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楼主: a343856497

[材料] 石墨烯大家用过吗?使用情况如何。

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发表于 2017-9-30 09:27:06 | 显示全部楼层
在胎面用过,不怎么样
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发表于 2017-9-30 09:29:14 | 显示全部楼层
只知道这个东西好贵!
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发表于 2017-9-30 09:57:44 | 显示全部楼层
看新闻报道,石墨烯做出来的轮胎可以减少刹车距离10米,石墨烯做出来的避孕套达到001,针都戳不破。
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发表于 2017-9-30 10:59:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 搞笑促进剂 于 2017-9-30 11:08 编辑 4 v* x. Z9 p: b  F& ~" C8 G

9 H/ |& U* V+ r# m  H5 `; Uhttp://bbs.sto.net.cn/forum.php?mod=viewthread&tid. I! I' ~- D2 J: I
分散性是一个问题。- R1 H5 P& @. q% B
用量不宜大。* F- `( t% m  i" @8 v% s4 b
胶网有大约30篇文章,参考一下吧。/ r3 q: p/ t$ y# F. R
石墨烯应用,任重道远。
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 楼主| 发表于 2017-9-30 11:19:21 | 显示全部楼层
[b]工信部发布的《重点新材料首批次应用示范指导目录(2017年版)》。其中前沿新材料一项,石墨烯轮胎入选目录。7 Y/ ~/ q+ }4 f" ]( [8 U7 ~
石墨烯导静电轮胎:导电率达10~5S/m;导电率达10~5S/m;普通轿车轮胎胎面复合石墨烯后,抗撕裂强度提升50%,模量提升50%以上;湿地刹车距离缩短1.82m;滚阻降低6%;使用里程增加1.5倍以上。! R* h1 d3 o3 r( b
试了半年,离工信部的指标相差甚远。(PS:能给出具体的数值,工信部也是威武呵呵)
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 楼主| 发表于 2017-9-30 11:20:07 | 显示全部楼层
搞笑促进剂 发表于 2017-9-30 10:59
8 g, S0 y1 ]4 @http://bbs.sto.net.cn/forum.php?mod=viewthread&tid: Y4 p( z" J' N6 G
分散性是一个问题。+ |! X7 k$ @0 x* c) l9 {: E2 X- E
用量不宜大。
+ W1 X% a" k3 U5 Z) z0 M
链接打不开了。能重新发下吗
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发表于 2017-9-30 11:28:35 | 显示全部楼层
a343856497 发表于 2017-9-30 11:201 B/ K3 G7 |6 m% n4 ~
链接打不开了。能重新发下吗
) C1 q+ M6 j* \; r
确实打不开了。9 D% K' ~, X5 f; P- t) `
/ h) e' M  S0 r3 U3 `
你在本胶网搜索一下“石墨烯”,可以看到这方面文章,有30余篇。
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 楼主| 发表于 2017-9-30 15:52:41 | 显示全部楼层
自己来顶个贴
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发表于 2017-9-30 16:23:19 | 显示全部楼层
学习一下,个人认为要从微观分子链层面研究才能有所突破,石墨烯在塑胶上面的应用也未必有多广,什么时候和橡塑材料或者与橡塑材料相容性好的中间材料表面活性键接问题解决了才是真正的革命,做到无机填料加硅烷或者用硅烷预处理那么简单了才经济。
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 楼主| 发表于 2017-9-30 17:02:05 | 显示全部楼层
zwmwin 发表于 2017-9-30 16:238 F9 d* ^: }9 y8 b# |$ l3 z
学习一下,个人认为要从微观分子链层面研究才能有所突破,石墨烯在塑胶上面的应用也未必有多广,什么时候和 ...
# V/ n1 f& J" h3 F. z5 C0 w: g4 y
     说得对。最近一直在这方面思考。见识有限、经验匮乏,还请多多指点一下。
$ W8 X  ]  C4 u: N% h* n     目前机械法值得的石墨烯具有明显的价格优势,目前采用此进行试验。机械法值得的石墨烯其表面基团相对少,石墨烯呈现出两憎性(憎水憎油)难以与橡胶有效的结合。通过添加硅烷偶联剂(参考白炭黑工艺),其效果也不明显,也试过在石墨烯制备过程添加碳黑、白炭黑互混来提高相容性,效果也不明显。离应用还有很长的路。。
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