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[配方] 高载荷短运距工业轮胎配方设计

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发表于 2017-6-7 09:16:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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各位大神,如题,港口正面吊,载荷量很大,场地限制,原地转弯较多,哪种生胶体系比较适合呢?
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发表于 2017-6-7 09:37:47 | 显示全部楼层
聚氨酯
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发表于 2017-6-7 09:57:30 | 显示全部楼层
天然胶/丁苯胶
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发表于 2017-6-7 10:04:55 | 显示全部楼层
天然胶/丁苯/顺丁胶
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发表于 2017-6-7 12:52:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 搞笑促进剂 于 2017-6-7 12:53 编辑   ?" r7 w- Q/ J. e' @  y( q

* U, c/ E( `, E( lNR+SBR+BR体系比较合适。
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发表于 2017-6-7 13:06:00 | 显示全部楼层
NR 胶应该占90,10份SBR;
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发表于 2017-6-7 14:21:27 | 显示全部楼层
NR为主,可并用点丁苯。
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 楼主| 发表于 2017-6-8 08:34:15 | 显示全部楼层
梦之道 发表于 2017-6-7 09:37
4 T% a  _! x" Z9 }+ S! f聚氨酯

  a3 l, k1 {# B2 K/ ~6 b8 x: u这东西听说过,用其生产实心胎也见过,可惜我们生产没有这个工艺
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 楼主| 发表于 2017-6-8 08:35:50 | 显示全部楼层
谢谢回复的大神们,总体答案都以天然为主,并用少量SR
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发表于 2017-6-8 09:33:01 | 显示全部楼层
其实如果工艺允许,全丁苯也是可行的。下层用散热好的配方。这个实验我做过,效果不错
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