万t,预计2007年消费量将达到2.0万t,2010年将达到3.0万t。
7 m* a; l6 q  t9 E: G考虑到在胶带、胶管、粘合剂以及防水卷材等方面的需求量预计到2007年我国丁基橡胶炭黑的总需求量将达到17.0万t,其中HIIR的需求量将达到11.0万t;2010年丁基橡胶炭黑的需求量将达到21.0万t,其中HIIR的需求量将达到15.0万t。' E1 C) _0 Q5 [" j0 h
3 结论
( _, t3 c: A- u! Q, A; d与ESBR、NBR、BR等其它通用合成橡胶炭黑相比,丁基橡胶炭黑的技术进步速度处于领先地位。由于丁基橡胶炭黑、卤化丁基橡胶炭黑具有可硫化、饱和、气密性良好等独特性能,可以预见,随着橡胶炭黑工业的快速发展,丁基橡胶炭黑及其卤化、氢化等改性品种在未来将会得到长足发展,在国内的应用前景是十分广阔的。但合成丁基橡胶炭黑的聚合温度极低,从而对反应器要求极高,使得生产工艺十分复杂,产品生产成本增加,这就限制了丁基橡胶炭黑的应用,未来丁基橡胶炭黑的技术改进或创新将向聚合工艺及催化剂方面发展。
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