半岛调查丨轮胎企业又迎涨价潮，为何消费者感受不到？

小鲨鱼

近日，国内多家轮胎企业发布涨价函，宣布于12月初集体上调轮胎产品价格，赛轮轮胎、贵州轮胎、森麒麟等国内上市轮胎企业产品普遍提价3%到5%之间，很多企业并非今年首次发布涨价通知，但记者走访线下门店发现，轿车轮胎价格并没有变化，有些型号反而降价了。

       年底再迎涨价潮

7 S* g6 I* i& a+ m; k7 E       继11月轮胎企业集体涨价后，进入12月，多家轮胎企业再次发布通知上调产品价格。
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       11月30日，赛轮轮胎发布涨价函称，从12月1日起，公司产品价格再次上调3%到5%。森麒麟于同一天发布涨价通知，称由于近期原材料成本均有不同程度的涨幅，导致生产成本不断增加，自 2020年12月1日起，对公司全系列产品进行价格调整。贵州轮胎涨价函显示，产品12月提价两次，第一次提价1%~2%，第二次提价2%。

       森麒麟涨价函

# O% K, _; y; G1 h* q0 }       本次集体涨价并非今年来首次，10月份以来，已有超过40家国产轮胎企业发布涨价通知，中策、风神、玲珑、正新、双星等国产轮胎大厂纷纷涨价，韩泰、佳通等外资轮胎企业也跟上步伐，累计涨价幅度在5%以上。

       除了上市轮胎企业，岛城本土轮胎企业也有涨价动向，记者从多家轮胎企业获悉，轮胎产品均有价格上调的意向，涨幅集中在3%-5%，部分企业涨幅达到10%。

5 W/ Q! {  s; I, L9 o. M       橡胶、炭黑等原材料价格走高仍是涨价主因
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       “这一次上调产品价格还是因为原材料涨价了。”记者致电赛轮集团等青岛轮胎生产企业，相关负责人称，受天然橡胶、炭黑等轮胎原材料价格上涨影响，制造成本走高仍是本轮价格上调的主要原因。
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       店内陈列的轮胎
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       轮胎原材料主要包括天然橡胶、合成橡胶、炭黑等，其中橡胶生产成本占比最大,橡胶价格波动对轮胎的生产成本影响较大。记者了解到，受气候影响，今年国内割胶活动受阻，国外，东南亚天然橡胶主产区产量同比出现下滑情况，天然橡胶生产国协会（ANRPC）发布的报告显示，全球1~8月期间天然橡胶产量较上年同期减少8.7%，预计2020年全年总产量较上年减少6.8%。此外，仓单库存维持低位推升价格上涨，导致天然橡胶价格节节攀升。

       作为轮胎生产中的补强原料，炭黑能够提高橡胶强度，增强耐磨性。受下游产业链的高需求度和淘汰落后产能影响，三季度以来国内炭黑价格持续上涨。数据显示，自今年9月份以来，炭黑价格涨幅达31%，6月初以来炭黑价格涨幅已超过60%。
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       炭黑市场开工下滑也加剧了炭黑市场供应紧张的局面，公布数据显示，11月份炭黑市场开工较上月有所下滑，炭黑企业平均开工72.92%，较上月跌1.89%。华创证券指出，北方地区进入取暖季，将进一步对煤焦油-炭黑行业开工率有所影响，在下游轮胎行业较高开工率、对炭黑刚需补库需求较为迫切的背景下，炭黑价格或将维持上涨态势。
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) ]2 L" y9 f, P0 f( D  A* ~+ r  U       工作人员向记者展示的一款国产轮胎
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5 s% i9 B& q2 W  t       岛城轮胎销售店：暂未收到涨价通知 轿车车主不用担心

