如何解决涡轮增压胶管氟橡胶和硅橡胶粘接问题

Ring.zhang · 发表于 2008-12-16 15:31:49

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如题，那位大虾知道如何处理这个问题？
涡轮增压管是发动机的关键部件，要求耐高温，耐油及油中的腐蚀性添加剂，耐各种燃油，
长时间使用后依然保持良好的机械性能和弹性，涡轮增压器的需求在欧洲增长很快，排放量的减少有助于达到欧4和欧5的标准要求；油耗降低。

dgec · 发表于 2008-12-17 09:21:49

不错，第一次搞到沙发，你所说的氟胶管和硅胶粘接，是怎么粘，热粘，氟胶管和硅胶管之间的粘接吗，工艺要求说清楚，我们才知道怎么回事

mumulander · 发表于 2008-12-17 22:56:27

涡轮增压管结构:FKM/尼龙网布/硅橡胶
加工方法:1.采用辊压机将氟橡胶硅橡胶以及尼龙辊压在一起;
2.将辊压好的胶管外层包防水布放入恒温烘箱中一段硫化
3.出去外层防水布,将胶管进行二次硫化

至于如果选择胶料,如何粘接,可以以后再聊

有人 Daikin G902做这个产品的

sunboyz · 发表于 2009-1-4 14:36:17

硅橡胶可以用直接蒸汽硫化吗,即用硫化罐进行硫化?

qiang61 · 发表于 2009-1-4 14:47:45

原帖由 mumulander 于 2008-12-17 22:56 发表
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4 \' N: h' @, E$ a涡轮增压管结构:FKM/尼龙网布/硅橡胶
0 X( T0 o5 j; M# N" M# b加工方法:1.采用辊压机将氟橡胶硅橡胶以及尼龙辊压在一起;# s" E+ I" w* j& m
2.将辊压好的胶管外层包防水布放入恒温烘箱中一段硫化' X; m5 r0 V: a( D" o
3.出去外层防水布,将胶管进行二次硫化
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至于如果选择胶料, ...

这个老兄的介绍不错，可惜的是不能用尼龙网布，因为既然用了FLUOROSILICONE/SILICONE的配方，一般是用在EURO 4或者EURO5上的，恐怕大部都要用到NOMAX布。
我也是专业做这个的，可以泺一下经验，也有进口氟硅胶可以出售。

rhein · 发表于 2009-2-6 16:38:04

我们的客户在做，当然是用我们的胶

021huang · 发表于 2009-3-26 13:38:13

这种涡轮增压管的生产是有一定技术难度的，我们已经解决这个技术问题，如有需要可以联系我13816502915。

limsheng · 发表于 2010-2-22 13:40:47

不太理解这个东西，看看有没有高手指点

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嘿嘿