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楼主: sfy111

[配方] 白炭黑使用量

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发表于 2016-7-21 16:28:39 | 显示全部楼层

* k. |9 D2 l% y. c* ]; O) Z/ w进来学习学习
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发表于 2016-7-24 10:04:23 | 显示全部楼层
应该可以超80的
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发表于 2016-8-1 11:22:28 | 显示全部楼层
轮胎属于动态制品,含胶量都比较高,不可能添加那么多的填料
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 楼主| 发表于 2016-8-2 15:56:20 | 显示全部楼层

如下配方如何

本帖最后由 sfy111 于 2016-8-2 15:59 编辑 . K4 e- `1 b# O" Z( g

2 D( k+ `' |) O" U2 A9 E( o# j- t6 L% y配方如下:
无标题321.jpg
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 楼主| 发表于 2016-8-2 16:18:44 | 显示全部楼层

配方

从资料得到配方,请大家讨论
无标题321.jpg
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发表于 2016-8-27 17:26:19 | 显示全部楼层
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发表于 2016-9-7 14:02:02 | 显示全部楼层
白炭黑相对于炭黑,耐磨性查了点,生热少、耐湿滑性好,耐撕裂性好0 S  O* w  @# I0 F1 n+ a3 \
具体分数不确定,看作用,
0 g. I$ z) \2 p5 @$ jTBR用在:1)钢丝胶、带速层增粘合,10phr左右,有的不用,2)胎面抗撕裂,降生热,15phr以内,3)基部胶、垫脚降生热,现在具体分数各厂家不定% _! t# V8 {) S8 z( s
PCR用在:1)带速层同TBR,2)胎面胶,根据要求用量范围很大,最大可达80-100phr,3)基部胶同TBR. \1 F. H5 Y; D8 }! A
白炭黑不像炭黑,对加工要求较高,包括输送、分散等问题。另外白炭黑不像标准牌号炭黑,同牌号各厂家都有成品同一的标准,如表面积、吸油值都是固定值。白炭黑没有同一标准,可能不同厂家的指标、分散效果相差较大。; ~6 m+ q8 P4 V5 V. t% ^
标准炭黑差距在于不同厂家开发出来的表面积、结构度、表面活性上的差距,白炭黑差距在于表面积、表面粗糙度、造粒方式导致的分散、输送效果上的差距。' Z6 Y2 s9 `$ f) Q* }9 |
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 楼主| 发表于 2016-9-13 08:32:29 | 显示全部楼层
ttttzs 发表于 2016-9-7 14:02
& C! x$ D4 L2 \& |! F, q6 Y白炭黑相对于炭黑,耐磨性查了点,生热少、耐湿滑性好,耐撕裂性好: q7 o* r* b: \7 g, D2 s, |5 H
具体分数不确定,看作用,+ A" V5 |2 q9 E
TBR用在:1 ...

& k6 E2 l- b, Y0 A. N4 a学习了,
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发表于 2016-11-28 15:47:19 | 显示全部楼层
白炭黑的用量要看设计的轮胎的性能,一般胎面、胎侧用的多,配套轮胎一般用的较多,能达到70,80份% j' Q: h& t. }9 k) j$ k8 E
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发表于 2016-12-1 13:36:27 | 显示全部楼层
TBR胎面用过30份,这时候是加入硅烷偶联剂的。有时候胎面只加白炭黑不加硅烷是提高撕裂强度。钢丝胶用过加15份左右的。
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