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[新技术] 提高轮胎的耐刺扎和抗崩花掉块性能 荷兰Teijin Twaron公司

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发表于 2008-11-13 10:16:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  提高轮胎的耐刺扎和抗崩花掉块性能作者:荷兰,Teijin Twaron公司,R.N.Datta据称,Sulfron3000能够改善滞后,减少生热,从而帮助轮胎生产企业提高轮胎的耐刺扎、抗崩花掉块性能虽然撕裂、崩花掉块最常见于OTR(off-the-road)轮胎,但在公路运输用的卡车轮胎,全天候乘用轮胎中也有发生。7 T) j( n' m- D! ~% P1 R& e" R/ l
; d- K+ m& j  g7 g. S4 y
  这种由于与尖锐的石块接触而产生的胎面撕裂、花纹块崩口或缺角将导致轮胎寿命缩短。- M; }1 S. [) j
$ B: y2 j# j5 b' ?/ T+ a
  为了提高轮胎的耐刺扎、抗崩花掉块性能,人们已经尝试过许多种方法。每一种方法都达到了改善轮胎耐刺扎、抗崩花掉块性能的目的,但同时是以牺牲轮胎的其他关键性能,譬如低滞后或低生热为代价的。4 u3 K6 Y* r$ z' n' U
& n3 t5 T4 B7 O" i0 L- w
  利用连续纤维补强弹性体的方法已经众所周知,但是这种技术有局限性,主要适用于特定轮胎部件,譬如胎体、带柬层和冠带曾,以及运输带和胶管。形状复杂的橡胶部件,譬如胎面、胎面基部胶无法由连续纤维补强胶料制成。
  b* q' R9 M" h0 ~9 M; V
7 L: ]& [, p- D) J9 ]  本文介绍一项正在进行的探索性研究——将Sulfron 3000应用在典型OTR轮胎胎面胶,受到提高了轮胎耐刺扎、抗崩花掉块性能,同时不影响轮胎低滞后、低生热性能以及其他动态性能的效果。本文将公开卡车轮胎的实验室试验数据,以此证明上述效果。
% u' `7 M1 x7 [6 H7 A* j$ f( Q2 }  v+ e" Y/ j" A$ t+ ]5 q2 `. f
  试验胶料用CBS、DPG和硫黄做硫化剂。在一段混炼时将氧化锌、硬脂酸、炭黑、芳烃油和抗降解剂进行硫化。在一段混炼时将氧化锌、硬脂酸、炭黑、芳烃油和抗降解剂投进班伯里密炼机内。Sulfron 3000的学名为硫改性聚对苯二甲酰对苯二胺,缩写PPTA,如图1所示,在非生产时段将Sulfron 3000投进班伯里密炼机内。表1列出一组OTR轮胎胎面胶配方。. W. l$ _& O5 D. _3 x: U) Q5 ]$ ?
  ?0 x# C3 j4 D; `
  用班伯里密炼机并按标准混炼工艺条件,按上述配方制备母炼胶。+ J# N" s3 l, [
5 {' r$ U" }( h7 [( c
  分别用门尼粘度计(MV 2000E)以及活模流变仪(MDR 2000EA)检测胶料的加工性能和硫化特性。0 I3 R- R, T6 K. w7 [2 T; K

; q4 ~! Y$ {+ r) p  用Zwick 1445型万能试验机,按照ISO 37方法,检测硫化胶的应力—应变性能,其它物理机械性能的检测如下:按照ISO 48方法,检测硫化胶的硬度;按照ISO 34:1994方法,检测硫化胶的撕裂强度(新月形试片,1mm割口);按照DIN 53516方法,检测硫化胶的DIN磨耗性能。本研究用295/R22.5翻新轮胎完成试验。在胶料中添加了3.0份Sulfron 3000,硫化时间是50分钟,然后测定轮胎的工作温度、滚动阻力和耐久性。- c) ~* Z, G9 m+ i! S( U/ V

! {9 J9 r/ g3 K+ Y3 |  根据不同行驶速度,滚动阻力下降15%—30%,转换成节约燃油消耗是5%。* |- ?# Z4 v5 R) l* M% ^6 z
4 u2 e0 C& z  }' J7 q- h  Q5 D
  随着滚动阻力的减少,带来生热减少,通常预期轮胎耐久性得到较大的提高。: p6 R7 ]% O; b. P2 W5 l

2 d% ~3 S  d. S$ ^+ w7 B$ R  Sulfron 3000用量很小,但效果很好,适用于改进胶料配方,增强轮胎的耐刺扎、抗崩花掉块能力,提高轮胎的耐磨耗、低滞后、低生热性能。此外,还带来了减少滚动阻力的变化,从而收到节约燃油的效果。8 u6 V8 u" {2 J* B) \

& X7 y" V2 P& U7 c, s/ c  参考文献Solomen,T,S.,Rubber Chem,Technol.,58,561(1985)Begnoche,B.C.Keefe,R,L.Causa,A,G,Rubber Chem,Tcchnol,60,689(1987)Kccfc,Jc,R,L,Rubber Chem.Tcchnol,58,458(1985)Ellis,E,Welding,G,N,Rubber Chem,Technol,27,571(1964)Flory,P,J,Rehner,R,J,J,Chem.Phy.11.521(1943)Mullins,L.,Appl.,J,Poly.Sci,2.1(1959)Saville,B,Watson,A.A,Rubber Chem.Technol,40,100(1967)Schotman,A.H.M,van Haeren,P.J.C,Weber,A.J.M,van Wijk,F.G.H,Hofstraat,J.W.Talma,A.G,Stccnbergen,A,Datta,R.N,Rubber Chem.Technol,69.727(1996)

评分

参与人数 1胶分 +5 收起 理由
5523012 + 5 资料不错,楼主辛苦了!

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发表于 2008-11-13 10:19:56 | 显示全部楼层
好,很好,谢谢楼主,能否提供一些轮胎使用方面的,基本的就不要了,能否有点不同见解的
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发表于 2008-11-15 16:09:13 | 显示全部楼层
谢谢,楼主辛苦了!。。
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发表于 2008-11-15 17:00:09 | 显示全部楼层
楼主资料不错,谢谢提供。
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发表于 2008-12-8 11:00:53 | 显示全部楼层
谢谢楼主提供的资料
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发表于 2009-9-7 13:26:39 | 显示全部楼层
学习了,谢谢楼主
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发表于 2011-11-2 09:46:25 | 显示全部楼层
学习了,谢谢分享
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发表于 2020-1-12 19:11:17 | 显示全部楼层
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发表于 2021-4-10 08:28:23 | 显示全部楼层
学习了,谢谢楼主
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发表于 2021-9-23 14:33:16 | 显示全部楼层
不错的资料
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