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密封件基础知识
, B7 \' X. i' ~! d) F一、什么是油封?! v% q' h, f! M5 r+ t, k6 O0 j
答:油封是一般密封件的习惯称谓,顾名思义:油封是用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质,也泛指一般的液体物质)的机械元件。从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法,但习惯上一般旋转轴唇形密封圈叫油封,静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件。一般在密封件的定义上辨证是没多大意义的。更多的是注重油封的实际应用和解决密封装置泄露中所起的作用。 # F2 S% r# T9 p( g
2 {3 q: b0 W% q二、什么是骨架油封?& S* J$ l- A: ~& |9 ~6 i \$ r
答:骨架油封比较简单,一般有三部分组成:油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋,起到加强的作用,并使油封能保持形状及张力。通常,在自由状态下的骨架油封,其内径比轴径小,即具有一定的“过盈量”。因此,当油封装入油封座和轴上之后,油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力,经过一段时间运行后,该压力会迅速减小乃至消失,因而,加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。+ z- B( E d- D6 z3 {5 c8 G
3 ^ c3 Y! ]' J' m, l& [9 n三、汽车上一般有哪几种油封?
, b; x5 `: e+ B2 M0 t- ^3 a! L4 w答:发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...); 凸轮轴--凸轮轴油封; 变速器: 变速器--变速器前,后油封 换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封); 后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。
! W# e: H# O) a2 u2 y) N5 |, v 凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的,有些是金属的,多数是钢骨橡胶的,如曲轴后油封,变速箱前后油封,左右半轴油封,主减速器前油封,空压机曲轴油封等 5 [$ e+ y1 M' t! p' @5 l. l5 s* M
6 m7 f8 [" X8 _) g" C四、轴封和油封是同一种产品吗?% i3 J" _2 o* Z/ O6 S o* d( d# W
答:是,广义上它们同属于旋转轴动密封的不同称呼,狭义上的区别轴封多指泵轴端汽封,旋转的泵轴与固定的泵壳之间的密封,防止高压液体从泵内沿轴漏出,或者外界空气沿轴渗入。油封多指润滑油的密封,常用于各种机械的轴承处,特别是滚动轴承部位。其功能在于把油腔和外界隔离,对内封油,对外封尘。
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五、SB、SC、TB、TC油封是什么意思?油封有那些常见形式?
. H! K7 P/ D5 u' p6 Q答:它们都是油封不同形式的称呼,一般用途的油封常见形式如下:
8 |* n" [. X2 R( m0 d4 @! e( g- l" h, c
外径设计 双铁壳 (外壳铁壳包内壳) 外壳铁壳 橡胶包覆 橡胶完全包覆 内外橡胶完全包覆
R. U' r3 j8 k内径设计
( K7 s0 `" ~" w$ ]弹簧 唇的设计 A B C F M ! t( g. E' L. A6 @+ [6 f( f
有安装 单唇 S SA SB SC SF SM , k% H1 T$ S, A) g, c0 @
双唇 T TA TB TC TF TM 5 Q9 R3 I6 m' n$ Z! @* b# ~
没有安装 单唇 V VA VB VC VF VM
0 y! j0 N9 O |/ g' c双唇 K KA KB KC KF KM
3 x2 G# ]. Y* M$ ^; K; ^9 Z
& @ O& {, T( R2 G9 u0 v; a9 G8 Y2 J$ |5 L3 `/ B+ x1 P
六、油封是什么材料制作的?常见的有哪些?
* w9 C/ y2 d1 B& j' h: N2 f答:油封一般用耐油的橡胶模压而成,丁腈橡胶为目前油封及 O 型圈最常用橡胶之一。可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。制造油封最常用的还有聚丙酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶和聚四氟乙烯。
; @+ \$ C$ c# }: r- P# S9 f, U& k# Z
七、油封有哪些种类?) E! x* E4 b, f0 m6 l
答:油封按密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法。油封按轴的旋转线速度高低分类,油封可分为低速油封(小于6m/s)和高速油封(大于6m/s)。按油封所能承受的压力高低分类,可分为常压型油封和耐压型(大于0.05Mpa)油封。按油封的结构及密封原理分类,可分为标准型油封和动力回流型油封。另外,按构成油封组件材质分类,又可分为有骨架型油封和无骨架型油封;有弹簧型油封和无弹簧型油封。更多请参见网站顶部导航栏。
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八、什么是O型圈?它适合哪种形式的密封?
