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[配方] 轮胎配方的设计原则与程序

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发表于 2008-12-20 21:46:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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大家好,我是搞轮胎配方和工艺管理的,以及原材料开发的,下面是偶对于配方设计的一点感想
6 W/ e( m4 E3 z/ ^+ g, _2 h1 P: y一、轮胎配方设计原则
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( W0 ^& [. }! l5 Y  p; }* P  轮胎配方设计,就是按照轮胎产品使用特点、使用环境,以及有关国际和国家规定的各项性能指标、规定,根据橡胶原材料的性能和平时自己所积累的经验,思考橡胶原材料以及各组分之间如何配比的方案,然后通过不断的试验验证设计目的,如能获得产品所需要的性能及各项要求,这种橡胶和各种助剂的配比方案,就是我们所设计的配方。我们大家都清楚,无论是那一种橡胶,不可能各方面性能都能达到理想的水平,这种不足就可以通过配方设计以及调整来得到补偿,通过不断的尝试,获取性价比指数最高的配方,以期达到改善橡胶某些方面性能的目的(包括胶料的加工性能和制品的物理机械性能)。# u9 F# j/ E/ r3 T" P" D2 |" R
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  1.1 配方的设计原则及要求/ G, i  A3 s" o* Z0 f

) A. W7 o' N& m3 |% P  s  1、对轮胎产品的性能要求、使用条件要求均要有充分正确的认识,进行有针对性的设计。
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- ]* e5 z% V; r, Z  2、对轮胎各部件的特殊性能要求和胶料的加工性能(加工过程中的温度、胶料流动性等)要求要有充分正确的认识,要与轮胎结构设计工程师进行交流,既要考虑各不同部件在使用、加工过程的差异性,又要考虑它们的共性和相关性,确保各部位的胶料性能达到要求。: o) Q1 h+ k  c8 H
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  3、对轮胎的硫化条件包括硫化介质、硫化温度、硫化压力等要了解,对轮胎整体配方设计时,要充分考虑各个配方的硫化速度的匹配。
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  4、对轮胎各部位的胶料物理性能的匹配,要在充分了解硫化速度的前提下,对胶料的强度、定伸等性能进行评价。
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  5、配方设计时,除考虑同一配方中各配合剂之间的内在联系,同时要考虑相接触的胶料中的配合剂的联系。如,相邻胶料配方的硫黄、促进剂等。
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  6、配方设计人员在考虑选取配合剂时,要避免使用有毒原材料,尽力不使用能导致职业病的配合剂和溶剂,减少污染和公害,加强劳动保护,确保操作人员的健康和环境的清洁。(08年开始欧盟的REACH法规对于化工类产品有要求了)' ?  b% V% i# d( X9 L1 q( F

6 F; o+ S3 ?" v2 @3 N! n8 H# k  7、配方设计在保证性能的前提下,一定要体现低成本和材料简单化以及现场生产的可操作性。
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* @; E( M1 x. ~# Z0 }  1.2 配方设计程序
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  根据配方的设计原则进行配方的设计,指定配方的程序如下:
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2 S# b  i% [$ _# \$ Q  V% p& _  1、先要调查研究,确切了解产品的具体使用条件,诸如使用温度、压力、接触的介质(路面状况)、受力情况等。根据这些调节,收集有关资料,总结以前的经验教训,拟出一系列的性能指标。如:胶料的硫化速度、定伸模量、硬度、强度、特殊要求等。
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$ Y# Y# j" q9 ]  2、根据产品的使用要求,制定出一些基本实验配方。具体配方有如下设计步骤:6 Q3 [4 V  J( E6 m. @
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  (1) 生胶类别:根据主要性能指标确定主体材料,确定胶料含胶率、单用橡胶或并用橡胶;
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  (2) 确定硫化体系及用量:根据胶种和胶料的加工及性能要求特点来确定硫化剂、促进剂、活化剂、防焦剂的用量;# J, D( D: I6 Q! w
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  (3) 确定补强剂、填充剂的种类及用量:根据胶种和胶料的加工条件" `) ?5 r1 z3 m  u' z

