轮胎使用不到三个月，就出现漏气的现象，帮忙判断一下

varco

貌似是比较严重的分散不匀

y_y_ping

猜一下：
从照片来看是一条无内胎的全钢子午胎，漏气部位在胎圈胶芯部位，从其位置分析，不应该是胶料问题，应该从轮胎结构分析，估计是在硫化过程中此部位的内衬层胶料（气密胶）流失所致，至于流失的原因可能是胎圈部位集中了胶芯与钢丝圈的接合处、胶芯边部的厚度、胎体反包端点、加强层反包端点等，估计与此有关。
0 D- S0 ~4 ^7 Q9 q$ a! t* t另外此部位也是内衬层的薄点位置，此材料分布来查原因可能会更好些。

zxl82

该轮胎的规格是21.00-25  TL的，无内胎的，工业用的，使用了3个月，漏气量是4-5KG/WEEK.
4 ^" z" k  w& W3 W; C厂家要求的气压是10KG，我们一般加气到11.KG，使用的场地是平整的水泥地，
http://bbs.sto.net.cn/thread-25010-1-1.html&fromuid=26208

大龙

没做过，来学习一下

无绪

是斜交胎哦　跟偶猜的比较一致；
9 r, A- _5 ^- f$ c2 B如果不是扎眼的　这种情况比较难解释的，　至于里面的不平啊什么的　会不会是泄漏后腐蚀的呢
新胎如果是这个样子，　　相信楼主不会接受的哦

zxl82

原帖由 无绪 于 2008-12-23 11:07 发表

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什么规格啊 不会是扎眼扎的吧?  这么均匀定位分布的.

是21.00-25的，TL的，工业用的，使用场地是平整的水泥地，用了三个月后，就开始漏，后来漏气量达到58PSI/WEEK.压根都用不了，才换，按一般来说，出现该现象的是原因有两个，一，是气压不足，轮胎长时间缺气运行时，内部曲挠程度过大，导致内衬层裂口，气压沿从裂口处，透过帘布层，从“工艺孔”中漏出，形成了一个流道，加速漏气。二，轮胎超负荷运行，也会形成（一）中的过程。三，就是轮胎质量问题。
/ I, z! H5 h) ^但是我们的气压是足的，厂家指定是充气压力是145PSI,我们一般都加到160PSI,所以一是可以排除的，二，是不是超负荷，我们没有这方面的检测方法，三，质量原因，我们也无从得知。还请各位帮忙支招，指点一下。
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是的，一条胎好几万RMB:'( 啊，
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用了三个月后，才出现漏气的，来的时候，是随设备进来的，不清楚里面的情况
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原帖由 无绪 于 2008-12-23 16:35 发表

                               
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/ s7 r0 t$ L0 H, E是斜交胎哦　跟偶猜的比较一致；
+ R+ K  d! t/ m, a. n7 X+ P如果不是扎眼的　这种情况比较难解释的，　至于里面的不平啊什么的　会不会是泄漏后腐蚀的呢
+ A/ k$ n  T/ w4 G' X0 ~% N/ `新胎如果是这个样子，　　相信楼主不会接受的哦

) p. [( Q8 h( K9 B腐蚀？？？？能否详细解释下，谢谢，

wanggp911

应该是胶料质量问题，胶料的混炼工艺有问题

zxl82

自己顶一下

tom1216

觉得是胎胚扎眼，硫化时隔离剂进去了！呵呵，经常有这样问题出现啊！
特别是胎胚扎眼，胶囊刷隔离剂的前几锅！

gyazp

楼主又被供应商给忽悠了吧？！