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关于轮胎胎冠中下层脱层问题

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发表于 2016-11-9 16:31:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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各位老师,我在生产过程中碰到上述问题,想请教一下是什么原因造成的?帮忙解惑!!!!!
, t9 h# U) r0 V/ }谢谢!!
. Z& J8 h% x' l2 N9 ^7 }
/ R/ z' f+ b; ]  H6 t# R6 u; d4 S" d9 U
这是我们实验的第5条轮胎,都是存在这个问题
+ h1 e$ x8 c( m: }: Q7 X% i这是1200-20矿山花纹深度30MM斜交轮胎$ o- i1 a- Z; o7 l/ `& |$ n
使用双模胶囊硫化机
( W9 a) I" H/ c. f& ^' a- h首次硫化温度设置为95分钟,内温过热水165±5、外温蒸汽150±5
8 s- M0 T" W) ~; `

1200-20矿山轮胎深花纹

1200-20矿山轮胎深花纹
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 楼主| 发表于 2016-11-9 16:57:09 | 显示全部楼层
此图片是时间增加至140分钟后,耐久试验5小时后出现的现象
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发表于 2016-11-10 09:04:34 | 显示全部楼层
这个就是欠硫啊,工艺条件是否达到(再确认下冠下胶流变仪是否有问题)
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发表于 2016-11-10 09:32:28 | 显示全部楼层
学习了,每天都有收获
* ~7 G# f% H% d+ _+ n  w
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发表于 2016-11-10 13:13:37 | 显示全部楼层
一是看看欠不欠硫
2 `% j: j8 t; v二是查查胶料是否混炼均匀
$ u" M( h( |+ }( V, b& b8 ?三是检查硫化温度是否均匀
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发表于 2016-11-14 09:15:21 | 显示全部楼层
欠硫了,
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发表于 2016-11-15 12:02:08 | 显示全部楼层
你的图片我看了几天了,生产12.00-20矿胎深花纹的出现这样问题不是一点二点解释能解决的。
3 X- V- \  i. K# B  B2 Y要在每个技术层面分析,怎么能帮到你,
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发表于 2016-11-18 09:46:02 | 显示全部楼层
”怎么能帮到你“几天过去了,没有反应,如何联系你,
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 楼主| 发表于 2016-11-29 15:08:17 | 显示全部楼层
刚刚上来,可以通过qq40583625联系我!!
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发表于 2017-4-28 16:47:31 | 显示全部楼层
了解                                 
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