轮胎硫化工艺探讨

wzg318

各位 请问 有没有 采用 N2 硫化的
+ P2 i/ G) L, [* M5 E- |) _N2 硫化工艺中 Steam 和 N2 混合的时候产生的冷凝水 是怎么排尽的...
如果排不净的化 难免 会导致 轮胎加硫时候的 上下 温度差 从而 导致 品质偏差...
1 f3 K& a% S9 T& ^如果要检查胶囊内部的冷凝水 是不是 已经排净 的方法 ？
6 x" `$ ^: \( K不知道各位有何想法和意见...
当然 排放时间过长 会倒是内部温度降低 从而 引起能量 损失 和导致生产性的不利....
如何 适当的决定排放是此工艺的一个主要问题....

2 j, m$ p+ W4 g) y' n' E我曾经想过 能不能 有一种监测仪器 可以直观的观测 胶囊内部的 冷凝水的 状态和情况？

rtiany

冷凝水是基本不能全部排尽的，这是轮胎的特点决定的。
( u) r" {8 U# x8 V我也想过这种仪器，如果哟偶安装应该是可以的，但是在里面部分必须是耐高温和高压的

cylaosuan

对这个话题很感兴趣 请高手们回贴

sajuuk

应该做多次试验，得出一个常规数据。

liuzhaowang

目前国内有这种硫化工艺吗？我很想学习一下，也想把工艺做一下调整。

Alice

有一种疏水阀，芯子是浮子式的，有水就排，可以将管路里的水排净。胶囊里的水就很难能排净了，因为不管哪个国家的何种硫化机，都存在上下模具的温差问题，最小的差3度。轮胎硫化的特点决定了，不可能没有温差，管路头和尾存在的差距就没法避免。差得小就不要计较了。

chinaren

有水是一定的,基本條件決定的.我們曾經采用以下控制方法.
3 V5 v3 N: P" Y! h+ T第一在內壓排的管道上增加卻水裝置.幾秒鐘偵測一次.有水就排
5 f9 l. C2 b. p9 C/ h% f第二同時在硫化的內壓排的管道上增加熱井,偵測溫度.如果溫度低于設定值.就小排幾秒.
/ w4 |- z/ o0 J6 Y通過以上方式來同時控制.效果不錯.
以上建議供參考!

wzg318

有水是一定的,基本條件決定的.我們曾經采用以下控制方法.本文来自：橡胶技术网 www.sto.net.cn" u& S3 A) L% S
2 k: Y1 A6 v6 o3 |  k. z) n第一在內壓排的管道上增加卻水裝置.幾秒鐘偵測一次.有水就排
6 P+ Y& p" x7 O0 u本文来自：橡胶技术网 www.sto.net.cn第二同時在硫化的內壓排的管道上增加熱井,偵測溫度.如果溫度低于設定值.就小排幾秒.
( y+ ]& e1 ^  c, J% z9 K$ i本文来自：橡胶技术网 www.sto.net.cn通過以上方式來同時控制.效果不錯.本文来自：橡胶技术网 www.sto.net.cn3 p3 a. m) J# x6 b) y6 Y. `
以上建議供參考!
% _! \$ S& d1 g) T1 g; j6 S橡胶技术网 http://bbs.sto.net.cn/thread-21426-1-1.html
! {, N8 ~1 _1 t( e
5 \/ E: A3 `/ |, G: G. [7楼的专家
4 b# z) s+ V2 U! F6 B卻水裝置 是什么样的装置 有些不明白
能不能说得再详细一点
谢谢....

rtiany

大概就是输水器吧！

jianwei525

嗯 好的啊
呵呵