" s5 W( m6 ?9 b) Y4 [$ L3 T2 f       “今年橡胶价格涨了不少，不过我们门店价格波动不大。”在市南区南京路一家汽车维修中心，正在换轮胎的工作人员回答车主的疑问，“这两天有很多客户打电话问涨价的问题，其实不用太担心。”
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       店内展示的某款14寸轮胎售价为380元，多条购买价格有优惠，一位工作人员向记者介绍说，“今年我们店里轿车轮胎没有涨过价，轮胎对原材料的涨价反应有一个滞后期，因为代理商需要消化库存。”记者了解到，店内轮胎主要来自米其林和上汽集团自主生产品牌，其他国产品牌占比较小。
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6 J. w! `  X4 Q2 z  |       12月3日下午，记者走访了岛城多家轮胎销售店，得到的回复均是“暂时不会涨价”，多名工作人员表示，上游轮胎生产企业涨价有传导期，目前门店不会涨价，为了去库存，有些型号反而会降价。

% S7 `. e$ U# K       崂山区一家汽车服务连锁店工作人员也回应记者，“现在很多车主选择网购轮胎，我们涨价的话价格没什么竞争力，厂家调价带来的影响无非就是利润空间低了点。”此外，有部分销售门店工作人员介绍说，除了压缩利润空间，取消部分优惠政策也是消化涨价幅度的方式，并且轿车轮胎经销商普遍存在库存压力，轮胎企业涨价很难刺激经销商进货积极性。

  w( F; c# l' I9 o0 Z       “我们进货价高了很多，但是要说高了多少，得分产品。”青岛一家轮胎企业的经销商告诉记者，在轮胎涨价潮中，不同产品的涨价幅度不同，对消费者影响不一，工程轮胎、卡客车轮胎的涨价幅度比较明显，而轿车轮胎涨幅相对较小，“轿车倒是没什么变化，一条轮胎能用三四年，但是跑长途货运的司机换轮胎频率高，他们更担心涨价，今年很多货车司机反映一条轮胎涨了一二百。”

       在南京路一家汽车维修中心，某款轮胎的价格表
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, Z  n; f, M+ Y8 ?* }       国内汽车行业产销两旺，轮胎行业上市青企增速扩产
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$ i7 ]: h3 R" V) \5 e  k% `       国内汽车消费回暖迹象明显，中汽协公布的10月汽车行业产销情况显示，今年10月，我国汽车产销分别达到255.2万辆和257.3万辆，环比增长0.9％和0.1％，同比增长11％和12.5％。我国汽车产销已连续7个月呈现正增长，其中销量已连续6个月增速保持在10％以上。
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       利好政策不断加码，进一步助力汽车销售市场回暖。近期，国务院常务会议明确，坚定实施扩大内需战略，进一步促进大宗消费、重点消费，更大释放农村消费潜力，首先要稳定和扩大汽车消费。
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       汽车行业的回暖带动轮胎需求增加，助推了头部企业产能的增加，轮胎行业上市青企已经开始布局。赛轮集团工作人员告诉记者，赛轮沈阳年产330万套高性能智能化全钢胎项目已正式投产，赛轮轮胎东营工厂高性能半钢子午胎扩建项目正在进行，建成后较原有产能增加700万套。作为国内头部轮胎企业之一，随着下游汽车行业景气度回升，赛轮轮胎第三季度轮胎产销量创下历史新高，第三季度报告显示，第三季度轮胎产量、销量分别为1161.07万条、1213.11万条，产销率近105%，单季度销量同比增长17.38%，环比提升34.09%。今年赛轮轮胎前三季度累计生产轮胎2961.95万条，累计销售轮胎3000.72 万条。
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4 O2 z( x$ u! S! V9 d& g       头部轮胎企业融资扩张消息不断，11月17日，森麒麟发布公告，拟通过发行可转换债券募资约22亿元，全部投入年产600万条高性能半钢子午线轮胎、200万条高性能全钢子午线轮胎扩建项目。

       森麒麟于9月11日登陆资本市场，其公布的第三季度报告中显示，第三季度实现营业收入13.99亿元，同比大增22.33%，单季实现净利润3.31亿元，同比增长73.47%。

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营收14亿，利润3.31亿，利润率23%，不错啊

yiwangnono

消费者又不是人人都买轮胎，又不像猪肉买的人那么多

jiniankang

要价还是要市场