; m9 L7 [7 y, x; l5 J: P答:O形密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈。其材料主要为丁睛橡胶或氟橡胶。O型密封圈是液压与气压传动系统中使用最广泛的一种密封件。它主要用于静密封和往复运动密封。其使用速度范围一般为0.005~0.3m/s。用于旋转运动密封时,仅限于低速回转密封装置。如液压挖掘机的中央回转接头的分配阀动密封机构。一般O形密封圈在旋转运动密封装置中使用较少。O形密封圈一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。O型密封圈与其他型式密封圈比较,具有以下优点:0 t$ X! v7 z( c C6 T; d4 V/ E
1)结构小巧,装拆方便;% ]$ |) I ^; J; z- C4 u, v. E
2)静、动密封均可使用;
' v4 d3 Y- H; a3 i) X3)动摩擦阻力比较小;
) o$ W9 ~ w! F8 K5 ^4)使用单件O形密封圈,可对两个方向起密封作用;
- X8 k# _0 I6 u9 Y* _6 H5)价格低廉。) I& b7 Q8 S3 ], v# Y* J6 O
L7 r; ~% D* y3 N4 J九、Y型圈有什么特点和性能?有那些用途?
7 b8 ~; _) m' t, w: B答:Y形密封圈的截面呈Y形,是一种典型的唇形密封圈。按其截面的高、宽比例不同,可分为宽型、窄型、Yx型等几类;若按两唇的高度是否相等,则可分为轴、孔通用型的等高唇Y形密封圈和不等高唇的轴用Y形密封圈和孔用Y形密封圈。Y形密封圈广泛应用于往复运动密封装置中,其使用寿命高于O形密封圈。Y形密封圈的适用工作压力不大于40MPa,工作温度为-30~80℃ ,工作速度范围:采用丁睛橡胶制作时为 0. 01~0. 6m/s;采用氟橡胶制作时,为0.05~0.3m/s;采用聚氨酯橡胶制作时,则为 0.01~lm/s。Y形密封圈的密封性能、使用寿命及不同挡圈时的工作压力极限,都以聚氨酯橡胶材质为佳。
, d R, c' _- j6 k% r4 |Y形密封圈的特点是:$ G" A- T, J T9 j* j3 p
1)密封性能可靠;0 h; c% n! ?& i
2)摩擦阻力小,运动平稳;
" L5 @7 H. @! _; e0 ?3)耐压性好,适用压力范围广;" |' J. ?) e y) E S# G
4)结构简单,价格低廉;
1 H: ~# g! |9 Q Y$ K5 x/ h0 l5)安装方便。
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十、什么是组合垫,有哪些应用?
; }7 B3 H' d2 ^7 H p5 R+ v答:组合垫(组合密封垫圈)由橡胶圈和金属环整体粘合硫化而成,是用来密封螺纹和法兰连接的密封圆环,圆环包括一个金属环和一个橡胶密封垫。金属环防锈处理,橡胶圈一般采用耐油丁腈胶或氟橡胶。组合垫有公制和英制两种尺寸,有标准JB982-77规定组合垫的金属垫加橡胶的组合形式。组合垫圈供螺纹管接头及螺塞密封用,它一般和卡套式管接头一起使用,用来堵油口,主要用于液压阀管接头螺纹连接处的端面静密封,适用英国、美国标准英制螺纹和法国、德国标准公制螺纹连接处的端面静密封等。组合垫圈根据结构形式可分为A型、B型;根据包胶的不同可分为全包、半包。. @! |2 W1 |0 a' _+ Y6 ]- H2 j
# }( V0 r4 O' ^- g9 o% [* T0 Y十一、油封规格前面的字母PD是什么意思?
' Z6 C5 U; ?0 f+ ]7 s8 R答:一般厂家为表示油封的用途,常常在规格前加简写字母表示,如下:W(无弹簧型)、PD(低速普通型)、PG(高速普通型)、SD(低速双口型)、DG(高速双口型)等。油封规格的表示方法为:dxDxH(内径X外径X高度)单位-毫米。 |
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