讨论下内衬层接头方式

asdf-y

今天没人发表新贴?不能让我们的版块闲着,大家说呢?半钢胎,我见过内衬层厚度为1.8（二次法）对接、2-2.4(一次法)对接的.
各位所在工厂有厚度为1.6(一次法成型)的内衬层吗?
是对接还是搭接?
成品或成型中有什么问题?
或者哪位胶友有这方面的经验,请回复,谢谢!!

tom1216

一般是对接，采用自动斜面裁断，裁断面有一定的角度，搭接2-3mm.

zhushuai

我们公司不是对接，因为内衬断面不是斜切的，采用搭接，搭接5-10mm
不过此种方法不好，硫化后容易产生内衬接头气泡

asdf-y

如果是厚度1.5-1.6mm的内衬层对接,不会开口吗

无绪

做全钢的, 都是对接?
半钢有搭接的吧?  胎体可以搭接的, 内衬层应该也可以.

zhaoyang604

我們公司半鋼采取的也是搭接，接頭寬度在5-10mm，然后打壓緊就可以了

y_y_ping

全钢内衬层全部使用复合件
接头角度要求26度左右吧，接头对接，严禁搭接
' X* X% o* X$ L/ N. p又分为两种形式：一种是与成型鼓呈0度，即接头与鼓轴向平行
                一种是与成型鼓呈15度角度，即接头与鼓轴向有一角度

rtiany

对接和搭接在使用中各有不同的的方面。
1 D& Y3 t/ U- y* l$ y/ e  对接主要问题在于防止中间的裂开，包括在轮廓的设计，伸长的取值上都要考虑略小点。
; d! ~9 \- d" \5 I  搭接的问题是，搭接后又一个不平的斜坡，容易引起气泡，同时，在喷内喷涂时，硫化后容易发生裂口。
; ?; p- u" {; K( W2 P  对均匀性来说，还是对接有利。
+ E& Q; R* r& B0 h  在各工厂的使用的经历不同，选择的方法也会不同。

天堂鸟

全钢内衬层是对接吧！！我们的裁断角度是18度 对接  禁止搭接

ahhfgiti

一般而言，内衬厚度超过1.8mm以上才具备对接的可能，不然在充气膨胀和硫化定型时可能导致接头脱开的可能！供参考。