关于胎面气孔率

wxl09080113 · 发表于 2018-8-30 19:03:07

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有一个使用顺丁橡胶以及天然胶的生产的胎面胶，在压出使用时经常出现气孔率大的现象，经停放试验，停放8小时就用的时候，气孔很小，基本没有什么气孔率。但是当停放时间到36-72小时时，气孔率就会变大，从目前得出的规律来看，基本上是停放时间越长，气孔率越大。想请问各位大神，这个有什么好的办法能够解决此问题，毕竟停放3天的周期还是很短的，而且还无法保证气孔率。配方中不含白炭黑以及硅烷偶联剂，因此目前的段胶工艺设定排胶温度在167℃，终炼胶排胶温度在120℃。想请教各位大神从工艺方面有什么方法能解决此问题，另外导致气孔率偏大的原因是不是在工艺。

心雨 · 发表于 2018-8-31 07:03:29

学习学习

心雨 · 发表于 2018-8-31 07:03:56

学习学习

liqianjin · 发表于 2018-8-31 08:22:19

先搞清楚气孔是什么，怎么产生的。

Q313150330 · 发表于 2018-8-31 08:38:13

轮胎的终炼胶停放时间有3天那么长？

zuoshou · 发表于 2018-9-3 17:21:01

胎面压出温度太高导致的吧，可以验证下胶料门尼随停放时间的变化

wxl09080113 · 发表于 2018-9-9 22:47:42

liqianjin 发表于 2018-8-31 08:22
5 f7 p' t0 B: [8 G& I# v) n& Q先搞清楚气孔是什么，怎么产生的。

我也想搞清楚是怎么产生的。

wxl09080113 · 发表于 2018-9-9 22:52:20

zuoshou 发表于 2018-9-3 17:210 U) m$ \$ l( N' [
胎面压出温度太高导致的吧，可以验证下胶料门尼随停放时间的变化

如果随时间门尼上升会怎样？如果随停放时间胶料门尼不变又怎么解释？前面做过一次随着停放时间，胶料门尼基本没有变化，而且还有下降趋势。

wxl09080113 · 发表于 2018-9-9 22:56:30

Q313150330 发表于 2018-8-31 08:38" D4 w/ I5 [8 U1 A/ y- q
轮胎的终炼胶停放时间有3天那么长？

3天长吗？最短停放时间都要8小时呢，以前我们都是5天呢。

阿威 · 发表于 2020-5-28 14:43:41

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