关于反式聚异戊二烯橡胶在轮胎中的应用探索

rxc876834 · 发表于 2021-8-6 15:52:11

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全钢载重轮胎中应用部分TPI，优势如何有没有人感兴趣探索一下

心雨 · 发表于 2021-8-6 16:32:26

了解一下

lanqiumvp · 发表于 2021-8-6 16:33:02

好多年前就试过了, 这个东西个人目前不看好, 成本解决不了.

rxc876834 · 发表于 2021-8-6 16:41:35

lanqiumvp 发表于 2021-8-6 16:33
" X8 W+ L+ X0 v( J好多年前就试过了, 这个东西个人目前不看好, 成本解决不了.

单体价格+聚合成本+运输+人工+利润，成本的确高点，这两年用的规模起来了，固特异和通用都在用，只有量大价格才能降下来

rxc876834 · 发表于 2021-8-6 16:48:24

通用股份围绕中长途无内胎耐磨性提升，在行业率先推出了杜仲胶轮胎——千里马 5X XR290。作为一款革命性产品，XR290应用具有国际先进水平的杜仲胶配方技术，突破技术瓶颈，大幅提升轮胎耐磨性和安全性，行驶里程同比提升 30%以上，噪声和湿滑性能通过双 A 级，有效的解决普通卡客车轮胎在使用过程中消耗快、油耗高、驱动性能差等问题，轮胎安全性与耐磨性大幅提升，获得了用户认可和良好口碑。
王师傅的运营路线主要在聊城—广西之间往返，行驶道路为高速和国道，千里马XR290完全满足了他对轮胎长里程的需求。
“我现在车上安装的导向轮，就是千里马XR290，到目前为止用了10个多月，行驶里程9万多公里，磨损花纹才3.5毫米，总体使用状况挺好的。”
目前市场反馈很好，尴尬的就是我们也不知道具体怎么用的

武可迁 · 发表于 2021-8-7 09:50:53

凡真正做过轮胎的技术人员不会去应用它的，研究研究,发表下个人看法都可以。百家争鸣嘛！但不适用。

ntrgzxd · 发表于 2021-8-7 10:35:29

用过，成本太贵

bgjslzg · 发表于 2021-8-7 15:11:25

TPI可以改善轮胎的耐磨性能，还可以降低轮胎生热和滚动阻力；通过我的试验过程，感觉要推广使用需要面临的问题一是价格高，二是胶料挺性太大，成型时接头费劲；据说第二个问题青岛一家公司生产TPI时已改善，我本人没再试过。

rxc876834 · 发表于 2021-8-7 21:14:09

bgjslzg 发表于 2021-8-7 15:11
( z% g7 V9 f8 @+ I% sTPI可以改善轮胎的耐磨性能，还可以降低轮胎生热和滚动阻力；通过我的试验过程，感觉要推广使用需要面临的 ...

是呀，目前市场初具规模，成本逐步下压了，成型接头有公司采用热贴合工艺可以解决

SNNY · 发表于 2021-8-9 09:30:15

反式结构的材料，体显出顺式结构不同的物性。最大的问题是价格超高。作为橡胶技术的同仁可以大旦使用（因其有特殊的物性存在)，但配方中不一定要全部使用

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