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锥形橡胶隔振器的设计

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发表于 2018-3-19 10:57:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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锥形橡胶隔振器,相比较纯压缩和剪切型隔振器,应用的多一些,普遍一些,因为锥形隔振器有自保护功能,即使在隔振器失效时,也能起到保护系统,不至于发生严重后果。锥形隔振器往往会在同一个型号里面,布置几个不同硬度,满足不同的载荷需要,一般是相差5度一个规格,同时不同的硬度,使用过程中允许的最大压缩量不同,橡胶部分的压缩量,还要通过三角关系换算成垂向的压缩量,在最大的压缩变量范围内,结合刚度曲线确定产品的载荷范围。
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发表于 2018-3-19 16:08:06 | 显示全部楼层
一般的结构是内外金属骨架中间为橡胶  现在铁路客车 铁路货车 地铁列车都在应用  生产工艺比较复杂 性能要求也比较高 需要测扭转刚度 垂向刚度 疲劳特性 生产这类产品为铁路配套还需要相关认证  
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发表于 2018-3-19 16:30:18 | 显示全部楼层
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发表于 2018-3-20 10:31:34 | 显示全部楼层
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发表于 2018-3-20 10:31:38 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-3-20 12:02:19 | 显示全部楼层
再谈谈隔振器的布局,隔振系统重心位置和几何位置重合的时候,隔振器对称布局,使用相同刚度的隔振器;当两者不重合时,应使用不同刚度的隔振器,力求达到相同的变形量,保持系统平衡,避免倾斜,有现成公式可以套用,去找度娘。。。有同行的朋友,可以一起探讨,交流。。。
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