前后轮胎规格不一致

Tian1110 · 发表于 2016-8-29 16:08:48

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前后轮胎规格不一致，可行吗？
车辆前面用宽胎，可以增加牵引力和操控性，后面用窄一点的可以减少摩擦阻力，轮胎直径相差不大，
但是抓地力会不同，还存在稳定性问题

liz910140969 · 发表于 2016-8-29 16:22:48

路过看看

Japhone · 发表于 2016-8-29 17:02:18

力车胎的话，建议前轮用窄一点轮胎，后轮用宽胎，1.这样前轮可以增加操控性（前轮的操控性最重要）2.后轮用宽胎可以增加制动力 3.如果前轮的摩擦力较大，后轮摩擦力较小的话后轮会产生甩尾现象

泰克轮胎技术 · 发表于 2016-8-29 18:32:26

完全可行的。取决于车辆性能取向。
一般车辆的配置无非就是3种：
1. 前后轮规格一致；家用车一般是这种配置。
2. 前轮窄后轮宽；大马力车，或者后驱注重驾驶感受的。如之前做的奔驰W213/BMW G38联合采购的配套项目，就是奔驰E级/5系，最高配的前轮是235/40R19，后轮是275/35R19。前轮窄利于转向，后轮宽利于抓地力的发挥。
3. 前轮宽，后轮窄。一般用在特定功能的车辆上面，比如大众的XL1概念车，就是那个所谓的百公里油耗1L的车型，为了节油，采取了FF的布置方式，后轮是拖车轮，后轮窄利于节油，而且后轮还不是半开放的设计，是包裹在车身中的。

楼主是主机厂的PD吗？

泰克轮胎技术 · 发表于 2016-8-29 20:46:38

另外大马力机车也是前轮窄，后轮宽。

泰克轮胎技术 · 发表于 2016-8-29 22:08:55

抱歉，前面的说法有误，
尚未发现前轮宽后轮窄的官方设计的例子，大众XL1的前轮是115/80R15，后轮是145/55R16，只不过是后轮距小于前轮距，加上覆盖式车轮来降低风阻。

美国的NASCAR赛事由于朝着椭圆形赛道的一个方向行驶，所以外侧车轮的OD略大于内侧车轮。

419902961 · 发表于 2016-8-30 08:29:04

长时间当然不行咯

Tian1110 · 发表于 2016-8-31 08:29:21

多谢多谢

风随我动 · 发表于 2016-8-31 11:09:19

一般都是前轮窄后轮宽的吧，而且是高档大马力后驱车才这样设计，后轮宽能够提供更好的牵引力和制动力以及稳定性，前轮窄转向更加灵活。

蒋师傅 · 发表于 2016-9-11 10:47:01

没见过前宽的

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