6 M. C( }2 z! \* l6 Q0 P7 s1 b, e  (4) 确定软化剂、增塑剂种类及用量:根据产品的使用环境条件1 a2 u8 Z  o: u  s0 e1 X1 a

4 V- ^* V: U7 J4 F; T  (5) 确定防老剂品种及用量:根据产品的使用环境条件
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  (6) 确定其他专用配合剂(粘合剂等)的种类及用量:根据产品的特性要求+ Q8 P0 s+ M6 P: n  E. k- h
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  3、确定设计配方的变量试验方法、变量范围及制定变量试验配方。( c: `; X; X9 ?
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  4、确定能反映产品性能的测试方法。, r1 z! u0 d# ]# _$ D: D1 g9 R

6 t8 B; K9 k. F/ F  5、通过实验市对基本配方进行变量试验,进而优选出性能较好的一个或几个配方,进行重复实验,选出最佳配方。
! u8 N: T3 o, v5 z1 b3 D) }/ ]) f: y) V& {) [9 o% [2 i6 ]
  6、以最佳配方进行车间中试试验,试制产品,考察胶料的加工性能是否符合要求,如有必要进行产品的成品试制,进行成品试验。. ]# N3 s1 B0 a' I" Y4 h
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  7、结合实验室小试、车间中试、成品测试(室内走行,实车路试),进行配方修正,直至胶料配方完全达到要求,最后确定出生产配方,胶料质量指标,各工序的工艺条件及检验方法等完整资料。5 [4 }4 i/ H! i3 M
    8、市场调研,收集消费者对于此款轮胎的使用心得,以作出调整。

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参与人数 9胶分 +12 技术指数 +35 收起 理由
ddc + 1 优秀文章,好好研究下!
胶豆 + 5 资料不错,楼主辛苦了!
xfyanhui + 1 优秀文章,好好研究下!
sample + 6 优秀文章,好好研究下!
令狐冲 + 3 + 1 思路不错 可惜没分了
varco + 10 对我来说,这些资料比配方重要!!谢谢楼主 ...
胶大 + 10 原创不易,加精!慢慢研究
meteor-liu + 2 资料不错,楼主辛苦了!
海纳百川 + 8 优秀文章,好好研究下!

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发表于 2008-12-20 21:51:09 | 显示全部楼层
谢谢楼主的好资料!学习了!
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发表于 2008-12-20 22:49:31 | 显示全部楼层
说不定以后轮胎我也不怕了  谢谢楼主了!
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 楼主| 发表于 2008-12-20 22:55:56 | 显示全部楼层
百川兄,以上小弟如有不当之处,请不吝指教
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发表于 2008-12-20 23:44:14 | 显示全部楼层

回复 1楼的 zhaoyang604 的帖子

好资料 阁下的思路很好
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发表于 2008-12-21 05:03:18 | 显示全部楼层
谢楼主!好资料!分享了!) k6 O1 d9 g2 V3 }0 ?9 X9 R
楼主搞轮胎配方设计思路清晰。
) S, z; q3 A) k( \' ]我没有接触轮胎是外行。楼主能帮助提供一个钢丝胶配方的思路吗(是钴盐粘合、还是间甲白粘合、还是两者同时使用)?
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 楼主| 发表于 2008-12-21 09:49:14 | 显示全部楼层
可以啊,钢丝胶一般都是钴盐体系,钢丝环带胶料才是间甲白体系

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参与人数 2胶分 +1 技术指数 +5 收起 理由
cstcr1 + 1 资料不错,感谢分享!
MDS + 5 学习了!

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发表于 2008-12-21 10:02:35 | 显示全部楼层
大部分的钢丝胶应该都是钴盐粘合体系吧,输送带的也似,跟织物粘合用间甲白体系吧。
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发表于 2008-12-22 16:06:59 | 显示全部楼层
钴盐和间钾白好像是并用的吧。内部添加型的粘接剂,感觉不会有开幕洛克效果好, 。学习学习,研究一把
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发表于 2009-1-2 18:49:15 | 显示全部楼层
谢谢!!学习下!
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