耐油橡胶与耐油种类介绍

13814837980

耐油橡胶
# ]/ I3 M( d, `8 n% V9 h* ^" y1 Q
. C# {2 q3 J, T; I0 Y    耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
& z1 |7 f* d3 s$ |+ C% x
    橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。

    不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
% _* y7 F* i: v  ~1 M8 z
1 s# X7 U( M2 f% m( @# X' A    耐燃油性：

    氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
6 ?8 c+ H; n' D! {; a4 Z
5 N9 I- K% Q+ w$ K    丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
. I  U) u4 i9 `( R7 M& j
    氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。

/ R3 W$ o7 x! K5 X$ H0 ^7 p    耐混合燃油性：
# c3 F: q; `$ Y+ q% y
2 e) m4 y  S0 G+ O* n. ^& ~) @    氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐混合燃油性最差

# Z0 r! j3 A' |6 `    丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
, Z/ z: Y# w5 p! @
! _( M( F; E% h    含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好
  A& ?& P% e" x! y% v  P
    胶种 汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度（54度）/% 平均溶涨度（54度）/%
. ~9 O3 r) }+ u8 h* h, m
; H/ I2 R1 D7 ~+ r, @& K2 t    ECO 92 74

    NBR 89 61
7 W4 Z" w1 R( x
/ v, k! W9 m3 W) e6 u' t7 \    FMVQ 25 22

3 }! s6 i- S" z    VITON A/FPM2601 23-28 16-20

0 p4 w. r" U! [* ?  v    VITON GH 19 15

    BITON VI-R-4590 13 13
4 L; S' e9 V8 A) h! Y6 i# y7 U
    耐酸性氧化燃油性：

# g% \1 }# ~2 B% u1 \5 N$ k8 _  r3 a    对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。

    只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。

8 z5 q, X7 Z' z% O! o    普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
$ n  L6 u" N# K9 H3 K
# s, j' Y) V6 x2 l% p    耐矿物油性：

    丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
, ^% c/ m$ L& y2 L
! m) U* g) b0 ]; R! K2 h    但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。

* M) p  u, A1 F8 ]' w9 `2 O    油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。

* f3 G, r% ?+ f9 D    丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶.

) e5 c9 v! o) |0 \$ r* K5 k    丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。

    耐合成润滑油性：

    相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂

    三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。
4 p+ X6 u4 c) f) K* a+ Q0 V& i4 G# C
    耐合成氢类润滑油：

' h$ S) |0 b. a8 G    丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。

    高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。
" n9 C5 ~- d% P, G- u$ L+ P
3 E4 X+ X6 Z# c# v# A    中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。
% [# i. g2 P2 ~5 {5 H: P
2 j( q* a6 L" A  p3 E/ n) n    低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。

    使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。

    氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。

0 {' t7 D; C2 M4 y. K$ A    氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。
$ C3 a4 @, b) x4 {: G4 a5 R
  l( i# F9 t9 r3 {4 Z    硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。
1 D5 y  z$ H  A! f) Z8 I8 |( O9 U
    氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。

    氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。
' x/ g% d2 _* ?
    聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。

7 m4 q! X$ `3 V' [, S3 x. o- x    耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油
, f3 l. K/ M5 I3 I7 b
5 m. @& T" L. t! L* i# l    一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。
7 x) L; a0 F  J
5 F+ V8 M3 u4 K% S) Y0 ~    氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
! z& d9 a; N+ G% ?
    耐有机酯合成润滑油

* Q( F$ B9 ?: ^3 y" }    耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。

    通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶

    耐磷酸酯合成润滑油
# ?! C  ?- w0 B/ N9 z8 i
! \7 s% e6 `2 ~$ p+ b    硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒
" h" u3 Z8 p! f' J6 v1 S
    三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒

0 ^8 |6 {! @5 P  p6 {5 ^$ G! Q    氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油
5 j  d$ R' S3 w# v  m
/ A; |1 ~2 g, }& v4 d1 I+ B' ^' z    二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒
1 M4 c4 m6 l. A
    耐含硅的合成润滑油
# B7 |& B0 s% s# X
    一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒
* P7 V: m% D3 E# Q* O* w
    不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒

    耐含氟元素油
0 E" n; j* V& O- Y; P) A7 s
    聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。
5 w- @2 o7 A  N6 R
    在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。

( ?8 d& i% J1 m# k) s1 _    三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。
! t1 s3 k1 L- M( r) J! L9 g# U
, e- \, M: s0 z6 U3 R    氟橡胶可以在150度温度下使用。

    耐聚苯基醚液体

    聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。
( V$ b  E+ l) B7 G
    三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。
" |( t, D0 \8 ^0 g% b
  v! G$ N. s5 K    氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。
  h& B: g& f6 c- M2 w
    耐氯代氢液体
, c1 q/ `, ]9 E5 r
3 ]0 p- I- L9 y8 y    氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
6 a9 C0 @) o- F5 D1 q, |8 ~1 {
0 \3 t* J( e) U' u7 M! T    氟橡胶和硅橡胶效果良好。
5 Y* R- t$ P% n  {) c
- k% C$ T8 z4 m    耐油橡胶的配合体系

    1.硫化体系
* f3 r+ ?9 ~: l
    总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。

    在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。

    过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。

  d5 H) b& G) @/ {  h' E) J8 _    2.填充体系和增塑剂
9 a% l- t: R7 K) P
# l7 L# l1 f7 z3 j    增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
" ^, D/ u  I6 s5 Z
    软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。
3 M: f9 R7 i6 ~" G& u: S. |2 C, |
# ?; `' I& L7 x& A    极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
7 u5 p6 _  n- Z8 y
    3.防老剂

    主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C

搞笑促进剂

感谢分享。

zaq

谢谢，学习中。

fyw

感谢无私奉献！

三叶橡胶树

谢谢楼主的资料分享

a306141258

感谢分享

zym1215

文章很专业，很不错的资料

q401977763

学习学习

svebp

学习一下