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关于轮胎胎面压出气孔率的问题

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发表于 2017-3-26 15:16:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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轮胎胎面压出气孔率偏高,什么原因导致的,如何解决?这个应该是轮胎行业的通病,有好多的建议和方法都试过,但没有很好的效果,请大虾们在这里提出好的建议和方法在这里讨论下,谢谢!
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发表于 2017-3-29 17:17:30 | 显示全部楼层
这个话题真好,木有人
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发表于 2017-3-30 14:50:02 | 显示全部楼层
特别是全钢胎面挤出气泡很多,尝试过从原材料,密炼工艺,挤出机台调整
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发表于 2017-4-5 15:37:55 | 显示全部楼层
学习下。。。。
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发表于 2018-8-17 17:01:06 | 显示全部楼层
我们公司也在改善这一块儿,还没找到门道。。。有懂的出来指点一下啊,谢谢。
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发表于 2018-9-26 11:54:04 | 显示全部楼层
胎面是压出厚制品,胎面越厚气孔越多,一般控制在一个合理范围内,我们要求7%一下# Z' W' E1 k% @7 q9 t1 U4 j, X% E8 ~1 i
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发表于 2018-9-26 11:54:52 | 显示全部楼层
至于这个问题,原因很多,方式也很多,可以一起交流一下
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发表于 2018-10-5 08:22:38 | 显示全部楼层
这个问题都是轮胎厂的老问题了,现在要求在3%以内,不过好难,经常在5%左右
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发表于 2019-4-8 10:26:33 | 显示全部楼层
有很多因素导致胎面挤出产生气孔,比如配方,混炼,挤出机喂料,挤出速度,混炼胶的停放时间等,这些都能影响到气孔率。举个例子,从配方角度讲,含白炭黑和硅烷的胶料气孔率一般偏高,至于差异有多少,混炼工艺影响很大,说白了就是硅烷化反应效果的影响。
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