胎体稀线的几种解决办法

冷月伴孤星

胎体稀线是子午线轮胎X光检查中比较常见的缺陷，在此就个人的经验提出几点意见，请各位大大指正。
+ G) Y- S- t  C  u) z1、胎体稀线发生在胎体接头之见。这种缺陷原因：（1）可能是帘布压延本身造成（2）胎体帘线在裁断、卷取时拉伸（3）胎体帘线在成型机上拉伸。第一种情况只能提高压延帘布的质量。一定要控制好帘线的压延张力，帘线整经辊一定要与帘线规格符。另外，压延胶料的质量也是一个重要方面。第二种情况要控制好帘布的卷取速度。第三种原因成型时胎体膨胀不要过快。控制胎胚内压不能发生太大的波动。
) q: s4 j6 _; F; [7 Q  r0 L2、胎侧反包辊压力过大。这种胎体稀线出现的地方多数在滚压时的高压区。调整滚压压力即可。
$ T8 @) Y! ]8 F% R3、胶部件接头过大。这种胎体稀线只发生在部件接头处，多发生在内衬层接头处或胎肩垫胶接头处。成型时接头接牢即可，控制接头的大小。
4、胎体帘线露白。两个方面：一是控制压延胶料供胶速度要与压延速度相匹配。同时注意压延机辊上余胶不可过多。 二是压延辊不可粘辊。同时在帘布裁断时要做好检查。发现露白的帘布要及时检出。
5、控制成型工艺的执行，我这里发生过追求产量成型工跳步、漏步的情况。

lgt833

楼主说的已经算是比较全面了，顶一个
- c- @$ i0 I- r% l看楼主发的所有帖子看，应该是对现场比较熟悉，同时也能注意总结，按日本人的管理理念就是三现主义，很好！
建议我们可多多交流!

无绪

什么是三现主义啊

令狐冲

楼上回帖真积极呀 你好呀

yang-z-x

进来学习一下，了解相关轮胎技术的问题。

无绪

原帖由 令狐冲 于 2009-1-5 16:50 发表

                               
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  `& s" J; L" }9 `) V5 B, [楼上回帖真积极呀 你好呀

2 p% Z7 U% g% Y+ Z" G7 z2 e( j* O
" A, N* _0 S# h
偶懂的太少了 要不会更积极的

y_y_ping

现场？？
. V6 S' m9 e3 n! @  U" w5 K1 O现实？？
3 L- Z9 X6 j, v7 k. I' `现在？？
6 L2 b  m# D/ P8 R" b: `; R" V- Q  `
现金？？
" N$ `2 z2 |* G4 j==============

原帖由 无绪 于 2009-1-5 17:47 发表

2 }6 `7 B3 i' o6 ~0 V& }                               
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$ D. K. @) @1 J/ p. w; u! O

偶懂的太少了 要不会更积极的

/ I8 N$ }( o0 l8 R
- B4 \9 {6 Y! H9 I- V, B4 G1 F0 M你怎么有个“活跃胶友勋章”！！
我怎么没有呀！！
) k# @/ d" ?# e* V0 k  S天呢！！

2 G$ L5 ?' u7 |' [* D0 h' m2 j我要努力！加油！！

xztian

加油
谢谢楼主无偿奉献

linglong

顶一个.....................

迷失LOST

楼主比较全面，但关于压延方面少些：

. b  f% q, a3 J# G$ P3 T' b3 D压延注意幅宽方向厚度分布，轴交叉角度等补偿方式
压延注意张力均匀特别是不要一边松一边紧
1 n& U- |5 {+ ^0 _' u4 L压延注意上下覆胶量的均匀
压延注意排线均匀性及幅宽的选取